浙江在线05月15日讯（今日早报记者 吴佳妮 通讯员 翁津津）过去一周，你在杭州市区开车是不是觉得比以前通气多了？
特别是在早晚高峰，是不是觉得马路上车明显少了，红绿灯前不用再排长队了，也不用不停地踩刹车了？
这些发生在我们身边的可喜变化，要归功于5月5日起实施的杭州“错峰限行”升级举措。
昨天，浙江省治理城市交通拥堵工作领导小组办公室发布了杭州“错峰限行”措施调整一周来的道路交通变化数据。数据显示，升级措施初见成效，高峰时间缩短，道路车速提升，高架尾部缩短。
同时，还发布了萧山机场公路改建工程封闭施工一个月以来，公共交通的运营情况。
晚高峰，高架提速20%
全市交通流量平均下降3.34%
“错峰限行”措施调整后一周来，杭州主城区道路高峰时间明显缩短，没有发生“严重拥堵”情况。
早高峰平均持续时间为63分钟，缩短27分钟；晚高峰为69分钟，缩短21分钟。
早高峰“中度拥堵”持续时间共减少约305分钟，日平均减少61分钟；晚高峰“中度拥堵”持续时间共减少约270分钟，日平均减少54分钟。
道路车速有所提升，整体流量明显下降。全市交通流量平均下降3.34%，道路拥堵情况明显改善。
市区道路平均车速，早高峰提高至42.5公里/小时，提升4.7%；晚高峰提高至42.6公里/小时，提升6%。
限行区域平均车速，早高峰提高至40公里/小时，提升2.6%；晚高峰提高至40.8公里/小时，提升2.8%。
高架道路平均车速，早高峰提高至47.9公里/小时，提升4.2%；晚高峰提高至52.9公里/小时，提升20%。
全市道路拥堵里程平均从75公里减少至50公里；“错峰限行”区域拥堵里程平均从60公里减少至45公里；高架路网拥堵里程平均从20公里减少至15.7公里。
其中，上塘中河高架一线北向南尾部日平均缩短约2.8公里，南向北尾部缩短约1.5公里。
萧山机场公路封闭一月来
公交专线巴士实载率仅为35.3%
萧山机场公路自今年4月15日起开始封闭施工，为方便市民出行，交通部门准们推出了交通配套组织方案，以及公共交通配套，开通了由机场巴士、公交机场专线和长运机场专线组成11条机场客车专线，覆盖杭州主城区，并针对市民自驾车去机场的情况，推荐了5条绕行路线。
从4月12日至5月11日，11条公交机场专线巴士在30天间共计载客333642人次，共发送10029个班次，日均载客1.11万人次，日均发送334个班次，平均实载率为35.3%。
在此期间，机场日均旅客吞吐量约为7.3万人次(其中以杭州为出发地或目的地的旅客约5.8万人次)，公交机场专线出行方式占整个出行方式20%左右；此外，出租车日均载客量在1万人次左右，与公交机场专线合计，公共交通方式出行占比为36%左右。
“五一”小长假期间，共发送班次1021个，载客量36463人次，实载率41.06%，未发生明显交通拥堵现象，未发生群体性误机事件。
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