开惯好车的周建平对特斯拉惊叹连连。金鱼摄
温州第一辆特斯拉。
车把手自动伸缩。
车底是一块防护罩。
车刹卡钳有两个。
浙江在线06月20日讯 “这是我开过那么多车里面感觉最爽最特别的”，近日，温州第一辆特斯拉到位，温州汽车流通行业协会会长周建平终于正式坐进了特斯拉的驾驶室。昨日，记者有幸第一时间与他一起试驾体验了这辆传说中的“汽车魔兽”。一圈逛下来，即使是开惯好车的周建平也惊叹连连，爱不释手。当然，试驾完成之后，也有一些疑问和失望。
试驾：车内静悄悄提速感和稳定性超一般轿车
作为近几年曝光度最高的明星车，特斯拉的外形对于车迷来说已很熟悉了。但亲眼见到，又是另一种感觉，特斯拉比照片中更加低矮宽大，颇有一种“不怒自威”的跑车范。
拿着钥匙走近车门，车把手便自动“伸出”，虽不是敞篷设计，但无框的车门看起来洋气又拉风。记者坐进车厢前后座分别感受了下空间大小，虽然不如奥迪A6、宝马5系等轿车，但比起大部分豪华跑车都显宽敞舒适。与普通豪车最大的不同就是车内几乎没几个物理按键，中控台21寸的平板电脑更是平添了许多科技感。
“这导航在哪里？车辆启动模式怎么切换？……”众人翻着说明书边研究边看，像学生般仔细探索。尽管在场的有汽车4S店的老总、汽车工程师、多位老司机，都对汽车的操控使用信手拈来，但是对于眼前与众不同的特斯拉，每个人都像刚拥有第一辆车的新手，充满了好奇和疑问。
“哎，这些附加功能之后慢慢摸索，先出来兜个风。”周建平说着就踩下“油门”，车辆启动很简单，踩一下刹车，前面仪表盘亮起，将手挡打到D挡即可出发。由于完全电子控制，车辆马上开始提速，中间完全没有传统汽油车等待提速的时间差，也没有发动机的轰鸣和抖动，只感觉后背有明显的推背感，提速感远超一般的轿车。
行驶中，安静是给人最直观的感受。穿梭在车流之中，除了轮胎与路面摩擦的胎噪声和开窗后的风噪声，记者几乎感受不到任何其他噪声。在拐弯时，即使速度不减，也比一般的轿车要稳定，车辆行驶中也没有任何换挡的顿挫感。在温州马路上随处可闻到的尾气与特斯拉无关，这种“无声无味”的驾驶体验，反而让人感觉特别不真实。
“那好像是特斯拉？”等红灯时，记者注意到不少路人和旁边的车辆都关注到这辆“小怪兽”，更有不少人拿出了手机拍照。突然间记者的后背被牢牢地“按”在了座椅上，回过神来，窗外的景物已经急速闪过。记者禁不住感叹加速的确够快，朝液晶仪表盘一看，只见刚才20公里/小时的车速转瞬之间已飙升到80公里/小时。
“这就是特斯拉的魅力，安静的同时动力真的是即踩即有，百公里加速4秒多绝对不是吹，不会比我那辆6.2排量的大奔差。”开惯了豪车的周建平也被这动力澎湃的特斯拉所折服。
“特斯拉的刹车，也与普通汽油车车型明显不同。普通车在高速时松油门，车身会继续向前自由滑行，而特斯拉，在高速前进时松开油门，车速会迅速降低。同时你看，仪表显示车辆正在回收电能，这可以将能量补充到下一次加速中。”周建平介绍，这样的设计，既做到了节能，也提升了车辆的安全性，所以特斯拉的性能会优于一般的电动汽车。对于特斯拉第一次上路“飙”，他显得颇为满意。
充电：家里安装了充电桩一晚上就能把电充满
开纯电动的特斯拉，与开普通汽油车相比，花费究竟差多少？
理论上，充满电的特斯拉可以开满500公里。“按照实际开下来的情况，应该不可能。”周建平指着仪表盘向记者介绍，虽然在行驶过程中电力的消耗比普通电动汽车节省，但是在加速时会消耗大量电能，以温州正常的路况，堵堵停停的情况下，汽车的能耗会比理论值要高一些。
按照这样的能耗比较，记者算了一笔账。给一辆特斯拉充满电，耗电90—100度，约合50元，如果是相近性能的跑车，以400公里的里程耗油量计算，油费起码需要600元。两者相比较，开相同的路程，纯电动的特斯拉花费不到后者的9%。
而让许多人望而却步的充电问题，周建平坦言并不成问题。在他订车时，就已经同时配备了专用车载双充电器和高功率壁挂式适配器。而在交付前几周，他已经请来工程师在自家的车库中安装好了带“T标”的充电桩，只要将充电器靠近汽车左尾灯，那个大家以为的红色车灯就会自动开启，展示充电口。将接口与车相连，一晚上就能把车子的电充满。
遗憾：自带3G网络，但无导航
省内暂无服务中心，如何上牌待解决
据“特斯拉车友会”的一位方姓车主表示，在浙江车友会中，目前有30多位成员，大部分是已经买了特斯拉的，一部分是订购了车子但没提到车，还有一小部分是特斯拉的潜在客户。平时大家通过QQ群联络，围绕特斯拉的话题不断，尤其是一些售后服务，还是让众多车主感觉有点缺憾。
“拿了临时车牌，但具体怎么上牌，工作人员也说不清。”周建平说这不得不说是一个难题，15天后如果未能拿到正式牌照，那么这辆拉风的明星车也只能停在车库中。
为此记者咨询了温州车管所相关负责人，由于没有特斯拉的上牌先例，这辆“零排放”的特殊汽车，在购置税征收管理这一关，可能要再斟酌一下。不过，纯电动汽车有利于环保，只要符合条件，手续齐全，理论上来说跟普通轿车一样上牌并不成问题。上海等地宣布对特斯拉的上牌“开绿灯”，即车主购买特斯拉将能免费直接上牌，温州暂时没有此类特殊政策。
“如果车辆发生故障，必须拨打官方的救援电话，并等待救援。”据了解，目前特斯拉仅在北京、上海两地开设了服务点。但不仅是温州，浙江省内都没有开设服务中心，那么，这辆特斯拉万一撞了，或者坏了，到底怎么办？为此，周建平还特别检查了一下该车的拖车钩在哪里，结果众人在4S店的预测中心将车升起，上下左右里里外外检查了一通，也毫无发现。“整车都很高科技，但一些小细节并没考虑完善。”一位工作人员表示，特斯拉并不是真的如传言中的一键式傻瓜操作，物理配件和中控台系统设置仍有不够人性化的地方。
“车子自带3G网络，方便系统更新和网络应用查询，但最重要的导航居然没有？”记者体验了中控台，与手机的音乐、通讯等蓝牙链接都非常流畅清晰，致电特斯拉客服才得知，特斯拉在国外是与Google地图合作，但在国内，尚未确定合作的地图供应方，因此即使是顶配的车型，国内的导航和实时路况暂时都没有，这让高大上的自带3G网络，反而变得有点鸡肋。不过工作人员也表示，汽车免费提供的网络有利于服务特斯拉的远程引擎诊断功能，这弥补了全国各地暂时缺地面服务中心的遗憾。
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