8月25日起，杭州施行“停车收费新政”。

　　本轮新政两大特点是“差别化”和“阶梯式”——按照“中心区域高于非中心区域，路内高于路外，非居住区高于居住区，白天高于夜间，长时间高于短时间，景区旅游旺季高于平时”的“六高六低原则”，对停车实行差别化收费；计费方式从1小时缩短为半小时，1小时后上浮，停得越长越贵！

　　我们将各停车区域画成一张图，帮你看懂停车费要交多少。

　　市区住宅小区(没有成立业主大会的，主要是老小区)

　　包月(保持不变)：小区内地面泊位100元/月

　　小区配套停车库360元/月

　　临时停放(有变化)：小区内地面泊位3元/辆·小时

　　小区配套停车库5元/辆·小时

　　注：15分钟内免费；24小时内4小时封顶，连续停放超过24小时，超过部分重新计费。

　　已成立业主大会的市区住宅小区

　　收费标准由业主大会制定

　　道路泊位包月120元/月

　　注：我们这里说的公共停车场指的是具有垄断性质的配套停车场、公共(益)性单位配套停车场、政府财政性资金投资的公共停车场

　　道路泊位

　　8：00—20:00

　　第1个小时内5元/辆·半小时

　　之后6元/辆·半小时

　　20:00—次日8:00

　　5元/辆·次

　　公共停车场

　　低于10元/辆·小时

　　道路泊位

　　8：00—20:00第1个小时内3元/辆·半小时

　　之后4元/辆·半小时

　　20:00—次日8:00 5元/辆·次

　　公共停车场

　　5元/辆·小时左右

　　道路泊位

　　8：00—20:00第1个小时内2元/辆·半小时，

　　之后3元/辆·半小时20:00—次日8:00 5元/辆·次

　　公共停车场

　　4元/辆·小时左右

　　15分钟内还能免费停吗

　　刷卡付费能不能打折了

　　杭州市治堵办、市交通运输局、市物价局、市城管委、市交通警察局、市财政局六部门，昨天联合召开交通治堵新闻发布会，宣布从8月25日起将全面施行“停车收费新政”，这也是今年继限行、限牌后再一次出“重拳”治堵。

　　为什么要调整收费价格？

　　市物价局说：这是因为车子太多，而车位太少导致的恶性循环。

　　今年6月，杭州有120万辆机动车，但目前市区停车泊位总共才52万个左右，1辆车连半个泊位都分不到。因为找不到车位，部分车主看停车费便宜，就占着车位不走，数据统计，4-6月道路停车泊位利用率为78.8%，泊位周转率为3.8次/泊位·日，在欧美国家泊位周转率高于6次/泊位·日

　　“停车难”和“行路难”像对孪生兄弟，互相影响。为了增加车位，泊位划到了路面上，影响了主干道车辆的分流通行，加剧了拥堵。

　　这次推出的停车收费新政，就是希望用“价格杠杆”来提高车位周转率，让不得不停车的人快停快走，“迫使”更多人选择公交出行。

　　新政出台有什么背景，收费有什么变化，怎么停最划算，有什么措施将跟进？我们用最简单最直白的方法告诉你。

　　你也许想知道的政策出台背景

　　问：调整停车收费为什么不听证？

　　答：国家《价格法》规定，价格听证具体项目通过省价格主管部门制定的定价听证目录确定。《浙江省定价听证目录》没有将停车收费列入听证范围，因此，停车收费政策的调整不需要采取召开价格听证会的形式。

　　问：新政后，停车费是不是全国最贵了？

　　答：调整优化差别化停车收费政策后，我市道路停车收费标准在19个副省以上城市中排名第6位，低于南京、广州、上海、深圳、北京，高于其他城市；在15个副省级城市中排名第4位，低于南京、广州、深圳，而高于其他城市。

　　问：我的停车费去哪里了？

　　答：取之于民，用之于民。杭州市区目前约有52万个停车泊位，其中道路停车泊位36421个(不含西湖景区)，其余为各停车场所泊位。在道路停车泊位中，由各区政府收取费用的收费泊位仅占35.5%，其余均为免费泊位。

　　道路停车收费进入政府财政专户，实行收支两条线，全额用于停车场所建设、运行、管理和发展公共交通，不得挪作他用。而其他停车场所的停车收费收入归各投资主体和经营管理主体所有，主要用于各自停车场所的运营、维护和建设。

　　这样做，停在道路泊位上也许可以更省钱

　　这些停车包月政策也许对你有用

　　问：为什么改成半小时计费？

　　答：现行政策第一个小时以60分钟为单位计费，第二小时开始以30分钟为单位计费；新政策是，第一小时就以30分钟为单位计费，计费变化仅在停车的第一个小时，由60分钟计费变成了30分钟。

　　采用半小时计费办法，是为了鼓励停车人尽可能缩短停车时间，加快流转、提高道路停车泊位周转效率，同时也有利于减少短时间停车的费用支出。

　　问：界别道路收费怎么收？

　　答：收费标准“就高不就低”，统一按高一级区域收费标准执行。比如中河路是核心区和一级区的界别道路，收费执行核心区域的标准，第一小时内收费5元/半小时；绍兴路是一级区域和二级区域界别道路，收费执行一级区域标准，第一小时内收费3元/半小时。

