浙江在线10月22日讯 （钱江晚报记者 陈锴凯 通讯员 黄杨）杭州地铁的蓝图正在不断铺开。今年年底2号线东南段开通，明年4号线首通段10个站(近江站—彭埠站)开通。

　　这样一来，到明年，我们大杭州也算是有3条地铁线了。

　　前段时间，2号线东南段的票价正式出炉了(本报10月09日H1版)。而紧接着明年4号线又要开通了，地铁票会不会越来越贵呢？

　　昨天，本报公众微信账号Let’s go的忠实粉丝huang2008给大家制作的一张杭州地铁票价图，有了这张图，明年3条线的换乘票价，清清楚楚啊。(50个站点票价图，请关注公众微信账号Let’s go，点击查看)

　　我们来算一算，明年，杭州地铁3条初步换乘线路的出行成本如何呢？

　　一句话来概括：到明年为止，8元最高单程票价，已经被超越了，最高单程票价将变成9元。但是大部分票价区间还是维持在5—8元，另外，按照官方之前公布的地铁里程与换乘票价计算方式，1号线部分站点应该会降价了。

　　为啥1号线部分站点反而会降价呢？这里有一个换乘方式的计价方式：最短距离。简单来说，不管你去多么远的地方，只要有可以换乘的最短捷径，票价就会以捷径的里程来计算。

　　举例来说，明年4号线开通，湘湖到文泽路站会从现在的8元降到7元。因为4号线开通后有了一个最短距离的出现。

　　为啥比较远的火车东反而要比闸弄口便宜1块钱呢？因为湘湖到火车东可以从4号线走，是比较短的捷径。所以不管你是走1号线，还是换乘4号线，系统自动计算，按最短距离来算票价了。

　　相反，闸弄口只有1号线，只能按1号线原本的距离来计算，6元。