【开栏语】政府搭平台,企业做交易。国家物流平台是物流领域的互联网,那些相互孤立的各种物流信息系统,现在能够按照共同的标准接入平台实现互联互通。信息孤岛打破了,边界消失了。接入平台,联通世界。每一个创业者,与每一个恢弘的机构,划时代地拥有了同台竞技的机会。他们如何借助国家物流平台拓展自身影响力和知名度?他们的发展壮大又与国家物流平台有着怎样的关联?记者近日专访了浙江珍诚医药在线有限公司副总裁姜雪芳作为开篇,以期通过讲述国家物流平台关联企业的创富故事,更多地了解国家物流平台。
浙江在线杭州11月4日讯(浙江在线 记者 黄兆轶) 浙江珍诚医药在线有限公司(以下简称“珍诚医药”)是全国首家获得B2B医药电子商务资质的企业。作为民营的商贸流通类的企业,珍诚医药上游连着众多的医药厂家,下游连着众多的药店和县级以下医院,物流的重要性不言而喻。
2007年以来,珍诚医药依靠“电子商务平台+供应链管理”的模式,特别是与国家物流平台合作后优化了物流供应链管理,公司的业务取得了飞速二代增长,销售额从2007年的2亿元快速增长至2013年的22亿元。平台是如何给企业带来飞越的呢?昨天,珍诚医药副总蒋雪芳接受了本网专访。
打通下游供应链
提升企业竞争力
2008年,珍诚医药的电子商务平台已经形成规模。点击鼠标,确认交易;通过物流,完成交易。不过,这一看似轻松的模式,却因为物流信息化的落后,拖了后脚。
“当时碰到的最大问题,就是供应链的实时监控。药品出了仓库,后面的过程我们就无法及时获取信息。”回忆起当时的情景,姜雪芳记忆犹新。
中间过程信息不畅会带来哪些问题呢?姜雪芳给记者举了个例子:比如客户要查询药品运到哪了,只能给公司打电话;公司则要给物流企业打电话;物流企业也做不到实时监控,只能给司机打电话。如此循环一圈,查询一条信息,需要打5个电话。“当时我们有15000家客户,如果每个客户查询一次,就得打75000个电话,客服人员哪里忙得过来?”姜雪芳说。
国家物流平台的出现,解决了这个难题。办法很简单,平台制定统一标准,珍诚医药、物流公司和用户的管理系统按照这一标准做接口改造后,就实现了数据的互联互通。
“比如说,公司有一单货出了仓库,我们把这条信息传上平台,物流企业、用户的管理系统就能同时收到这条信息。货到了物流企业,对电子标签一扫锚,就完成了货物验收,信息同时传上平台。装车付运、到达、交付这些节点也是这样操作。这样,就可以通过平台轻松实现关键节点信息的查询了。”姜雪芳介绍说。
而去年,国家物流平台建立了物流跟踪中心,GPS服务商把车辆位置信息也接上了平台。输入订单号,可轻松实现运输途中货物信息的查询。
供应链的精细化管理,带来了物流效率的提升和用户体验的改善。这个作用有多大,姜雪芳给记者算了一笔帐:公司2007年以来保持了50%的高速增长,一半归功于电子商务应用,另一半则归功于供应链的改进。
急需打通上游供应链
联手工行打造“e路融”
作为供应链的中间环节,珍诚医药已经打通了下游企业,但上游企业如何打通,依旧是摆在珍诚医药面前的一大难题。
“如果把供应链一分为二,下游供应链中我们是货主,用户是买家;而在上游供应链中,关系倒过来了,药厂是货主,我们是买家。而物流的主导权,一般掌握在货主手中。”姜雪芳解释说。
目前,珍诚医药打交道的药厂有1500多家,分布在全国各地。这些药厂或者负责承运的物流企业,大多没有接入平台。缺少了平台的交换,珍诚医药要打通上游供应链,只能一家家和药厂或物流企业谈,费时费力。
珍诚医药急于打通上游供应链,不仅为了提高物流效率,更是为了做大公司的一项创新业务。
2011年11月4日,珍诚医药联合中国工商银行推出了“e路融”电子供应链融资服务平台。“供应链的数据可以卖钱了。”谈到这项业务,姜雪芳很是兴奋。
姜雪芳提到的可以卖钱的数据,指的是供应链上的销售记录。比如说,某个药品,前3个月都销售了100万元,那么有理由相信下个月它仍然能够销售100万元。有了这个数据,银行省去了复杂的信用审核环节。
新的增值业务就这样产生了。电子供应链融资,无须抵押、无须担保,银行根据供应链记录直接给药厂融资;药厂一发货就能拿到贷款,因为利率较为优惠,融资成本可以降低50%,大大加快资金周转。
珍诚医药是最大的受益者。不仅每笔融资可以向药厂收取约2%的信息服务费,而且增加了公司的竞争力。有了这项创新服务,药厂显然更愿意跟珍诚药业打交道。“去年22亿的销售额中,有2个多亿是因为这项业务额外增长的。而今年,这个数字将增加到5个亿。”姜雪芳说。
这项业务也成了工行的优质业务,去年融资金额约4亿元,没有一笔融资逾期还贷,都是按照或提前还贷的。“现在很多银行也想加入进来,都是总行来人直接到公司谈。”姜雪芳说。
但是,珍诚医药的覆盖范围还仅限于华东地区,如果能把上游供应链打通,不仅信息更加及时、准确,蛋糕也能做大。下一步,公司还将加速扩张,在全国范围内寻找合作伙伴。这些,都需要借助国家物流平台实现信息的互联互通。
“其实上游企业真应该尽快接入平台。效益是明摆着的。”姜雪芳说。
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