昨天上午10点24分，乍嘉苏高速公路苏州方向观音桥枢纽位置。

　　路上车流量颇大，一辆杭州牌照的白色奥迪车前方的两个车道上，都有货车。司机一把方向，把车开进了硬路肩超车。

　　跟这辆奥迪车一样，这个白天共有53辆车在这个位置，开进硬路肩超车。

　　心怀侥幸的他们，多半不知道自己已被抓拍。

　　这是嘉兴高速交警研发的抓拍设备——它上岗38天以来，已抓拍硬路肩行驶违法车辆1112辆。

　　这套新设备，目前已在申报实用新型专利。昨天，高速交警总队有关人士表示，该新设备若效果不错，浙江全省高速路或将全面推广覆盖。

　　可无声息连拍3张照片

　　高速交警嘉兴支队副支队长屠勇飞说，目前这套设备仅安装在乍嘉苏高速公路上。

　　选择在那里，是因为这条双向4车道的高速路，日均车流量约5万辆，其中60%为货车，“小车硬路肩超车现象严重。”

　　统计数据可佐证这一说法，这套设备上岗后，每天能拍到50至80起车辆占用硬路肩行驶的违法行为。

　　在没有研发出这套设备前，辖区高速交警也想过很多办法治理硬路肩的问题，比如用水马隔离硬路肩或人工拍摄等。执勤民警顾警官说，这两种方式都有个共同的弊端：看到水马或人工拍摄时，有的驾驶员会紧急变更车道“躲避”——前者是怕撞上，后者是怕违法被抓拍。这有很大的安全隐患。

　　此外，在道路拥堵时，人工抓拍还极易引起现场驾驶员的不满——他们往往不反省自己，反而责怪民警不去疏导和处置交通堵塞，对民警查处有了对立情绪，容易引起现场驾驶员和乘客的围观和冲突。

　　来看看，新设备是怎样“无声息”抓拍执法的。

　　屠勇飞说，新设备外观上看，和抓拍超速的箱体类似，但具体抓拍时，它不像拍超速那样会闪闪光灯。

　　占用硬路肩行驶，是个动态过程，新设备是如何取证的？屠勇飞说，在常态情况下，它会每隔100毫秒抓拍1张照片，而当拥堵时，需要用它时可每隔200毫秒抓拍1张，“一般1起违法会连拍3张照片。”

　　可移动执法还可抓拍路口违法

　　这套新设备，是嘉兴高速交警为打击车辆占用硬路肩行驶的违法行为而研发的。

　　辖区高速交警说，作为生命通道的硬路肩，社会车辆高速路全线都不允许进入，因此不需要在这套设备前方设置提醒标志。

　　但目前，除抓拍硬路肩违法外，新设备的功能也有了更多的拓展——它还可以在路口，抓拍违法变更车道、违停、倒车等严重违法行为，这3种违法行为也是引发恶性交通事故的主要原因。

　　在屠勇飞看来，新设备最大便捷之处在于只有26斤，1个人就能搬得动，可依据某路段、某时段的违法特点，有针对性地移动执法，新设备不仅可以用220V交流电，也可以用电池供电，一块电池可以让它工作2天2夜。

　　在路口执法时，新设备会设置成影像取证，一旦有倒车、违法变更车道和违停，它会抓拍10秒时长的视频。

　　辖区高速交警透露，新设备上岗38天里，抓拍路口倒车违法车辆19辆，路口违法变更车道车辆38辆，违法停车车辆11辆。

　　此外，新设备目前已可配套安装无线远程传输装置，能实现无线远程传输。换句话说，你在高速路上违法了，车子开进收费站时，或已有民警在那里等着了。

　　为保生命通道畅通

　　高速交警曾做过哪些努力

　　今年4月12日，杭州绕城高速黄鹤山隧道三车追尾，由于社会车辆占据硬路肩，消防员扛着救援设备跑了3公里路去救援。

　　2011年11月11日，甬台温高速四角亭高架附近发生连环车祸，由于社会车辆占据硬路肩，救援人员不得不推着独轮车，徒步穿越两公里长车龙，事故最终造成5人死亡。

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　　其实，类似这样的情况，全省高速路会经常出现。

　　如何保障生命通道不受阻，也是高速交警颇为棘手的事。应急车道在紧急情况下被视为“生命通道”，一旦发生重大交通事故，应急车道就为救援赢得时间，如果该应急车道被堵，救援力量便无法第一时间赶到现场救援，抢占硬路肩导致堵塞，等同间接地要了别人的命。

　　交通法规定，机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，罚款200元计6分。

　　除了放置水马、人工拍摄(包括巡逻车车载式抓拍系统)，高速交警还做过哪些努力？快报为你梳理了一下。

　　1.隆声带

　　杭州绕城高速路龙坞路段的硬路肩比较窄，中巴车挤不进去，但小车还是能正常通行的。

　　为保证这段路的硬路肩通畅，绕城交警在硬路肩上设置了一些凹凸不平的坑洞，专业的说法即“隆声带”。

　　如果车子开在隆声带上，会因为路面的起伏产生巨大的声响，且驾乘人员也会因此感到不适，更会加剧轮胎的磨损。隆声带的作用，便是想让那些占用硬路肩超车的车子自觉回到主线上。但隆声带的存在，对应急情况下，救援车辆也是一种磨损。

　　2.物理隔离栏杆

　　在杭州绕城高速路下沙大桥萧山方向桥面的硬路肩上，每隔200米安装了一根栏杆，它是横向的。

　　遇到路面事故时，这些栏杆就会横在路面上，配合高速路面信息屏显示“生命通道，禁止驶入”的字样，阻止社会车辆进入硬路肩，提前给救援车辆预留通道——救援车辆经过时，可通过遥控器打开栏杆，也可通过指挥室遥控，快速通过硬路肩直奔事故现场，以最大限度节省救援时间。

　　3.事件检测报警记录系统

　　除跨海大桥外，省内其他高速路，最早安装这套系统的，是杭甬高速路宁波方向高桥互通。

　　在探头可视500米范围内，系统可检测在高速路上非法停车、逆行、倒车等多种严重违法行为，同时若这一范围内，出现危及正常通行的抛洒物，行人、车辆密度达到某一值时，又或者路面突然出现大坑洞，以及相关道路设备被盗等情况，它也会自动报警。

　　这套系统成本约10万元左右，它只能固定而不能移动执法。

　　4.硬路肩行驶自动抓拍设备

　　这一设备，台州高速路上至少有3套，它们分别位于甬台温高速路宁波方向的黄土岭隧道和羊角山隧道附近，以及上三高速路天台出口附近。

　　该设备看上去比较简单，就是一个摄像头和闪光灯架在路肩上的立柱上。车辆在硬路肩上开过，闪光灯会自动闪两下。

　　这套设备成本近4万元，可实现自动抓拍和牌照自动识别于一体，抓拍后通过无线3G技术将违法车辆照片自动传输到违法数据库，核对车辆信息后自动上锁。

　　跟事件检测报警记录系统一样，它是固定式的。（都市快报）