昨天，杭黄铁路正式宣布开工。预计再过4年，也就是2018年夏天，这条设计时速250公里的铁路，从杭州东站出发，一个半小时就能到黄山，一路上串联起了富春江、新安江、千岛湖等风景名胜区。
在昨天上午的杭黄铁路建设现场推进会上，杭州市人大常委会主任、党组书记王金财说，杭黄铁路是一条促进区域统筹城乡发展的惠民之路，也是一条世界级黄金旅游线路，建成后将成为直接联结上海、杭州、皖南，以及杭州主城区与西部县(市)之间的经济桥梁和交通纽带。
天目山隧道群等先行施工其他工程预计10月全线开工
早上6:09，坐汽车从市府北门出发，8:35抵达淳安县文昌镇文昌村，历时2小时26分。今后的杭黄铁路淳安站，就在文昌村，这也是杭黄铁路在大杭州范围内的最后一个站。杭黄铁路开通以后，坐火车到这里最快约50分钟，比现在节省一半时间都不止。
不过，淳安站目前还没有开建，最先开工的地方，在淳安县屏门乡佛岭后村。昨天11:00，一台挖掘机已经爬上半山腰，挖出一小块空地。施工人员要打通这座山，形成凤庵山隧道。
凤庵山隧道对面的山则要凿一个河浦隧道，两隧道之间建特大桥相连，而这些都是天目山隧道群的一部分。
天目山隧道群和合福铁路并行段(杭黄铁路和合肥—福州的铁路并行的一段，长25.4公里，在安徽境内)和天目山隧道群(32.38公里，在浙皖交界处)，是杭黄铁路先行开工的两段。其中。天目山隧道段(许家隧道进口—天目山隧道出口)一共6座隧道、2座桥梁、3段路基，长12.01公里。
杭黄铁路的其他工程，预计将在今年10月全线开工建设。
杭黄铁路
站点：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北
设计时速：250公里
全程耗时：杭州东—黄山北，最快1.5小时
班次：预计2025年，每天将安排78对动车组运营，相当于目前沪杭高铁每天动车组运营数量
杭州西部将有铁路交通
杭州东出发
35分钟到建德东
除了杭州东站，杭黄铁路在大杭州范围内还有5个站，分别是杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安。
目前，杭州西部各区县市没有铁路交通，杭黄铁路的建设将彻底改写这一现状，并成为一条非常便捷的城际铁路。从杭州出发，大约10分钟就能到杭州南，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德东，比现在开车要快很多，省心很多。
以下我们列出了这5个站点的具体位置等信息，大家可以参考一下——
淳安站选址：文昌镇文昌村北侧。
设计规划：距县城约20公里，是淳安走向沪、杭及黄山等地的重要交通枢纽。建设内容包括站房、配套服务用房、广场、景观及道路互通等配套工程。
意义：以铁路站场建设为契机，打造千岛湖新的城市门户，缩短千岛湖与长三角其他地区间的时空距离。
建德东站选址：杨村桥镇。
设计规划：桐庐站位于建德市城东交通枢纽中心，距新安江主城区20公里。今后站场区块包括站房、交通疏散区、广场休闲区、商务服务区、旅游集散区等。
意义：随着区域内十里埠综合码头的建成，未来杨村桥区域将成为建德主动融入长三角和对外交往的新门户，成为建德未来城市增长的主要区域。
桐庐站选址：城南街道蒋陆家村
设计规划：桐庐站位于县城东拓南进核心区块，将建成站场城市综合体。
富阳站选址：春江街道建华村
设计规划：充分考虑利用“富春山居图”元素，使建筑造型具有历史性、地域性。
意义：杭黄铁路建设将加速富阳江南新区的开发，增强江南片工业园区的聚集力和辐射力，渐显“同城”效应。
杭州南站选址：即杭州南站原址，目前正在封闭改扩建，计划2017年上半年建成投运。
设计规划：将成为一个综合交通枢纽，实现地铁、公交、长运、出租等多种交通功能无缝对接。
促进上海、杭州、黄山之间的联系形成“名城—名湖—名山”黄金旅游线
从整个铁路网的格局来看，淳安、建德将成为这个铁路网的一部分，今后从淳安、建德等地，就可以直接坐上到上海、北京、武汉、成都等地的高铁或动车组。
而且根据浙江铁路建设“八八计划”，杭黄铁路开工后，接下来计划2017年开工金华到建德的城际铁路——这是整个金黄城际铁路(金华—黄山)的一部分。通过这一段铁路，从桐庐、淳安、富阳、建德，可直通南昌、长沙、广州等地。
另外，杭黄铁路建成后，将促进上海、杭州和黄山之间联系，形成“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线，加大周边的黄山、庐山、九华山等旅游产品整合和深度开发力度。同时有助于加快构筑三江两岸黄金旅游线，加快美丽杭州建设。
都市快报 记者 罗传达 摄影 陈荣辉 制图 高薇
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