“排队摇号不知道什么时候才能轮上,干脆先租辆车开起来。”在等待上牌指标的过渡期内,家住杭州城北的何先生打算用租车的办法解决代步问题。
“我是在杭州工作的外地人,暂时还没资格上浙A的车牌,只能先租一辆车用用了。”陈先生是上海一家公司驻杭办事处的员工,以前公司有一辆沪牌车放在杭州供员工使用,现在,杭州对外地车辆实行早晚高峰限行,这么做显然不太方便。
记者从神州租车、一嗨租车、易租车、车速递、元通租赁、国信租车等几家规模较大的汽车租赁公司了解到,杭州限牌两个多月来,有长租业务的租赁公司客户量增长明显。
“现在浙A牌照的车不够用了。”总部位于上海的一嗨租车公关部负责人告诉记者,他们的客户中商务用车和自驾游占了大部分,很多外地客人飞到上海后,租一辆车,不仅在上海使用,也经常要开到包括杭州在内的周边城市。 “杭州限牌后,高峰时间对外地车限行,很多客户都特别点名要租浙A牌照车辆。”
“限牌对汽车租赁市场肯定是个利好消息。”元通租赁总经理李永成告诉记者,他们公司的客户绝大多数是租期6个月以上的长租客户,且以公司租车居多。这段时间,咨询租车业务的电话多了很多,显示潜在客户群相当庞大。
以长租业务为主的易租车明显感觉到了市场的变化。“从4月底开始,来租车的人增加了30%以上。”东风日产东风南方杭城专营店的易租车项目主管吴女士告诉记者,企业或者外地驻杭公司的员工是他们的主要客户群,差不多占了85%,限牌对这类客户影响最大。
“从北京市场来看,限牌这几年北京汽车租赁市场处于持续增长的阶段。”神州租车公关部表示,他们同样看好未来杭州市场的租车需求。
想租车的人多了,租车公司会趁势涨价吗?浙江国信租车总经理郑小坪谨慎地表示,未来租车市场会怎么变化,他们需要观望一段时间,目前不会调整租车价格。接受采访的其他几家租车公司也表示,价格暂时没有变动。(都市快报)
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