杭长高铁(杭州—长沙)南昌以西段，也就是南昌—长沙段，9月16日(下周二)将开通运营。

　　目前12306铁路售票官网，已经开始发售这一段的高铁票。南昌至长沙，最快1小时33分，平均需时1小时40分，票价157元(高铁二等座，下同)。

　　目前来看，这段高铁和杭州人还没有太大关系。但是根据它的运行时间和票价，已经可以推算出杭州到南昌以及杭州到长沙的高铁时间以及票价。而等到整条杭长高铁开通以后，年底杭州去广州、南宁等地，也能实现全程高铁，杭州高铁枢纽地位将进一步提升。

　　7个多小时到广州11个小时可到南宁

　　杭州—南昌不到3小时就能到去九江庐山比现在快近7小时

　　杭长高铁东段(杭州—南昌)目前正在加紧联调联试，预计10月24日结束联调联试，10月25日前后开始试运行，12月正式开通运营。整条杭长高铁，将在今年年底前开通。

　　从目前即将开通的南昌到长沙高铁情况来推算(实际时间和票价，以开通后官方发布为准，下同)——

　　票价：南昌到长沙这一段高铁长度约为342公里，对比157元的票价，即二等座单位票价为：0.4591元/公里；那么，杭州至南昌高速铁路长约580公里，票价约为266元；

　　时间：南昌到长沙段，长342公里，平均需时100分钟；那么，杭州到南昌如果也是以同样速度开行，580公里需时约170分钟，即2小时50分。

　　再来和飞机做个对比。杭州飞南昌是目前杭州出发的最短航线之一，不计算市区往返机场时间，空中需时1小时，常年折扣票加税费要360元左右，节假日可能上涨。相比之下，高铁在票价和时间上都很有竞争力。

　　更方便的是，因为南昌至九江已经开通了昌九城际铁路，目前已有动车组运营，等年底杭长东段开通以后，杭州至九江，也就有了开行高铁动车的可行性。

　　南昌至九江平均需时1小时，动车二等座42元。加上杭州至南昌的时间、票价，预计杭州至九江平均需时约3小时50分，高铁二等座308元(高铁在昌九城际限速200公里，按动车票价收费)。

　　目前杭州去九江没有航班，只能坐普通列车过去，平均要10小时30分。高铁开通以后，大家去位于九江的庐山，又多了一个便捷的方式。

　　高铁列车从杭州开到长沙以后，往南拐，沿京广高铁，还可直通广州。

　　9月16日，南昌到长沙的高铁开通同时，南昌也将开通至广州的直通高铁，最快4小时17分，平均需时4小时25分，票价472元。这些信息，目前在12306网站已经能够看到。

　　以此来推算，杭州至广州需时7小时15分，票价为738元。

　　另外，高铁到长沙以后，还可以经过咸阳，继续往西南方向开行，到达桂林、柳州、南宁等地。

　　目前，湘桂铁路(衡阳—南宁)已开通运营。

　　预计年底杭州到桂林约7小时50分，票价604元；去柳州9小时20分，票价约653元；去南宁约11小时，票价约728元。

　　这个时间，比之前大家预想的要久一些，不过比起目前的普通列车也已经好很多。杭州到南宁是每年春运“重灾区”之一，每天只有3趟列车通达，全程运行时间1天2小时10分，每到节假日车票都是“秒空”。

　　年底去齐齐哈尔时间缩短到14小时

　　杭州—长沙最快4小时过年去怀化的车票可能会好买一点

　　杭州到南昌的高铁开通以后，也就意味着杭长高铁全部开通。

　　东西两段的时间和票价相加，可以推算出，杭州到长沙票价约为423元(266元+157元)；平均需时4小时30分(2小时50分+1小时40分)。

　　需要说明的是，这个时间是平均需时。如果两地开通中途不停靠、少停靠的直达车，杭州至长沙最快只需4小时，比目前两地最快列车还要快4小时。

　　如果选择从杭州坐飞机去长沙，只要1个半小时(不计进出机场的时间)，常年能买到400元左右(含税)低价票，这样看来，坐飞机和坐高铁性价比差不多。

　　另外，和杭长东段几乎同步运营的，还有长沙—昆明高速铁路的湖南段，也就是长沙—怀化段。这意味着，届时坐高铁可以从杭州直通湖南怀化。

　　怀化以西一直是过年返乡热门方向，有了高铁，今年过年买这个方向的火车票可能会宽松一些。

　　另外，很多人向往的凤凰古城就在怀化边上。因为没有直达航班，杭州人去凤凰古城目前大多数会选择坐火车，先坐到怀化，然后转汽车。

　　目前，杭州到怀化的火车全程需要20个小时。年底高铁开通以后，预计时间可缩短到6个半小时左右。

　　还有几个铁路信息，也和杭州人的出行有些关系。

　　第一是哈尔滨——齐齐哈尔客运专线年底开通。今后杭州到沈阳，沈阳到哈尔滨的高铁也有望再延伸到齐齐哈尔。杭州目前去齐齐哈尔一天只有一趟车，需要1天18小时35分，年底高铁过去，时间缩减至14个小时。

　　第二是，青荣城际铁路(青岛—荣成)与胶济客运专线(青岛—济南)年底将连接。济南至烟台、威海将首次通行动车组列车，因此杭州到烟台威海也就具备了开行动车组列车的可能。目前，杭州到烟台只有一趟K字头列车，运行时间要1天，今后有望实现朝发夕至。

　　第三是合肥枢纽南环线预计10月开通，届时动车组全部改停合肥南站，不进合肥站。这就和杭州高铁改进杭州东，比绕走钱江一桥进城站要省时的道理一样，今后杭州到武汉、宜昌、重庆、成都有望再缩短10多分钟。（都市快报）