浙江在线02月10日讯 （记者 孙晶晶）年末的交通，总让人有种年终奖没有入袋为安前的忐忑感。不少Let's go的粉丝这两天都在@小编：这几天怎么杭州的路那么堵，特别是上周末，在市区几乎是举步维艰啊，说好的“空城”效应呢？

　　这事啊，大家还得忍两天，最近杭州多条道路隧道开通，交通状况有了很大变化，哪里变堵了？哪里变顺了，咱们来看看杭州市综合交通研究中心的报告——

　　先来回答第一个问题：为什么最近这么堵？

　　杭州市综合交通研究中心说，从1月份的最后一周开始，杭州的道路已经渐渐进入了繁忙状态，上周末更是进入了“疯狂模式”。原因嘛，也很简单：返乡潮、采购潮、走亲访友潮相互叠加，导致车站、商圈周边的道路拥堵加剧。

　　“比如说，四季青、湖滨商圈等年末促销，带动人流、车流高度集聚，对解放东路、清泰街、秋涛路、延安路等周边区域交通会造成比较大的影响。这一波疯狂的堵情一直要延续到2月15日之后可能才会慢慢缓解。所以，大家出门最好还是选择乘坐地铁公交，为道路交通减压。”

　　另一个堵因，则是因为去年底今年初，秋石高架三期、余杭塘路二期、紫金港路隧道相继开通，导致杭州的交通状况最近面临“变局”。

　　这些道路的开通，缓堵有效果吗？昨天，杭州市综合交通研究中心(以下简称交研中心)发布的2015年1月城市道路交通运行月报显示，这三条道路开通后，让市区堵情掀起了蝴蝶效应。

　　交研中心说，截至1月31日，秋石高架三期开通一个月，余杭塘路二期、紫金港隧道开通半个月，整个主城区的所有道路早晚高峰平均拥堵指数环比由5.8下降至4.7，晚高峰交通状态由“中度拥堵”改善为“轻度拥堵”。

　　其中，秋石三期开通后，主城区南北向的堵情普遍缓解。

　　但一松一紧也是相对的——虽然纵向交通有所缓解，但是几条与秋石三期相关的东西向转换道路的交通压力大了不少，德胜高架、留石高架、庆春东路等拥堵加剧，车速普遍下降10-20%。

　　“原本德胜高架西落地文一路口就是堵点，秋石三期的开通后，不少司机选择从秋石三期转到德胜高架去城西，这里晚高峰拥堵尤为突出。”

　　月报显示，德胜高架(莫干山路-上塘路，东向西)甚至取代了常年称霸“堵王”的中河高架，成为1月新“堵王”，日均严重拥堵持续时长高达8.3小时，环比增加了3.3小时。

　　紧随其后的庆春东路(秋涛路-新塘路，东向西)由于这里有一对秋石三期的上下匝道，日均拥堵6.9小时，环比增4.3小时。

　　受益的反而是中河高架(体育场路-文晖路，北向南)日均拥堵时长仅为4.2小时，环比减5.3小时。另外，余杭塘路二期、紫金港隧道开通半个月，对邻近道路分流作用初现，文一西路、古墩路车速上升15-20%。