浙江在线08月06日讯 （钱江晚报记者 孙燕 通讯员 黄恺 潘储文 实习生 周聪）“有艘船快要撞上钱塘江大桥了！”昨天中午11点左右，恰好看到这一幕的王先生给钱江晚报热线96068打来电话，他说，远远看过去，船似乎要碰上钱塘江大桥了，进退两难。

　　“还没碰上，船顶和桥梁通航孔还差10厘米左右。”钱江海事的工作人员告诉钱江晚报记者，“可能读者是站在岸边，看上去会有一个视觉差，但还没有碰到。我们已经让他们采取措施，降低高度，以防万一。”

　　原来只是虚惊一场。

　　这是一艘新的海上货轮。昨天早上8点，它从富阳驶出，开往舟山港，没有装载任何货物。

　　船老大陈师傅经验丰富，对于自己的技术信心满满，“我19岁开始开船，现在58岁，开了整整40年了，没出过任何事情。开船经过钱塘江的次数数也数不清，不说上百次，几十次是肯定有的。”

　　昨天早上，因为是新船试航，陈师傅说自己开得非常慢，也非常谨慎，“船速慢得和人走路差不多了吧，看到最高的地方离桥有10厘米，赶紧退了出来。”

　　为保险起见，陈师傅打电话给钱江海事。

　　海月桥所的工作人员告诉他，钱塘江水位5.9米，“不要冒险，把架在顶上的设备，比如雷达天线尽量放倒，另外过桥速度一定要慢，这样要退也容易一些。”

　　陈师傅说，船的最高处离桥的距离是由海事部门规定的，最少不低于30厘米，“如果觉得不确定，有危险，我是分外小心的，这事儿可马虎不得。”

　　像这样的事经常会发生，一般大桥上都有武警部队守护大桥，若他们发觉船的最高处有碰到桥的可能性，肯定会联系舵手。

　　如果一艘船要行驶经过未去过的地方，舵手都会事先了解情况，并且装上当地的导航系统，确保船只安全通过。一旦察觉危险，会马上退出去，加载压舱水，降低船位，再小心经过，若不行，再退，再降低，直到相差30厘米以上。

　　陈师傅最后决定后退，并加载压舱水，就是向舱内加水，以降低船在水面上的高度。

　　最后，这艘船顺利通过了钱塘江杭州段净高最低的钱江一桥，驶往舟山港。