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　　浙江在线杭州10月23日讯(浙江在线见习记者 陈佳)  打车软件之间“专车服务大战”还在继续，关于“专车”是非功过的讨论也愈演愈烈。

　　都说同行是冤家，对于新出现的专车服务，出租车司机与“专车司机”之间更是打起口水仗：有人认为它破坏了现有的行业秩序，也有人说它成功搅动了出租车市场；有人想转行开“专车”，也有人觉得只是昙花一现。

　　浙江民情在线记者采访出租车司机和“专车”司机，听到了多种不同的观点。(欢迎进入民情巷发表你的观点)

　　民生调查①：《打车软件“火拼”升级记者体验“私家专车服务”》

　　昨天带来生意今天抢走市场 的哥对打车软件又爱又恨

　　出租车公司章师傅是位开了8年的夜班司机，平时也喜欢用打车软件接活，但最近打车软件“自立门户”抢乘客，让他对打车软件又爱又恨。他不止一次和开出租车的朋友相互抱怨，说打车软件推出的专车服务，影响了收入，扰乱了市场，破坏了行业秩序。

　　“以前每天光靠打车软件就能接10到12个单，现在接不到了。”章师傅说，当了这么多年司机，他有几个老客户最近都说：“老章，这几天都收到抵价券，我们先尝个鲜，试试坐专车的感觉”。

　　章师傅听老客户算过，6公里左右的路程，坐专车50多元，用掉抵价券后只需自己支付20多元，和打出租车的价格差不多。他说，“专车服务大战”抢走了不少尝鲜的乘客，最直接的后果就是空载率比以前提高，收入比以前减少，但每天的开销却不会下降，该上交的班费还是要交，该掏的油费还是要掏。

　　“每天少挣好几十块，这个星期我算了下，收入比以前少了两成。”章师傅伸出手指比划着。他告诉浙江在线记者，打车的乘客少，不仅打车费赚的没有原来多，而且从滴滴和快的那里得到的补贴也少了，这对出租车司机收入和心理都产生了不小的影响。

　　抱怨工作太累 出租车司机产生“转行”念头

　　认为生意减少是受“专车服务大战”影响，出租车司机王师傅拨打了杭州市长热线12345，想知道目前政府现在是否认可这个新鲜事物。

　　“我打12345并不是去投诉的，我是去咨询的，就想问问有关部门这个专车服务合不合法，如果官方认可了，我准备转行，反正做的哥也是帮人打工，还要自己交保险，还不如去劳务公司做派遣司机。”在王师傅心里，开出租车与开“专车”是同一种工作，但开“专车”比开出租车要轻松很多。

　　他告诉浙江在线记者，他还特意坐了一次“专车”，体验出租车与“专车”之间的差距。“他们开车更稳，也确实更爱笑。这些不是我们做不到，只是时间就是金钱，我们赶时间接更多的客人，才能赚钱。我凌晨4点接班，一直开到下午4点半交班，不敢休息一天，一个月才能赚上5000多元养家糊口，真的非常累。”王师傅叹了口气。

　　谈到专车服务对出租车行业的影响，王师傅认为，不过在他看来，此次“专车服务大战”不会持续太久，等人们手里的优惠券用完之后，大部分人还是会重新选择搭乘出租车，毕竟专车服务比较贵，不是大众消费。

　　工作轻松收入不错 “专车司机”观望中尝试新工作

　　黄师傅开着汽车，时刻关注手机上是否会有新来的生意。“专车司机”对他来说更像是一份兼职。因为他本身就在某汽车租赁公司开车，公司有任务的时候就做包车服务，没有任务时就出来接几单生意。他说认为专车服务给乘客提供了另外一种乘车选择，搅动了整个行业，是对市场一次全新的冲击。

　　相比之下，开别克商务车的余师傅显然是刚刚适应“专车司机”这份新工作。一个月前，他从包工头转行开“专车”，尝试做完全陌生的事情，每天接触形形色色的乘客。

　　“前段时间生意其实一般，要不是有底薪很难坚持下来。我今天8点出门开车，到下午3点已经接了6个单子，按每单生意提成10元算，今天收入还可以。”余师傅说，他被老乡介绍来开“专车”，每天只需开够8个小时，劳务公司按底薪加提成的方式发工资。

　　说到工作前景，余师傅坦言自己也在观望。他告诉浙江在线记者，这段时间生意还不错，工作节奏也很轻松，但不知道“专车服务大战”结束后，还会有多少人会选择搭乘这种比普通出租车贵很多的“专车”。