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　　今天，杭州市区的公共车位正式开始涨价。

　　7月24日，杭州召开交通治堵新闻发布会，市治堵办、交通局、物价局等部门在通报治堵工作后，就公布了停车收费新政。着实让杭州的有车族一度错愕，因为，幅度确实“有点大”。

　　车主：照章停车不如违停划算

　　今天开始，在杭州核心区停车2小时要收费22元；晚上8点停车到第二天早上8点则要掏147元。相比之前，停2小时只要12元的价格，杭州市区停车收费可谓翻番。加上推出不久的“停车补缴系统”，网友调侃“真的是够了”。

　　于是，现在杭州一些大型小区附近出现了奇怪的现象：划好的车位里车子寥寥，而没有车位的马路另一边却一片违停车。车主表示，平时交警来“贴条”不那么频繁，与一个晚上的停车费比起来，违停的成本并不算高。

　　停车费为什么能说涨就涨？

　　有人问，为什么停车费说涨就涨，为什么没有听证会？实际上，“道路停车收费项目”并不在浙江省规定的价格听证目录内，因此没有召开听证会虽然听起来不“合情”，但还算“合理”。

　　那么这套收费体系有没有征求过市民意见呢？官方的说法是：“考虑到停车收费涉及民生，为听取社会各方面的意见，按照民主促民生的工作机制，市物价局拟定了停车收费改革的12个问题，会同市治堵办通过报刊和网络等就相关举措公开征求社会意见。与此同时，委托专业机构同步开展了社情民意调查，在八城区随机抽取76个社区2400户居民家庭进行了入户问卷调查。”不知道您有米有被调查过……

　　“价格杠杆”让老百姓得了多少便利？

　　杭州市物价局新闻发言人吴槐庆在发布会上表示，“这次停车收费调整，主要目的是将道路资源包括公共交通资源合理有效地利用起来，引导大家改变出行方式。”那么杭州的公交资源是如何被重新分配利用，老百姓的出行方式会如何改变呢？

　　举个例子，有人要从杭州体育场路到萧山区政府办事：如果选择坐地铁，需先步行10分钟到地铁站，到萧山出了地铁站再换乘公交；如果选择坐公交，至少换乘1次，这两种方式都需要1.5-2个小时；如果选择打车(假设早晚高峰你能打得到车)，价格在100元左右；当然，还可以选择坐“黄鱼车”，一个座位20元。相比较之下，自己开车只需40分钟的车程和十多元的油钱，性价比要高得多。

　　有网友吐槽：城市交通拥堵，不是单纯的提高停车费就能解决的，与其一味在各种收费上花心思、做文章，不如真正思考一下如何提高杭州的公交分担率，优化杭州的整体布局规划，这才是治本之策。

　　不得不说，现在停车费大涨、公交又没有太完善的情况下，杭州市民出行真是面临难熬的阵痛期。上周高德地图做的数据分析指出，杭州从全国“首堵”降到了“老二”，治堵的贡献率很大。但是开车嫌路堵，不开车又愁停车费太贵的日子，让老百姓真的得到了多少便利呢？

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