逆时针外环、顺时针内环、城西环线公交走向示意图。制图周倩倩
浙江在线4月22日讯 杭州现在已经有好多条环线公交,基本覆盖了大半个城市。城东、城南、城北,甚至滨江、下沙都有,为什么唯独城西没有?城西交通之拥堵,人口密度之大在杭州可以说是首屈一指。如果评选“杭州十大最拥挤公交线”,恐怕城西会有三四条当选,能不能早日在城西也开条环线公交呢?
本报2月19日刊登的《环线公交却为何独缺城西?》一文引起了杭州公交集团的高度重视。
记者昨天从杭州公交集团最新获悉,城西的环线公交预计将于5月左右开通。公交部门在对城西客流及运营线路现状进行调研和分析的基础上,通过“双环、六副、七提升”的措施,疏解城西的文新、翠苑等居住区的密集公交客流。
环线起终点均设在蒋村公交中心站
“双环”就是指在城西现有的公交线路基础上增开一组环线。
环线的起终点设在蒋村公交中心站,途经文一西路、紫荆花路、文三西路、丰潭路、天目山路、教工路、文三路、莫干山路、余杭塘路、登云路、丰登街、塘萍路、萍水街、丰潭路、文一西路行驶。
以环线的外环(即逆时针循环)为例,从起点蒋村公交中心站始发后,经紫荆花路至文三西路,皇朝花园、康乐新村、文三西路丰潭路口等大客流站点的乘客,可以乘坐环线到达天目山路沿线的古荡、庆丰村西一带,并在此换乘其他公交线路。
进入教工路后,该环线填补了天目山路教工路口无公交车自西向北行驶的空白,并一路连接了黄龙时代广场、江南电子大厦、天际大厦、玉泉大厦、EAC欧美中心、国际花园、百脑汇等写字楼,而之后的文三路沿线,又有东部软件园、西溪数码城、文三新村等客流集聚点。
环线到达文三路莫干山路口后,向北走莫干山路,沿线的沈塘桥、石灰桥等站点也是公交线路之间的主要换乘站,同时也为古荡、黄龙、文三路一带前往城北地区的乘客带来了便利。
过文一路口后,线路向西走余杭塘路行驶,弥补了余杭塘路无公交线路停靠的缺陷,随后线路经丰登街、萍水街等道路行驶,为近年来发展迅速的申花板块的居民带来了便利,并可到达城西商业中心银泰城。文一西路沿线、莫干山路沿线等地到达银泰城也将变得更为方便。
城西还将推出6条高峰地铁换乘线
除了环线公交,城西还将推出6条高峰地铁换乘线,作为现有运力的补充,对接地铁站,也就是“六副”。具体线路为:
261M路,由蒋村公交中心站始发,经文一西路、古墩路、文三西路、文三路、教工路、天目山路、环城北路至轮船码头(地铁武林广场站)。
264M路,由西溪竞舟苑始发,经龙章路、文二西路、文二路、潮王路、绍兴路至焦家村公交中心站(地铁打铁关站)。
266M路,由浙大紫金港校区始发,经申花路、古墩路、萍水西街、丰潭路、丰登街、登云路、古翠路、文一路、学院路、文二路、莫干山路、环城北路、中山北路、庆春路、中河北路至平海路,途经地铁武林广场站。
267M路,由池华街公交站始发,经池华街、古墩路、文三西路、文三路、莫干山路、环城北路、武林广场东跑道至地铁武林广场站。
297M路,由皇朝花园始发,经文三西路、文三路、文晖路、文晖大桥、天城路、新塘路、新风路至火车东站西,途经地铁西湖文化广场站。
299M路,由运新花苑始发,经运河东路、昙花庵路、新塘路、艮秋立交桥、艮山西路、机场路、天城路、文晖大桥、文晖路、文三路、古翠路、文一西路、毛家桥路至金色蓝庭公交站;金色蓝庭公交站始发,经毛家桥路、西斗门路、益乐路、文一西路、古翠路、文二路、学院路、文三路后循上行走向至运新花苑,途经地铁西湖文化广场站、闸弄口站。
另外,“七提升”是指公交集团将提升10路、17路、74路、86路、130路、179路、290路等7条高峰时段客流比较集中或城西特别拥挤的城西热点、难点线路的乘车条件。通过调整车型、加密班次、优化调度等方式,改善乘车环境,并接受市民监督。
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