　　问：新政策实施后，刷卡付停车费还能打折吗？

　　答：可以的，使用公交IC卡、停车IC卡、市民电子钱包支付都可以享受8折优惠

　　问:新政策除了15分钟内停车免费，还有哪些免费政策？

　　答：1.在经明示划定的免费停车泊位内停放的，免收停车费。

　　2.执行公务或任务的军车(含武警车辆)、警车、消防车、救灾抢险车，环卫清运车、救护车、市政工程抢修车，免收停车费。

　　3.旅游集散中心(换乘中心)对换乘进入风景区的小型车辆凭换乘凭据实行免费停放。

　　4.实行政府定价管理的停车场所(包括道路)，按时间为计费单位的，实际停车尾数时间不超过15分钟的，不计停车尾数时间。

　　问：公共停车场收费还是实行6小时封顶吗？

　　答:是的，即24小时内停车超过6小时的也只收取6小时的停车费。

　　根据新的收费标准，政府建设的公共停车场收费核心区域按低于10元/辆.小时，一级区域、二级区域维持现行收费水平，所以实行政府定价的停车场全天的最高停车费用核心区域低于60元，一级区域、二级区域低于30元(目前主城区公共停车场大都按每小时4-5元收取)。

　　如果停的时间长，比停在路面车位便宜多了，大家可以多多选择。

　　问：在路面停车多久比较合算？

　　答：15分钟(含)内免费，最合算。

　　如果停车时间15-45分钟，核心区域、一级、二级区域分别只需支付5、3、2元，比现行6、6、4元更划算。

　　超过45分钟的话，根据新政策“实际停车尾数在15分钟内的尾数时间不收费”原则，直白地说，就是15分钟是可以“四舍五入”的，比如停1小时15分内，就是收1小时的钱；停1小时20分，就要收1.5小时的停车费。

　　我们制作了一张表格，你可以看看要交多少停车费——

　　问：道路停车包月调整后为120元/月，原来是80元/月。我已办好下半年包月证并按80元/月支付了包月费，是不是8月25日以后每个月还要补缴40元/月？

　　答：车主把跟各城区签下的停车包月协议拿出来看看，如果有条款写着包月协议写明是要补缴差价的，就要补缴；协议写明2014年7月到12月是按照80元/月费用收取的，那就不用补缴了。

　　问：公共停车场包月价格也要变化吗？

　　答：停车场包月停车费应该变化不大，因为这部分费用一直是实行车主跟车库管理方协商确定的。目前，杭州政府投资的停车场大都允许三证合一(行驶证、房产证、户口本一致)的周边居民申请包月，包月价格在200元-450元之间。

　　问：住宅小区的停车收费政策有变化吗？

　　答：要看这个小区是否成立业委会。

　　根据《杭州市物业管理条例》，从今年5月1日起，成立业主大会的小区，车辆在物业管理区域内行驶、停放、收费等管理制度由业主大会制定，新的收费政策不影响这部分小区。

　　没有成立业主大会的小区，车辆停放在物业管理区域内共用部位的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。新政策规定，小区内地面临时停车为3元/小时(24小时内4小时封顶)；包月费不变，依旧是小区内路面车位100元/月，配套停车库360元/月。

　　问：停车费贵了，估计有人会投机乱停，有没有相应的惩治措施？

　　答：市交警局明确表示，将联合行政执法部门，加大对“乱停车”行为的查处力度，特别是近期，要采取“大会战”形式，开展重点集中整治。

　　整治期间，市公安交警部门将采取非现场执法和现场执法相结合的管理办法，对重点区域道路上的机动车违法停车行为做到“违停必拍”。

　　同时各交警大队都将组建“拖车执法专班”，除车主在车辆未被拖离前赶到现场的以外，以下情形一律“乱停必拖”：一是路口300米严管区的违法停放车辆一律拖移；二是城市次干道以上道路的违法停放车辆一律拖移；三是社会公共停车场200米范围的道路违法停放车辆，一律拖移。

　　问：除了利用调整杠杆外，杭州还会继续增加车位吗？

　　答：今年杭州计划新增公共停车泊位7000个。截至6月底，杭州已建成停车泊位26197个，其中公共泊位3512个。此外，杭州正在进行老小区交通综合治理工作，首批11个项目已相继开工建设，这些项目将为老小区新增车位3800多个、错时停车位500多个。

　　问：不是不想选择公交出行，因为公交有时不方便才不得不开车，现在停车费贵了坐公交的人多了，想问问公交方面有没有配套举措？

　　答：为了配合停车收费新政，市交通局将启动多项“公交优先”举措——

　　一是优化核心城区公交线路，今年下半年，重点完善西湖南线、西湖西线、城站区域、景芳三里亭区域、大关三塘区域、小和山、钱江新城的公交线网。

　　二是完善区域循环巴士。下半年，重点在丁桥、九堡、转塘、双浦、滨江、蒋村等区块，以及主城区部分老住宅小区，推出连接地铁站、交通枢纽、商业综合体、公建中心的区域循环巴士。

　　三是扩大同台免费换乘范围。初定在教工路口、东新路西文街口及政新花园等地增加3座同台免费换乘站，完善现有的钱江大桥换乘站、八堡南换乘站同台免费换乘的线路，方便下沙、丁桥、崇贤、塘栖、星桥、三墩、仓前、滨江等外围区域的公交换乘，方便外围区域坐公交车进入限行区域。

　　四是以丁桥区域为试点，试行“配对式优惠换乘”。乘客使用公交IC卡、市民卡、杭州通卡等，在“配对优惠换乘”范围内的线路上支付车费，在一定时间内换乘第2辆“配对优惠换乘”范围内的线路，有一定的票价优惠(优惠办法将结合地铁、公交换乘优惠方案一并制订)。

　　五是研究地铁公交优惠换乘政策，包括公交“换乘减免”政策和外围“停车换乘地铁”优惠措施等，今年年底前将根据各部门的论证结果，努力推进该方案的实施。都市快报