因为淤积的垃圾太多，用于清淤的管子已经破了几十根。通讯员 孙金标 江文辉 摄

　　 浙江在线01月08日讯 (钱江晚报记者史春波) 现在，陈加法每天的工作，就是带着手下不停在港口清理垃圾、运送垃圾。作为疏浚工程的负责人，他原本接下的活是清理淤泥。因为港口堆积的垃圾太多，用于清理的管子已经破了几十根。

　　按照目前的工程进度，原定的300天工期可能要加倍。

　　曾经的天然渔港，不能眼看着慢慢死去。

　　“再不救礁山港，就没得救了。”这几年，温岭市多名人大代表和政协委员一直在奔走呼吁。

　　好在，政府部门的应对也颇为迅速。

　　去年，礁山港疏浚工程正式启动，投入近3000万元，预计用300天时间完成整个港口的淤泥及垃圾的疏浚工作。日前，由温岭26个政府部门组成的工作组也进驻松门镇，开展十大专项整治。

　　温岭市政府表示，将通过三至五年的整治、规范、发展，将礁山港港区打造成人居环境整洁优美、经济发展集约高效、港区管理规范有序的生态型渔业后方基地、现代化造船海工基地。

　　渔港能否就此重生？

　　疏浚工程量远超出预期

　　多年欠下的债，好难还

　　按照原来的计划，礁山港航道疏浚工程应该早就完工了。只是，据钱江晚报记者了解，这项工程目前才仅仅完成了50%。

　　就像多年欠下的债，想要一时还清，谈何容易。

　　“我们也没想到，淤积的垃圾会有这么多。”负责疏浚工程的椒江胜帆疏浚有限公司的一名工作人员告诉钱江晚报记者。

　　记者了解到，礁山渔港的进港航道为天然航道，这次要疏浚的主航道全长2.2公里，次航道全长1.3公里。因为港内垃圾太多，现在每天只能推进20米，疏浚的缓慢程度远远超出了预期。

　　工作人员说，工程自进行以来，平均每天能清理出2吨垃圾，最多的时候有5吨，要用船拉五六趟。由于垃圾太多，疏浚时用的管子经常破裂，“一根管子买买就要花6000元，现在已经打破了七八十根了。”

　　疏浚公司的负责人陈加法说，本来他接下的活是清淤泥，结果现在每天花在清垃圾上的时间，已经超过了一半。原先预计300天就可完成的工程，按照现在的进度，恐怕要在原来的时间上乘以2了。

　　很快，就有人发现了问题的症结所在。

　　“不能仅靠海上的疏浚，还要陆地上一起抓，那些排污企业，该关的关，该搬的搬，不然光治标不治本，几千万元的资金投入都会打水漂。”一名温岭市政协委员说。

　　另外，生活在港区附近的叶克元、陈存裕、梁新方等三位温岭市政协委员目睹了礁山港环境的日益恶化，他们也提出了自己的建议：

　　“礁山港地势较高，内河水置换形不成大流量，建议开挖礁山通航孔，与另一个通航孔进行对接，涨潮时海水涌入通航孔。退潮时，开启礁山通航孔闸，将海水冲入礁山港，一来可以保持海水对流，减轻污染程度，二来也可增加渔船的避风场所。”

　　26部门组成工作组进驻

　　开展治污、拆违专项整治

　　令当地居民感到欣慰的是，礁山港的另一个修复计划也开始了。日前，温岭市派出由26个政府部门组成的工作组进驻松门镇，开展十大专项整治行动。

　　这些整治包括：违法排污、截污纳管、疏浚清淤、港面环境卫生、陆上环境卫生、违法建筑、海岸线改造提升、工业企业生产、水体置换、礁山渔港港区管理和发展研究等。

　　“我们开设了专门的举报电话，对于有效的线索，给予举报人重奖。”一名工作组成员告诉钱江晚报记者，他们还被授予了一定的“特权”，“比如，整治行动中涉及的单位，必须无条件配合工作组开展调查，遇到不配合行动的，将直接追究主要负责人责任。”

　　目前，港区内共有17家违法排污企业被关停，其中水产冷冻厂12家，鱼粉加工厂4家，鱼糜厂1家，另有上万平方米的违法建筑被强制拆除。

　　同时，礁山港截污工程已进入规划阶段，集中的水产加工园区也将于2015年底前投入运营。

　　“一个生态系统，你要污染它容易，想要修复如初就难了，这就是教训。”一直关注礁山港改造的一名温岭人大代表说，“其实，不仅是温岭的礁山港，很多地方都会出现这样的历史旧账，是某个特定年代某些不科学做法的产物。”

　　“社会在进步，我们对政绩、对经济发展和生态文明的认识也在变化，在提高，这也是礁山港带给我们的警示。”这位人大代表说。

　　温岭市政府表示，将通过三至五年的整治、规范、发展，将礁山港港区打造成人居环境整洁优美、经济发展集约高效、港区管理规范有序的生态型渔业后方基地、现代化造船海工基地。港口管理和发展规划初稿将在2015年4月完成，5月完成评审、修改，6月份发布实行。

　　礁山港的命运终会如何？答案或许要在几年甚至几十年后才会揭晓。