梁津铭/制图

　　浙江在线07月28日讯(钱江晚报记者 徐建国 通讯员 毛建锋 宋敢) 纵贯整个衢州，将三大世界遗产连成一线的黄衢南高速(浙江段)将全面提速。

　　钱江晚报记者昨天从省高速公路管理部门获悉，从7月31日(本周四)零时起，黄衢南高速主线，小型客车的限速将从80公里/小时提升至100公里/小时。提速后，这条黄金旅游线将更加便捷，吸流作用也将更加明显。

　　黄衢南限速太低

　　司机宁愿绕走杭金衢

　　黄衢南高速，北起安徽黄山，南至福建南平，是(北)京台(北)高速的重要组成部分。这条高速将浙皖闽三省有机相连，并把黄山、江郎山、武夷山这三大世界遗产地连接起来，构成一条风光独特的景观旅游大道，有“最美高速”之称。

　　不过，自2011年初黄衢南高速浙江段全线开通以来，不少司机却抱怨说吃过这条高速的苦头：“路况很不错，可限速却很低，开着开着就超速了，一不小心就要吃罚单了。”

　　钱江晚报记者了解到，黄衢南高速双向四车道，绝大部分路段限速是80公里/小时，甚至还有60公里/小时，是省内高速公路中限速较低的几条路之一。可根据实际观察和统计，当前小客车在这条高速的实际行驶速度大多在100公里/小时左右，部分路段还高于100公里/小时。

　　正因为如此，不少司机不愿意走黄衢南高速，有的宁愿通过杭金衢高速再绕走国道。“我们确实收到包括司乘人员、沿线政府在内的提议，要求能提高限速，否则难以发挥高速公路的优势。”相关人士称，这引起了省交通运输厅、公安厅等部门的关注。

　　山区高速路况复杂

　　提速后更要注意安全

　　省交通规划设计研究院随后对全线进行了调查和统计分析，高速公路管理部门最终做出了调整限速的决定，明确黄衢南高速全线小型客车标志速度调整为100公里/小时(其它车型、长隧道路段、枢纽互通和服务区匝道标志速度维持不变)。

　　路况好，车流不多，是这次限速调整主要考虑的原因之一——当前，黄衢南高速日均流量为3500车次左右，高峰也不过7000车次左右。而杭金衢高速的日均流量为3万车次。

　　但值得注意的是，黄衢南高速是典型的山区高速，路况比较复杂，桥梁隧道多，弯道多，边坡高。因此，提速对安全要求就更加高了。

　　据介绍，高速管理部门改进了一批交通设施。比如，已改造了全线84块标志，将限速标志改造成分车型限速标志，即小客车100公里/小时，其他车型80公里/小时，并特别加上最低速度60公里/小时，严禁低速行驶；对沿线108处外展式护栏端头延伸至边坡，加强护栏与边坡空挡处的防护；隧道洞口曲线路段处，及五里枢纽环形匝道上，设置新型的旋转式防撞护栏。“同时，我们对临水临崖路段加强护栏等级，在下坡等易发事故路段增设减速标志，在识别视距不良的曲线路段，增设了视线诱导标志。”

　　高速交警说，限速提升后，将吸引一部分车流改走黄衢南高速。这里提醒司机，要密切关注沿线的警示标志牌，控制自身车速，保持车距。尤其是经过长下坡、隧道、弯道、桥梁路段等，更是要提高警惕。