晚高峰时
全城交通拥堵指数
为“顺畅”
错峰升级，非浙A车全号段限行，对早晚高峰的交通有没有起到改善作用呢？从昨天的情况看，可以给出肯定的答案。
昨早高峰上塘高架环城北路上方通行良好。吴煌 于诗奇 摄
“好久没开过这么爽快的高架了。”车主罗先生有点小激动。他昨天早上是8点40分从石祥路上的高架，一路往南，在西湖大道下高架。整个行程总共耗时18分钟。“简直是不敢想象，大多数路段都能开到60公里/小时，只是在环城北路上方，有短暂的滞缓。”他说，要在以前，车子至少从德胜路上方就开始堵了，一路过去没半小时肯定下不了高架。
早高峰如此，晚高峰同样如此。傍晚5点，交通指挥室监控显示，中河高架北往南没有队尾，而南往北队尾也仅仅在涌金立交这边，而且速度也还能超过30公里/小时——这对于晚高峰来说，已经属于非常不错的通行速率了。而杭州市建委交通拥堵指数监测平台甚至显示，这个时间段，全城交通属于“顺畅”。
17点45分的监控显示，灵溪隧道、文二文三路单行线、上塘高架，德胜高架保俶路下口等，通行都很不错，基本都不需要排队，这可能都出乎车主们的意料。
网友mini说，看来在杭州开的外地车不少啊，早晚高峰一限，车速“嗖”的就上去了。
据交警部门统计，昨天早高峰，上塘高架车辆尾部由瓜山立交移至大关路上口，缩短3公里。中河高架车辆尾部由中兴立交移至复兴大桥桥南，缩短超过1.2公里。德胜快速路东新路下口段由原先排队近2公里到无排队现象。
关于双限，继续你问我答
本报讯升级版错峰限行措施正式实施。围绕着限行、限牌，本报let's go微信平台这两天收到了很多粉丝的提问。我们挑选了一些有代表性的问题，继续你问我答，为大家的出行服务。
网友孙妥妥：新限行后石祥路的高架路面往半山隧道是否限行？
答：对于浙A车辆，早晚高峰是不限行的。但是非浙A车，是不能通行的。因为根据新规，非浙A车，限行时段内，不能在绕城高速合围区域内的城市高架道路上通行，其中包括了秋石高架。秋石高架包含了半山隧道。所以，非浙A车要通行的话，建议走地面道路。
网友刘加兵：错峰限行升级后，绕城高速能开吗？
答：绕城不在限行范围内。
网友Skyouth：想问一下虎跑路在不在限行范围内？
答：限行区域为，留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)。
其中，除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路等道路外，其余边界道路可以通行。
也就是说，虎跑路是在限行范围内的，限行时段内不能通行。
网友鉴别：九堡大桥限行吗？
答：根据错峰新规，无论是否是浙A牌照车，九堡大桥均不在限行区域内，可以放心行驶。
与4月21日(周一)早高峰相比——
早高峰市区道路流量下降6%
流速上升6.8%
平均车速从39.4公里/小时提高至42公里/小时
限行道路流量下降12.24%
流速上升9.37%
平均车速从36公里/小时提高至39.4公里/小时
高架道路车速从36.8公里/小时
提高至43.8公里/小时
提升19%
昨早高峰交通拥堵指数最高值为6.4(中度拥堵)
与上周同时段数值8.0(严重拥堵)相比，下降明显。
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