浙江在线4月22日讯 4月初，杭州莫干山路余杭塘路口南向北，晚高峰交通状况突然咸鱼翻身，原先晚高峰巨堵无比的莫干山路余杭塘路口，通行变得轻松自如起来。而奥秘就在于：交警在路口给信号灯做了一次“小手术”，进行了因地制宜的调整(钱江晚报4月4日报道)。
而这并不是个例，从现在开始，杭州交警部门要对全市的交通信号灯进行调整，由静态管理向动态管理调整，依据包括天气因素、流量因素等，最终的目的就是争分夺秒保通畅。
江干长睦家苑小区的老朱对家门口的红绿灯很有意见。“右转排了很长的队，可偏偏就是红灯不让走。到了晚高峰，这里全部就被堵起来了。”
老朱所说的路口，就是大农港路和勤丰路口。虽然不是闹市区，但是这个路口确实很特别，四个大型密集住宅区分别处于路口的四个方向，东北角还有一个幼儿园，早晚高峰叠加接送车流，拥堵情况绝不亚于市区中心地带。
这个路口归属交警笕桥中队管辖，他们在平时的执勤中也发现了红绿灯问题，并且想出了对策。“之前，这个路口的红绿灯根据早晚高峰有四套变化方案，现在增加到10套，同时区别工作日和节假日。”交警笕桥中队刘佛敏说。
记者注意到，在工作日，大农港路和勤丰路口的红绿等会分成6个时段变化，其中在下午3点至4点半，特别为放学高峰做了一个方案，南北直行、左转分别有25秒、18秒，东西直行左转分别有30秒、20秒。“我们走访了附近的居民区，统计了小区车辆数字，然后做出改变的。目的就是确保红绿灯能和车流大小紧密结合，减少拥堵。”刘佛敏说。
动态管理红绿灯，对缓解阶段性交通拥堵效果明显，这一措施要在全市推开。
据统计，全市共有1540多个红绿灯，根据特点可以简单分为两种，自动控制和手动调控，每个信号灯今后都将有专人负责，每天巡查一遍。“我们叫信号灯责任包干，每个灯都要落实到执勤民警，督促他们主动去发现问题。”杭州交警支队科研所工程师富彬华介绍说。
在大农港路和勤丰路口，记者注意到红绿灯的控制箱上，有责任民警的姓名和联系方式。“这样是为了方便居民联系我们，对红绿灯提意见。”刘佛敏说。
即日起，杭州交警部门委托钱江晚报，面向市民征集红绿灯调整意见，你可以拨打钱江晚报96068转1反映，也可以随手拍下照片，发送给微信公众号“点兵点将点ASir”，我们会第一时间向交警部门转达。
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