杭州地铁2号线11月24日开通试运营

　　浙江在线杭州11月24日讯(浙江在线 记者 黄兆轶) 今天，是杭州第一条地铁1号线的2岁生日，也是它弟弟2号线的“出生日”——杭州地铁又迎来了一抹鲜艳的亮橙色。

　　早上9点15分，杭州地铁2号线东南段列车缓缓开出钱江路站，向萧山朝阳村站驶去，杭州第二条地铁正式开通试运营。

80岁大伯坐公交到钱江路站 成为2号线首位乘客

　　2号线迎来马大嫂买菜团

　　上午9点15分，在钱江路站外等候多时的乘客们鱼贯进入地铁站，想要感受2号线的“出道首秀”。

　　80岁的半山老人石大伯有幸成为2号线东南段正式试运营的首位乘客，他告诉记者：“前两天试乘，我身体不好就没来，今天第一次发车，我肯定要来凑个热闹。”

　　老人为了坐上第一班列车，早上6点就从家里出发了，自己拄着拐杖倒了2趟公交车赶到钱江路站，又在门口排了个半小时的队，终于如愿以偿乘，“坐到底站(朝阳村)，在那玩会再回家。”

　　石大伯第一个进入车站，而家住钱江四苑的妙阿姨则成为第一位购买2号线地铁票的乘客。妙阿姨和两位小姐妹都住在2号线钱江路站附近，今天赶来一是要感受下新地铁，二是听说萧山农贸市场的菜便宜又新鲜，就想去买点回来。

　　“我们退休在家也没什么事，去买菜就是顺带手的事，如果菜真的好，以后也会经常坐车去潘水(2号线萧山一处站点)买菜，顺便逛逛街。”妙阿姨说。

乘客最关心地铁公交换乘

　　点对点换乘专线仅一班

　　乘客抱怨找站点不方便

　　由于地铁1号线与2号线东南段之间并没有相连，所以彼此之间的换乘就成了大问题，目前想要换乘的话，只能通过公交接驳。

　　记者今天在钱江路站C出口处找到了接驳公交的指示牌，随后和几个乘客一起走出地铁站寻找。不过，上了地铁站后，并没有发现站外的指示牌，四处张望比较醒目的公交车站只有C处口南面的一个站点，不过赶到后发现，这里只有3条配套钱江路站的公交线路，并没有免费的点对点接驳线路。

　　“没有指示牌不太应该，大家都不熟悉这里，出了站怎么找公交呢。”一位中年乘客表示，随后记者和乘客一起问路找到了位于C出口北侧侧后方的接驳车站。这个站点没有遮雨棚，又处在站口后方，确实不太容易一眼发现。

　　来到站点钱，一辆公交车已经等候多时，“做这车是免费的，从2号线钱江路站接到最近的1号线近江站，大概15分钟一班吧。”司机说。

　　据公交集团运营部副经理赵国明介绍，目前采取点对点免费接驳的只有这一趟车，配备6趟班车，循环行驶，一个来回大约50分钟，中途不停站，总计配备了6辆公交车，“之后，根据地铁8分48秒一列的密度，我们也会调整到9分钟一发车。”

　　除了这趟专线外，还有收费1元的268M路是接驳钱江路站与1号线火车东站站，全线设置8个站点，“这是一条高峰线，只有每天早、晚高峰各2趟，双向8趟运送高峰乘客，其他还有多条线路配套服务钱江路站。”

　　今天上午，萧山人陈先生就准备坐地铁赶火车，要去温州的他原本决定坐地铁到钱江路站后，再坐接驳车去火车站，“上来才知道268是高峰车，没得坐了，免费车坐到近江，又要乘地铁转一大圈才能到火车站，这样的接驳说实话没啥效果。”

　　最终，陈先生花了13分钟等来了108路公交车，坐着一辆要经停11个站点的公交，前往了东站。

　　记者随后也体验了免费的地铁接驳公交，路上交通状况良好，来回分别花去了17分钟和19分钟。相比之下，从2号线赶往1号线换乘的乘客要多于1号线换乘2号线的。

　　明年上半年地铁实现站内换乘

　　三线联网形成小环线

　　目前，地铁换乘需要公交接驳，而免费接驳线路仅有一条，大多乘客都表示不是很方便。不过，好在这样的情况在明年将被解决。

　　据地铁集团办公室一级主管吴艇介绍，目前的1、2号线就像一把弓，1号线是弓背，2号线东南段就是一支箭，唯独缺少一根将他们组合起来的弓弦。

　　这根弓弦就是有着“换乘之王”的地铁4号线首通段，这条所有站点当中有一半都能换乘(10站5个站可换乘)的线路开通后将会把1、2号线连接起来。

　　记者了解到，4号线首通段将于2015年上半年开通，4号线的彭埠站、火车东站站、钱江路站都能与1、2线实现站内换乘，届时乘客们可以一张票完成3条线的换乘，三线形成一个小的环线，大大提高出行效率。

　　此外，2号线“长大后”—西北段以及2期工程完成的话，这条南起萧山，北至良渚的线路将实现杭州南北交通的通融，缩短城北、城西、城南与主城区的距离。据悉，2号线西北段预计将于2017年开通，2期工程预计同步完成。