浙江在线01月10日讯 (浙江日报见习记者 李文芳 通讯员 张乐 蒲璇)1月9日一早，我省首艘“LNG-柴油”双燃料动力船舶“浙安吉货2119”徐徐驶出梅溪超远船厂码头，船舶离岸发动机转速达到临界点后，成功切换为“LNG-柴油”双燃料模式，平稳驶入梅湖线三叉港航段，标志着我省双燃料动力船舶试航成功。

　　安吉远亚运输有限公司是我省首批“LNG-柴油”双燃料船试点改建单位，该公司第一批计划完成5艘货船的改造工作。“浙安吉货2119”作为首艘改造船舶，载重500吨，于2014年9月12日开始改造，改装后的双燃料动力船上安装了一个3立方米的气罐，纯用天然气可以保证70个小时的正常航行。远亚公司总经理全国红告诉记者，改造后每艘船一年可以节省12万元燃料费，成本将下降25%，使用周期在12年至13年。

　　据了解，“LNG-柴油”双燃料动力船舶的改造不仅有利于提高船舶运营的经济效益，还能改善大气环境、促进节能减排。当船舶“喝”上天然气，天然气替代率可达70%以上，船舶的颗粒物排放量比“喝”柴油要减少80%，一氧化碳排放量可降至零，氮氧化物排放量则减少35%至40%，二氧化碳排放量可减少20%至28%，同时噪音、烟尘和废油水的排放也大为降低。

　　“远亚”技术工程部负责人陈宇介绍说，安全、环保、经济和耐久是此次船舶“油改气”的最大亮点。