杭黄铁路开工建设启动仪式现场。 本报记者 吴元峰 摄
浙江在线07月01日讯 （今日早报记者 吴佳妮） 杭州至黄山的杭黄铁路筹备已久，好消息终于传来：昨天上午9时，杭黄铁路建设推进现场会在浙江淳安县千岛湖畔举行，标志着国家重点建设的中西部铁路——杭黄铁路正式开工建设。
杭黄铁路东起杭州东站，终至黄山北站。新建线路全长265公里，全站设10个车站，设计时速250公里/小时，建设工期4年，预计2018年开通。通车后，杭州至千岛湖约50分钟左右、至黄山1个半小时左右。
天目山隧道全长12公里
昨天上午，记者来到淳安屏门乡佛岭后村，杭黄铁路第一个动工的标段，就从这里开始。
乡村小道旁耸立的山峰中间，半山腰上，用彩旗围出一个圆圈，标识出隧道的位置，挖掘机正在把周围的石头挖开，做准备工作。“这是凤庵山隧道，属于天目山隧道群中的一个。”一旁的施工人员说，“开挖隧道，主要还是采取爆破的方式。”
与凤庵山隧道遥遥相望的，是另一座山峰半山腰上的河浦隧道，同样用小彩旗标识出来，将来，在两个隧道之间，将会架起高达50米的高架桥，将隧道连接起来。
这样隧道和桥梁连接的景象，在杭黄高铁中将比较常见。记者了解到，由中铁隧道集团承建的杭黄铁路先期段I标穿越浙江省淳安县和安徽省歙县境内，工程以长大隧道为主，工程地质复杂，施工风险高。
其中天目山隧道穿越天目山脉连通皖浙，全长12013米，为全线最长隧道，也是全线控制性工程。标段内地形条件复杂，特别是天目山脉至黄山地区穿越段，地形起伏较大，部分地段地势陡峭，沟谷深切，对施工工艺要求较高。
淳安站距离淳安县城20分钟车程
杭黄铁路建成后，将把杭州、富春江、千岛湖、黄山等一批全国著名旅游景点串联起来，形成“名城-名湖-名山-名江”世界级黄金旅游线，打造旅游产业一体化的新格局。
对于杭城百姓来说，杭黄高铁的建设，不仅将杭州至黄山的距离缩短至1小时30分钟左右，更是缩短了杭州至千岛湖的距离，50分钟的路程，让千岛湖真正成为杭州的“后花园”。
不过，昨天记者发现，杭黄铁路淳安站位于文昌镇文昌村北侧，距淳安县城约20公里，也就是说，将来乘坐火车到淳安，如果想到酒店、公园等配套完善的千岛湖核心景区游玩，还得转乘汽车，车程大概在20分钟左右。
为什么不把火车站直接设在淳安县城内？“那是为了避开千岛湖核心风景区。”铁四院副总工程师许国平解释，“现在铁路选线走过森林公园、风景区这种有规定，不能进到它的核心区域，只能从它的边缘过。”
许国平还告诉记者，原来杭黄铁路考虑过一个方案，铁路线直接从杭州拉到黄山，“但考虑到促进地方经济的发展，同时沿富春江、千岛湖这块交通还是比较困难，所以最终方案走了一个Z字形。”
上海至黄山从11小时缩短至2个半小时
一直以来，杭州西部各区县市没有现代化铁路交通，而杭黄铁路的建设将彻底改写这一历史。
杭黄铁路贯穿杭州西部的桐庐、富阳、建德、淳安，并设立停靠站点，在临安的西部边界附近设置的三阳站也是紧邻清凉峰风景区。今后从淳安、建德等地就可以坐上到上海、北京、武汉、成都等地的高铁或动车组。
根据铁路建设“八八计划”，继杭黄铁路开工后，接下来计划2017年将建设金黄城际铁路金华至建德段，建德也将成为一个新的交通枢纽。
杭黄铁路的建设还有助于提高铁路运力完善路网布局。目前皖南与长三角地区都无直接铁路联系，需要经皖赣线、在宣城换乘，然后经宣杭线至杭州，铁路运输极为不便，浙东北地区至黄山的旅游客流主要以公路运输。
如黄山至上海需经皖赣线、华东二通道、宁芜线、沪宁线至上海，线路迂回，全长672km，历时约11小时。而杭黄铁路建成后，上海至黄山历时只需2个半小时。
记者了解到，预计2025年，杭黄铁路将每天开行78对列车，而到2035年，将增至98对。
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