浙江在线北京3月2日讯(浙江在线记者/曾杨希 刘子瑜 杨俊霞 编辑/王艺) “出差时，人回来了，行李箱还在异地怎么办？”3月2日上午，在全国政协开幕会前，来自浙江杭州的全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨抛出了这个问题，以反映目前物流行业存在的“滞后”问题。

　　徐冠巨在接受浙江在线记者独家专访时表示，自己今年提案是关于“发展互联网物流产业”，他说，中国一直关注人流的运输，货物的公路运输却存在物流运行效率低下、货车空置严重等问题，“重视和引导互联网更好地服务物流生产性服务业，继而更好地服务于制造业转型升级。”

徐冠巨

　　谈现状：

　　货车空载率达40% 以上公路物流运行效率低

　　作为全国政协委员，徐冠巨的2015年提案做足了“功课”，从基层走访到数据整理，最终不仅仅形成一个提案，更是做了一部“纪录解读片”。昨天，徐冠巨给记者播放了这部基层走访调研片子，根据片中记录，到2013年底，中国高速公路通车总里程达10.4万公里，居世界第一，公路物流承担了70%以上的国内运输。但目前在我国，车和货得不到高效率地整合与匹配，货车空置率高达40%，公路物流运行效率低下。

　　他还分享了一组数据，我国社会物流总费用占GDP的比率为18%，按2014年我国63.6万亿GDP测算，如果通过提高物流运行效率，该比率只要下降一个百分点，则每年可新增6000多亿的经济效益。

　　在我国，有3000万货车司机，涉及1亿家庭人口。跑公路运输的货车司机长期离家、风餐露宿，徐冠巨说：“我想为货车司机呼吁，他们不容易，关心他们就是关心我们自己，关心我们的转型升级，发展好公路物流，可以让广大的司机更体面，生意更好做。”

　　谈升级：

　　浙江物流运费成本高 可通过信息化发展促升级

　　作为来自浙江的全国政协委员，徐冠巨谈到物流发展在浙江的重要作用时告诉浙江在线的记者，浙江高度重视物流发展，发展物流到了非常重要的程度，浙江6.1万亿规模以上企业的销售，利润仅为3千5百亿，其中，需要5千7百亿运费支撑。

　　徐冠巨说：“运费高，企业没钱投资研发和精工制造，产品科技含量就低，企业效益也低。我们要走向好的趋势，就要重视生产性服务业，我们的金融、物流、科技研发、信息化体系等建设健全起来，把物流短板补上。如果物流水平提高1个百分点，对企业增加的效益都是惊人的。”

　　浙江作为全国“两化”融合示范区，徐冠巨说，通过信息产业的运用和发展，把信息水平提上去，把互联网技术用上去，能够提高配置效率，加快要素流动。物流领域探索，司机、卡车、货物都是重要的要素。“我们通过两化融合，提升制造业水平，通过要素融合，促进浙江转型升级，提高浙江经济的竞争力。”

　　谈提案：

　　解决公路物流问题 要发挥互联网的作用

　　“转型既是我们面临的重要形式和困难，也是中国经济向更高水平发展不可逆转的大趋势，公路物流必须朝着现代水平转型。我们现在在做‘十三五’规划，希望“十三五”能提出，交通运输能在经济领域率先实现现代化。只有物流率先实现现代化，我们才能保障其他领域的现代化。”国家发展改革委员会综合运输研究所副所长汪鸣在接受浙江在线记者采访时说道。

　　要改变公路物流的现状，应该怎么办？徐冠巨的提案中，明确提出“把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划加快推进建设”、“支持公路物流信息化发展、促进互联互通”等建议。

　　徐冠巨表示，建设公路港，重视生产业服务业，把分散的物流资源集聚起来，让货车进行有效率地运输，再通过行业的作用，也能对改善环境起到一定作用。

　　在会上，他还呼吁：“要重视和引导互联网更好服务物流生产性服务业，继而更好地服务于制造业转型升级。让互联网不仅服务生活，也服务于生产。在我国，消费互联网已经风起云涌，但是产业互联网还没有真正到来。只有物流行业积极拥抱互联网，互联网企业积极参与物流产业中去，才能有更大的助推力量。”