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杭州运管首次回应：专车服务模式涉嫌非法营运
打车软件之间"专车服务大战"还在继续，除了短时间内呈现的收入冲击，大部分的哥透过现象看本质，将矛盾指向了提供专车服务的车与司机身上。
大家都觉得专车的出现，专车服务就是换了包装盒的私家车非法营运，对此，杭州市运管首次通过浙江在线首度回应1+1+1模式涉嫌非法营运。 [详细]
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杭州开出首张专车非法营运万元罚单
杭州"打车难"由来已久，各式各样的打车软件应运而生。近段时间，几大平台推出的"专车服务"风头正劲。
然而，"高大上"的专车服务却可能已经涉嫌非法营运。近日，杭州市交通运管部门就认定了一辆无租赁备案、无道路运输经营许可从事出租车经营的"XX专车"为非法营运。[详细]
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杭州特斯拉等高档专车多为私车
目前，市场上比较主流的专车服务平台有一号专车、滴滴专车以及舶来的Uber。这几大平台主推的是"1+1+1"模式，即平台出信息、租赁公司出车、代驾公司出司机来进行"合法"的营运行为。
其中，最难的一个环节就是租赁公司出车，所出车辆必须是在杭州市车辆服务管理局备案过的正规租赁公司的租赁车。而从杭州市机动车服务管理局的登记来看，目前符合平台"条件"的备案车只有5000余辆，这个数字中还要剔除相当一部分真正用于租赁的车辆。 [详细]
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私家车仍能加入专车服务 培训课上得小心翼翼
浙江在线记者调查了解到，目前市面上仍有不少私家车充斥在专车服务的队伍当中，而叫车软件平台内部人士也承认他们签约的租赁公司，为了增加车辆保有量、抢占市场份额而让私家车代替原本"合法"的租赁车。
那么，这其中真的只是租赁企业在捣鬼，软件平台一直独善其身吗？记者近日再次进行了一轮暗访。 [详细]