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公交专用道唱“空城计” 治堵办:公交车辆暂不足
2014年12月25日 07:24:35 来源: 浙江在线-钱江晚报 钱江晚报记者 叶梦婷/文 陶玉其/摄

   浙江在线12月25日讯 (钱江晚报记者 叶梦婷 /文 陶玉其 /摄)去年10月份,金华市区江南的八一南街、双龙南街、李渔路部分道路首先启用公交专用道,规定时段内普通社会车辆不得入内通行。随后,江北回溪街、八一北街公交车专用道也相继投入使用。

  今年11月10日,李渔东路(宏济街—二环东路段)、环城东路(环城北路—环城南路段)、环城北路(环城东路—环城西路段)的公交专用道也正式投入使用。

  公交车专用道启用一年多来,司机们逐渐从当初的不适应,到现在渐渐适应它的存在,规定时段内大都不会占用。

  但大家也发现了新问题,这三个路段公交车很少,公交车专用道启用后,早晚高峰时,其他车道排长龙,公交车专用道却空荡荡,有车主就质疑,设公交专用道,是治堵还是添堵?

  私家车主吐槽

  公交车次那么少,设置专用道是治堵还是添堵

  徐小姐家住江南保集地块,工作单位在金东区。每天早上,她都要从家里出发,经过环城南路绕到环城东路,最后经过李渔路到达上班地点。

  因为金华早晚高峰拥堵范围基本是在一环以内,从环城线上走,相对顺畅,每天上班路上花费的时间大概在15分钟左右。

  不过11月10日公交车专用道开通以后,情况就变了,环城路原本双向六车道,设置了公交专用道后,早晚高峰时段,能正常行驶的单向机动车道只有两个,显得捉襟见肘。

  “没有20分钟肯定开不到单位,万一路上稍微堵一下就要迟到。”前几天,因为路上有个刮擦事故,徐小姐被堵了好一会,差两分钟就迟到了,这以后,她都要提早出门。

  “我觉得这是添堵不是治堵。”徐小姐说,环城东路李渔路以南的公交车只有零星几趟,设置公交车专用道真的有必要吗?

  徐小姐还发现,有了公交车专用道,有些司机因为不知道公交车专用道不能驶入,或者忘记了,等反应过来,往往第一动作都是往左打方向拐出公交车专用道,这就很容易和附近车道的车子发生刮擦,有事故,肯定就堵起来了。

  她还看到有些车子借道开到非机动车道上去,和电瓶车抢道,实在是危险。

  前天下午5点左右,记者来到了李渔路和环城东路交叉口实地体验。当时环城东路上的车子已经不少,在环城东路和李渔路交叉口再往南一个路口,等红灯时,路面上的车队差不多要排到下一个红绿灯路口了。

  记者在路口站了20几分钟,只有一辆公交车从路口经过。

  主管部门解释

  李渔路将开通快速公交,提早设置专用道是希望司机尽早适应

  当初在这两条道路设置公交车专用道,是出于什么考虑,相关部门是否了解路况?

  金华市治堵办常务副主任池承满说,在施划公交车专用道之初,他们考虑过这个问题,也知道专用道设置后,肯定对其他车辆通行有影响,但他觉得这是一个理念的贯彻和如何引导的问题。

  池承满说,设置公交车专用道是希望让公共交通快起来,逐步引导市民绿色出行,逐步形成良性循环。“三个车道变成两个车道,势必造成拥堵,但希望借此引导大家少用私家车,才能缓解市区拥堵问题。”

  他也承认目前公交车班次确实不够多,但他希望司机习惯公交车专用道的存在,并逐步实现绿色出行。“BRT(快速公交)开通以后,专用道很可能全天候使用,这个区域施划公交专用道是迟早的。”

  现在金华的BRT已经在建设中,首先开通的是八一南街,下一步就是李渔路。

  池承满说,李渔路上BRT开通后,相关部门会对区域内的公交线路进行优化,很多原本从李渔路上开行的班次,将会改从环城路上走,这样环城线上公交车肯定也会增加。“以后公交线路优化会往这两条路倾斜,现在设置公交车专用道是希望让大家有一个适应的过程。”

  婺州街接下来也有可能施划公交车专用道,目前正在改造,将会从原双向四车道变成八车道,设两个公交专用道对交通影响相对较小。

  交通参与者说法

  交警:绿色出行是大势所趋

  首先注意到道路拥堵,并采取行动的,是那些工作在交通一线的交警。

  方警官是金华市交警支队直属二大队的交警,环城东路和李渔东路的公交车专用道启用以后,他们承受的压力不小。“路上堵了,车子走不动,大家肯定觉得是我们的问题。”

  方警官说,公交专用道设立后,早晚高峰时,原来的三车道缩减到两车道,路比以前堵,是肯定的,通行效率明显下降。

  不过他觉得,现在公交出行、绿色出行是大趋势,这两条公交车专用道设置后,不能简单用“好”或“不好”来回答,还是要看以后的交通发展规划,统筹考虑,并通过一段时间的数据进行观察分析。

  公交司机:开私家车时也矛盾

  吴师傅是530路公交车司机,每天从金华南站首发,经过八一南街、李渔路,再从望府街拐到环城东路往江东方向。530开行的线路,有八一南街、李渔路和环城东路,都设置了公交车专用道。

  李渔路李渔桥以东路段和环城东路的公交车专用道启用后,吴师傅明显感觉这段路好走了,很顺畅。但他也看到了,另外两个车道确实拥堵了。

  “我自己也会开私家车,也要经过环城路,以前三个车道,哪里空往哪开,现在有了公交专用道,私家车速度确实慢下来了。”吴师傅心里也矛盾,作为公交车司机当然要为公交车专用道点赞,不过开私家车的时候,他坦言肯定也想开快点。

标签: 公交车 责任编辑: 吴佳蔚
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