浙江在线07月04日讯 （特约记者 何贤君/文 钱江晚报记者 陶玉其/摄） 南门大桥作为兰溪的南大门，代表着兰溪的形象，且车辆非常集中，是很多大货车出入兰溪的主干道。
前些天，网友“幽幽深谷兰”在兰溪本地论坛上发帖报料：南门大桥上有好大一个坑，也不知道归哪个部门管，希望责任单位尽早铺平，不然真的很危险啊。
帖子一出来，马上引起网友们热议，也有人表示了担忧：电瓶车、摩托车如果开进那个坑，后果不堪设想。
大坑已用沥青填补，但附近还有几个小坑没修补
昨天下午，记者来到南门大桥，在大桥靠近市区一侧的三分之一处，确实有个坑，不过已经被沥青填埋，没有裸露的钢筋。从填埋痕迹上看，这个坑宽约1米。
大桥上打扫的一位环卫工人说，这个大坑是四五天前才补上的。
“深有近20厘米，很多钢筋都露在外面，下面都空了，坑的直径少说也有1米。”环卫工人说，“车子从这里开过，晃的不行。要是晚上不注意，肯定要出事情。”
但在这个大坑附近，记者又发现几个没有被沥青填补，宽约二三十厘米的小坑，小拇指粗细的钢筋裸露在外，清晰可见。
同时，记者也发现，在这几个坑洞之间，还有条细小的裂缝。站在桥上，每当有大型车辆开过，能明显感觉到摇晃，让人心慌慌。
去年大桥刚做过检查，没有发现问题
虽然已经填补了，很多人还是不放心。怎么会出现这么大的坑洞，对南门大桥有影响么？
兰溪市交通运输局工程管理科科长方宏亮介绍说，南门大桥始建于1997年左右，桥面上出现坑洞也不是最近才有的事情。多年前，南门大桥就破过，当时就用沥青填补。
“来来往往的车子多，尤其是运砂石的大货车，都从桥上过。”方宏亮解释说，“有时候一块大石头掉下来，路面就会被砸出一个小坑。车子来来回回，压来压去，洞就会慢慢变大。再加上雨水的冲刷，就很容易出现这样的大坑。”
南门大桥的大致施工原理是，下面先用梁板架平，梁板上面再浇筑10至15厘米的钢筋混凝土。
“虽然有坑洞，但在钢筋网的辅助下，桥体出现空洞的几率很小，我们及时用沥青进行了填补，桥本身是安全的。”方宏亮说，如果把桥面敲掉，重新整修也不太现实，对交通影响太大了，目前主要还是以填补为主。
他介绍说，兰溪市交通运输局每年都会对南门大桥做体检，最近一次是去年下半年，没有查出问题。
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