今天下午浙A车牌第四轮摇号结果出炉，中签率再次下降，为1.19%。从今年5月第一次摇号开始，中签率逐月下降，大家不禁要问，摇号中签率要跌到什么时候才是个头啊？

　　全国：摇中车牌都像中彩票

　　摇号政策并非杭州独创，北京、广州、贵阳、天津都有摇号。

　　北京：8月摇中率0.74% 3年来首次提升

　　2011年1月，北京开始实施摇号上牌。由于获得北京车牌只有摇号一种途径，且人口基数庞大，两三年摇不中车牌的人比比皆是，因此中签率低是在“预料之中”。甚至有市民吐槽：指望摇号获得购车指标，跟中彩票的难度越来越接近。2014年北京市出台摇号新政，根据个人参加摇号的累积次数设置阶梯中签率，累积参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(以最新一期摇号率0.74为例，增至1.4%)；累积参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍(增至2.1%)，以此类推。

　　贵阳：7月摇中率0.86% 连续2年未摇中可直接申领

　　2011年7月11日，交通拥堵情况堪比首都北京的贵阳，开始实行限牌，新车如果不能摇到号牌就不能进贵阳主城区。该市初期将购车摇号总量定在每月1800辆，后每月增加300辆。今年7月6日，贵阳市对摇号上牌、车辆限行“两限政策”进行优化调整，其中包括连续2年摇号未中签家庭，可直接申请核发小客车专段号牌配置指标。

　　广州：7月摇中率2.1% 目前限牌但不限外

　　2012年7月1日广州实施限购。广州、天津、杭州三个限牌城市采取摇号和竞价两种方式并行。对比三城数据发现，个人普通车牌摇号中签率，广州最高。三个城市的汽车保有量与每月摇号分配车牌数量，其实都相差不大，为什么广州中签率会稍高呢？可以对比的是，广州目前限牌但不限外，而杭州天津限外和限牌同时实施，或许导致部分原本需要摇号的广州新增车辆采取了上异地牌的方式绕开管制。

　　天津：7月摇中率1.24% 六个月中签率降六成

　　2014年2月，天津开始限牌，政策几乎与杭州一致。半年来，申请人数增加了18.6万，涨幅约138%。同时，摇中率6个月来下降了58.67%。今年2月天津市首轮摇号中签率为3%，到7月降至1.24%。

　　专家：杭州摇中率或降至全国最低

　　至于杭州自5月开始首次摇号后，中签率从最初的2.2%跌到了如今的1.17%，中签率之低，让人瞅着心慌慌。尽管市调控办称，对照其他城市的经验来看，摇号头几个月，大多会出现中签率大幅下降的情况。而半年之后，中签率会相对稳定。但不少市民已经坐不住了，眼看着就要突破1:100大关，干脆就去竞价，以至于竞价成交均价也水涨船高。

　　对此，浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强称，摇号和竞拍的整个走势基本在他的预料之内，因为杭州人的购车需求仍然很大，每年8万辆的指标肯定是杯水车薪。

　　一方面，和其他限牌城市相比，杭州的公交状况实在是差得远了，地铁也只开通了一条，开车之人找不到可替代的公共交通；另一方面，即使公共交通发展到一定阶段，或者说很发达了，也不能完全替代私人交通。杭州老百姓收入水平普遍较高，买车的需求强劲。“说白了，有些人哪怕上下班都坐地铁，有条件的话，他还是会买车的。”

　　杭州城市空间狭小，客观上导致“堵城”的形成。政府部门应该实行交通引领规划，“如果要做一个整体的交通规划，应该按照一人一车的标准去做，这样才有回旋的余地。”以这样的思路来预测的话，杭州未来十年机动车的需求量都是很大的。

　　吴伟强预测，除部分月份可能有小幅度反弹，浙A车牌的摇号中签率总体上将走低，最终势必跌破1%，未来更有可能低过北京，成为全国摇号中签率最低的城市。

　　建议：有买车需要的人应该抓紧出手竞拍

　　5月份，中签率为2.2%，相当于45人抢一块车牌；6月份，中签率1.5%，相当于65人抢一块车牌；7月份，则低至1.24%，相当于80人抢一块车牌；8月份，又继续跌到1.17%，相当于85人抢一块车牌。

　　对此，杭州市调控办调控处副处长金琳表示，目前的摇号竞价情况还不是很稳定，一旦摇号的情况和预期出现较大差距，不排除在一年试用期内对政策作相应调整。对此，吴伟强称并不赞同政策在试用期内就进行政策调整。“一方面会伤害政府的公信力，另一方面政策的调整需要一段时间的调研。”

　　对于想要买车的市民，吴伟强还是建议有买车需要的人应该抓紧出手竞拍。

　　首先，杭州和其他城市不同，采用的是两条路走路，因此竞价暂时不会像上海那么高。

　　其次，竞拍价格持续走高是必然的，有买车刚需的要尽快出手。我们预测，摇号的平均等待时间是2年，因此在摇号率持续走低的情况下，越来越多的人会转投竞价，造成竞拍价格增长。