浙江在线杭州1月9日讯(浙江在线 记者/黄兆轶 编辑/沈正玺) “专车”服务是现下最新、最流行的一种出行方式。然而，滴滴、Uber、快的等平台推出这项服务后，关于其身份合法性的争论就一直没停过。近日，交通运输部对专车服务首次发声，禁止私家车接入平台参与经营。

　　私家车禁止接入平台

　　浙江在线记者了解到，交通运输部表示，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。

　　此次发声中，交通部也认可了各类“专车”软件提供的“1+1+1模式”，即将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，认为此举对满足运输市场各类需求具有积极作用。然而，交通部也明确禁止了私家车接入平台参与经营。

　　杭州运管：发现一辆处理一辆

　　早在交通部发声之前，杭州运管已经认定私家车从事专车服务为非法营运，并已经处罚了一位私家车主。

　　2014年10月22日，杭州运管执法人员发现一辆红色卡罗拉轿车有非法营运嫌疑。经调查，该车车主张某通过某专车软件拉上了两位乘客，张某的卡罗拉属于私家车。因此，杭州运管部门认定张某违反了《浙江省道路运输条例》，属于“未取得经营许可证、车辆营运证从事出租汽车客运经营”，于是决定对张某做出了责令停止经营，没收违法所得，并处一万元罚款的行政处罚。

　　对于禁止私家车接入平台参与经营这一新规，杭州运管表示，近期运管部门会加强路面巡查，对有嫌疑的私家车会依法进行询问调查，一旦查实，将发现一辆处理一辆。

　　同时，市运管部门希望私家车司机自觉遵守法律法规，不要因贪图一时的利益而走上违法经营的道路。市车管局也提醒各租赁公司，招纳私家车辆进行服务，一旦查实后不但要面临运管部门的处罚，车管局也会对涉事租赁公司进行处罚。

　　平台回应：加强内部管理

　　本网之前曾多次暗访、调查，发现杭州“专车”市场内确实有不少私家车存在。那么，交通部明令禁止后，各家平台又会怎么样规范自己的内部车辆呢？

　　杭州快的公司相关负责人告诉记者，快的所使用的“专车”都是由正规租赁公司提供。在与租赁公司合作前，快的会审查租赁公司的资质，同时在合同中明确要求对方提供正规的租赁车辆。

　　而在合作开始后，快的公司也会定期对租赁企业进行抽查，如果发现私家车的存在，如果是第一次会给予警告，若出现第二次就直接解除合同。

　　在之前的暗访中，记者曾发现Uber的“人民Uber”服务中有大量私家车存在，记者的私家车也轻而易举地加入了人民Uber服务项目。可以说，禁令带来的影响，Uber公司首当其冲。

　　今天下午，记者也多次致电、短信Uber公司杭州地区负责人，希望能得到对于禁令的回应。不过截至记者发稿时，Uber公司杭州地区负责人始终没有接听电话、回复短信。

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