浙江在线04月13日讯 日前，有网友在温州鳌江火车站发现车站内外地面多处开裂，并发帖质疑工程质量。
记者从相关部门了解到，鳌江火车站地面开裂的情况确实存在，相关维修工作也已展开，这个维修不会影响火车站的正常运行。
火车站地面多处开裂
一些乘客反映，该火车站铺着花岗岩的站前广场地面起伏不平，部分花岗岩已破裂。候车厅和售票厅间的一处墙角下，有道五六米长的裂缝。透过裂缝，能清楚地看见墙下的空洞，里面掉入不少空易拉罐。
候车大厅地面上多处高低不平，走过时，能感觉到明显起伏。“车站有这么多问题，发生意外怎么办？”一位乘客说，看到裂缝，心慌慌的。
“去年起，地面就已开裂，后来维修过几次。”候车大厅内一超市营业员说，大厅屋顶也会漏水，“雨稍微大一点就会漏，我们超市的货物都被打湿过。”
车站保洁人员说：“下雨时，水漏下来，滴得到处都是，清理起来特别麻烦。”
曾进行过至少两次维保
鳌江火车站位于平阳县鳌江镇，归属上海铁路局，由中铁建工集团施工，2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。
平阳县鳌江火车站站前开发建设办公室工程科负责人高树磊说，鳌江火车站站房墙体外六米内是由中铁建工集团负责施工，六米外的地方，包括站前广场等部分，由地方负责建设，“站前广场等部分，过去由我们单位负责维保，但2013年以后，这方面职能已移交给鳌江镇。”
高树磊说，早在2011年，车站就出现了沉降问题，到现在站前广场至少进行过两次翻修。
“2011年，我们对广场第一次翻修，但很快就再次开裂，2013年初进行了第二次整修。”高树磊说，广场的开裂是受到站房整体下沉的影响，由于沉降没有结束，现在对广场的维修很可能会成为无用功。
“铁路部门的施工图纸等资料，并不会提供给地方，我们也缺乏和他们明确的沟通渠道，接下来是否还会沉降，我们也无法分析。”高树磊认为，地基是否稳定了，会不会继续沉降，需要利用桩位深度、站房重量等整套的数据进行计算。
维保单位和产权方负责检修
4月10日，鳌江站的维保单位(上海铁路局杭州房产建筑段)和产权方(沿海铁路浙江有限公司)共派出3名工作人员，对鳌江站进行现场检测。
安全结论如何得出？对于沉降、开裂原因，铁路部门三名工作人员主要依据《说明》进行答复。
工作人员表示，站房接下来可能还会继续沉降，不过沉降的幅度会随着时间慢慢减小，他们会及时维修。
“我们通过肉眼观测，未发现主体结构有明显的变形或开裂”，沿海铁路浙江有限公司工作人员说。上海铁路局杭州房产建筑段工作人员称，接下来还会用水准仪做沉降观测。对于是否还有其他检测手段，他们表示不便透露。
屋顶漏水是否与沉降有关？ “无关。”沿海铁路浙江有限公司工作人员表示。
上海铁路局杭州房产建筑段工作人员说：“站房屋顶是轻钢、铝板结构，沿海地区多雨，铝板咬合处难免会出现小漏，今年三月份刚维修过。”由于火车站站房面积较大，很多站房在建设中都采用了轻便的轻钢结构屋顶，但易漏水是这种方案的一个缺点。
对于候车厅停用的那部无障碍电梯。工作人员表示，这部电梯本身并没问题，主要是担心进水出意外才停用。“今天我们在讨论，计划在电梯井底部安装一个应急泵，一旦有水进去，就可很快排出。”
最近已经在组织维修
昨天，记者联系到了在鳌江火车站一位姓王的负责人。他说，沿海铁路浙江有限公司会在最近组织维修。
鳌江火车站站前开发建设办公室工程科负责人高树磊说，沿海铁路浙江有限公司已介入了，他们已经进行了相关的对接工作。
沿海铁路浙江有限公司一位工作人员说，相关的维修工作已于前天开始，估计月底可以完成，维修期间，不会影响车站的正常运行。
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