图为用于实验的空气质量采集器与空气质量检测仪。
浙江在线07月14日讯 7月以来，天气君热情很高，已经拉起多个涨停板，气温领跑全省。无论是待在家里还是走在街上，如何消暑降温成了我们要面对的事。《热点研究所》今起重装上阵，将关注炎炎之夏都市百姓生活中的困惑事、好奇事，并请专业人士指导分析，希望能解你之惑、分你之忧。另外，如果你有好的建议、线索，也请拨打我们的新闻热线。
夏日炎炎，当你坐进爱车，是不是时常感觉到一股难闻的气味扑面而来。这些气味到底是什么？近日，记者与杭州裕文环保科技有限公司专业人士一起通过专业检测设备，分别对9个月、2年、4年车龄的三辆同款汽车进行检测，结果发现，三辆车甲醛都超标，而在暴晒1小时后甲醛浓度迅速上升2倍，其中新车超标最严重。
“目前国家对于汽车车内空气质量检测有《乘用车内空气质量评价指南》这个参考标准，其中规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。这些气体都对人体有害，其中甲醛危害性最大，其安全范围要求在0.1 mg/m3(毫克/每立方米)以内。”杭州裕文环保科技有限公司技术人员郑文华说。
据了解，甲醛有刺激性气味，浓度达到0.06 mg/m3以上人即可嗅到；达到0.06 ~0.07mg/m3时儿童有轻微气喘；达到0.1mg/m3时，人会有不适感；达到0.5mg/m3时，会刺激眼睛，引起流泪；长期、低浓度接触甲醛会引起头痛、头晕、乏力、感觉障碍、免疫力降低，严重时会致癌甚至致人死亡。
实验对象
一款价值在40多万元的中高档轿车
1号车：9个月车龄，行驶了1万多公里，白色，真皮内饰，无座位套，有地毯。
2号车：2年多车龄，行驶了1.3万多公里，白色，真皮内饰，无座位套，有地毯。
3号车：4年多车龄，行驶了4.7万多公里，白色，真皮内饰，无座位套，有地毯。
实验一
关窗3小时三车甲醛浓度都超标
7月11日早上8点，3辆车行驶进市区一车库。在关闭车窗3个小时后，技术人员利用“空气质量采集器”分别采集3辆汽车车内的空气样本，通过专业的“空气质量检测仪”分别进行检测。根据温度计显示，3辆车车内温度均为31℃。
甲醛浓度检测结果
1号车：0.18 mg/m3
2号车：0.19mg/m3
3号车：0.14mg/m3
这意味着，3辆汽车都甲醛浓度超标，其中2号车浓度最高。
解释
1、为什么3辆车甲醛浓度都超标？
技术人员说，车内空气中的甲醛主要来自于车内座垫、地毯、塑料制品以及在其加工工艺中使用的油漆、粘合剂等，而国家对汽车车内空气质量没有强制性要求，所以每辆车车内都会有甲醛，他们曾检测过的百万豪车也不例外。而甲醛一般在常温下都会挥发，并随着温度的升高加速挥发，所以春夏季车内的甲醛挥发量就会大些。又因为汽车空间较小其甲醛挥发期需五六年，所以3辆车都会出现超标情况。
2、为什么用了2年的车
甲醛浓度比新车还高？
技术人员说，其实0.18 mg/m3与0.19mg/m3差不多，而去除甲醛最重要的手段就是通风排放。一般来说，使用越久的汽车通风时间越长，甲醛浓度会低些。但是由于个人用车习惯不同，例如不注意通风或是放置了一些劣质的地毯、挂件等装饰品，都会致使车内甲醛含量增多，所以车主要特别注意用车习惯。
实验二
暴晒1小时甲醛浓度上升1倍多
在实验一结束之后，我们将3辆样本车开出车库。这时，室外温度30℃，三辆车在没有开窗的情况下，开着24℃的空调在室外开了近20分钟。
由于环境变化，记者重新检测各车甲醛浓度。检测时，3辆车的车内温度均在25℃左右。检测发现，三辆车的车内甲醛浓度略有下降，1号车的甲醛浓度为0.16mg/m3，2号车为0.14mg/m3，3号车为0.13mg/m3，但仍处于超标状态。
紧接着，我们将3辆车车窗、空调关闭，在阳光下暴晒，此时是中午12点多，室外温度达到了38℃。一个小时后，记者打开车门，一股热浪从车内涌出。人坐进车内后，感觉座椅、方向盘等发烫。温度计显示，此时3辆车的车内温度均已达到50℃以上。
甲醛浓度检测结果
1号车：0.33mg/m3
2号车：0.27mg/m3
3号车：0.24mg/m3
三辆车车内的甲醛浓度均大幅度上升，其中1号车内甲醛浓度上升最为明显，从原来的0.16mg/m3直接上升到了0.33mg/m3，上升1倍多，比标准超2倍多。
解释
为什么甲醛浓度会上升这么多？
技术人员介绍，太阳暴晒下，温度增高，更有利于甲醛挥发，车内有害气体浓度会增高。但会在一定浓度内保持不变，因为此时有限的空间内有害气体的分子量已经饱和。
实验三
“扇风”5分钟甲醛浓度下降至合格水平
这3辆车在阳光下暴晒后，车内有毒气体含量高得惊人。那么，用什么办法才能最快地使有毒气体排出呢？我们选择了市民常见的两种办法进行效果实验。
办法一
“扇风”5分钟
选取2号车为实验对象，打开车子副驾驶座和后排的车窗，并打开空调，然后不停地开关驾驶室车门，使车内空气进行对流。约五分钟后，人可明显感到车内温度下降，温度计显示此时车内温度已从50℃降至40℃。然后进行甲醛含量测试，发现甲醛浓度也从0.27mg/m3降为0.09mg/m3，已达到正常标准。
温州大学化学与材料工程学院副教授熊静说，最快降低车内有毒气体的办法就是让车内空气与外界形成对流，对流越快，有毒气体含量下降越明显。每次开车前，最好先把车门打开通风5分钟，再开空调，以减少有毒气体吸入。但是需要注意的是，虽然“扇风”法的瞬间效果很好，但是治标不治本，车内有害气体还会继续挥发，所以必须注意长时间通风，市民可以坚持长期用此法，或是去专业机构进行汽车甲醛处理来根治。
办法二
放置活性炭2小时
选取1号车为实验对象，在车内放入多包活性炭，并将车开至阴凉处，2个小时后再次测量，发现车内甲醛浓度显示为0.29mg/m3，虽然有下降但变化不大。
熊静说，效果不明显一是和活性炭的数量有关，二是由于活性炭是被动吸附，有毒气体只有在接触活性炭时才会被吸附，所以效果不是很明显。另外，活性炭长时间放置车内，吸附有毒气体会达到饱和，这时如果遇到阳光照射反而还会挥发出去。若市民选择放置活性炭要记住经常将其放到阳光下晒一下，将饱和的有害气体释放掉再继续使用。
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