4月初，富阳区的市民也能骑上公共自行车了。

　　富阳公交公司一期试点，在富阳区范围内建造了21个服务网点，投放公共自行车1000辆。最棒的是，富阳的公共自行车和主城区还能通借通还，以后在杭州借车，可以在富阳还；富阳借车，可以在杭州还。

　　首批1000辆公共自行车下月初就能骑上

　　富阳公共自行车建设项目从去年底开建，一期21个网点分布在主城区公交线路沿线的大型商场、酒店、医院、车站、行政机关、部分居民小区等人员聚集区，点与点间隔在500米—1000米之间。

　　目前，秦望广场、东吴文化公园大门南侧建造的两个样板点差不多完工，另外19个服务点也在抓紧建设中。预计3月25日之前所有的设备都安装好，用5天时间调试，4月初运行。

　　在设计上，车身以绿色为主基调，款式和杭州主城区最近投入使用的新一代公共自行车车型很像，只是挡泥板采用不锈钢材质。

　　杭州市民持市民卡、交通卡等只要能在杭州租公共自行车的卡，在富阳都可以正常借车还车。租车费用和主城区一样，实行“限时免费、阶梯收费”——1小时内免费，1至2个小时收费1元，2至3个小时收费2元，超过3小时按每小时3元计费。

　　“富阳公共自行车可与杭州通借通还。”富阳区公共交通有限公司副总经理唐建军说，“这也是富阳融入杭州的一个民生考题，虽然富阳公共自行车起步比较晚，但起点很高，用的是最新版的杭州公共自行车系统，设备设施都是最先进的。”

　　按照《富阳区公共交通专项规划》的要求，接下来，富阳公共自行车还要向主城区外的乡镇延伸，进入和杭州主城区接壤的银湖街道、东洲街道。到2020年，富阳公共自行车服务网点将达到200个-300个，投放自行车4000辆至6000辆左右。

　　在萧山借公共自行车

　　借车卡与主城区通用车不通还

　　主城区外的几个区中，萧山早在2010年9月就上马了公共自行车项目，它的车身跟主城区的一样，也是红色，但车篮是蓝色的。

　　萧山公共自行车布点有个特点，跟着地铁走。去年，萧山建成50个公共自行车网点主要“服务”地铁，50个网点分别被“安置”在四个街道和地铁2号线的站点，其中16个网点都被“安置”在地铁2号线的朝阳站至人民广场站沿线各站点。

　　提醒大家，因为锁止器不同，目前与主城区实行“卡通用，车不通还”的制度，借车卡可以通用，但是车不能通还。

　　如果有市民将非萧山区的公共自行车骑到萧山区，那么在普通的服务网点车是还不掉的，只有到滨康路西兴路口、金色钱塘小区、地铁滨康站、武警边防总队这四个服务点可以还车。

　　余杭今年重点增加公共自行车数量和网点

　　余杭公共自行车是2010年10月8日正式运行的，车身也和主城区一样，车篮却是黄色的。

　　从去年元旦开始，余杭公共自行车正式融入主城区系统，实现通借通还，主城区的公共自行车可以在余杭租车点还车，很方便。目前，余杭已有公共自行车服务点422个，1.6万辆公共自行车，日均租还量4万辆次。

　　去年，余杭公共自行车服务范围首次延伸至崇贤、良渚、乔司、中泰。

　　余杭公共自行车服务有限公司分管营运的周经理说，2015年，公共自行车的布局将在原来基础上加密扩容。比如某一个区域内，原来已有网点，我们会根据人口密度、周边市民的出行习惯、使用情况适当增加公共自行车的数量和网点。都市快报