杭州三里洋码头

　　浙江在线杭州12月25日讯(浙江在线 记者/黄兆轶 通讯员/方莹 邓媛媛 编辑/沈正玺)1亿吨是什么概念？如果都是大米，够全国人民吃半年；如果以标准集装箱计算，相当于400万个标准箱，首尾相连有2.4万公里；如果1亿吨货物全由公路运输，日均将增加1.4万辆20吨卡车的公路拥堵量……

　　杭州港区经过二十多年的发展，今年的吞吐量终于达到1.0071亿吨，首次实现“亿吨”突破，吞吐量同比增长6.8%，年均报港船舶艘次近25万艘。

　　截至2013年底，国内内河港口年吞吐量达到亿吨以上的，共有10个，如今杭州港区也进入了这一行列。与其他长江水系内河亿吨港相比，杭州港高等级航道(四级以上航道)占比较低，仅为20.1%，杭州港成为亿吨大港实属不易。

杭州港崇贤作业区

　　除了杭州港区迎来突破外，作为杭州港区重要枢纽的三堡船闸也在今年悄悄创造了历史——11月30日，三堡船闸过闸量累计达到5049.21万吨，同比增长20.1%，历史性地突破5000万吨，船舶年过闸量增长11530艘，超过其设计能力的三倍以上。

　　杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系(京杭大运河、钱塘江、杭甬运河)，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。实现历史性的“亿吨突破”后，杭州港区作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到了进一步的巩固。

　　至2014年，杭州内河航道里程已经达到2005.98公里，其中四级航道403.06公里，五级航道152.45公里。水路运量占杭州综合运输总量的30%。