昨天凌晨2点左右，钱江一桥北向南，杭州市区往滨江方向，发生一起小型客车与电动自行车相撞事故。事发后，小型客车冲断隔离栏，又冲断桥东侧护栏。

　　凌晨2点40分，一位网友开车刚好路过，并拍下了现场照片。从照片上看，发生事故的小型客车为白色越野车，整辆车横在机动车道上，车头朝东，受损严重。

　　该网友回到家发了一条朋友圈微信：当时电动车没骑在自己道(人非车道)上，估计越野车为了躲它，才撞上隔离栏和护栏的。

　　凌晨3点多，出租车司机余师傅下班回滨江，开车经过一桥时，看到交警正在处理事故。他说，交警正忙着打电话，白色越野车是辆奔驰，没看到车主，那辆电动车倒在机动车道上，车架散了……记者董吕平

　　受损护栏约4米，被撞立柱中两根坠江两根悬空

　　市路桥公司桥梁养护公司经理方黎说，昨天早上6点多他刚接到交警电话时也吓了一跳，“这个护栏抗击力很强的，怎么会撞坏？”赶到现场一看，有两根立柱已被撞到钱塘江里了，受损护栏长度约4米。

　　昨天中午，现场已拉起警戒线，并用防护铁栏把主桥护栏围起来，并在人行道上放置了警示标志，一名交警正在执勤。一桥上事故现场一侧，除了被撞断坠江的两根立柱，还有两根立柱也被撞坏，仅通过钢筋连着桥体，向外悬在江面上。

　　骑电动车经过一桥的过往市民有些担心：这些悬着的立柱会不会掉到江里？要是刚好有船经过，会不会出危险？养护单位说，问题不大，他们会密切关注，明天就把这些悬着的立柱处理好。

　　在事故现场，没有看到明显的刹车印。

　　我用尺子量了量，人非车道与机动车道落差有20厘米左右，也就是说，当时越野车撞上隔离护栏后，还爬上了高20厘米的人非车道，冲击力可想而知。

　　交警说，凌晨这起事故中，越野车司机无碍，电动车主轻微受伤，事故原因还在调查中。

　　受损立柱不属于文物原件，定制约需20天

　　昨天下午，钱江一桥的养护单位、杭州市路桥有限公司@杭州路桥发布微博说：事故发生后，桥面非机动车道护栏和主桥混凝土铸铁栏杆被撞毁，目前已对撞毁处进行安全维护，确保市民通行安全。之后将根据栏杆维修方案进行维修。近期请过往此非机动车道的市民减速慢行，注意安全。

　　方经理说，被撞入江中的两根立柱，每一榀(即立柱柱头到柱尾)长度2.5米，宽度为1米，都是2001年一桥大修时更换的。2001年之前，一桥主桥立柱是普通的混凝土现浇结构，现在的立柱为组合式的，材质是钢筋混凝土浇筑加铸铁结构，上面还镶有花纹。由于一桥历史悠久，立柱需要特别定制，生产厂家就在浙江省内。“我联系过厂家，对方说没有现成的立柱，特别定制要20天左右，货到杭州后还需要浇筑等后续维护。”

　　对于大家普遍关心的一桥文物价值是否因事故受损的问题，方经理表示，“护栏是一桥的附属设施，损坏的立柱部分不会影响一桥的文物价值。”杭州市园文文物监察支队相关工作人员也说，事故中损坏的大桥护栏属于2001年桥梁大修时新设一部分，属于市政设施，不属于文物原件。

　　钱江一桥由于其特殊的历史和交通价值，它的每一个动态都牵动着人们的心。

　　一桥横贯钱塘江南北、连接沪杭、浙赣铁路，于1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。它是桥梁专家茅以升主持设计建造的我国第一座铁路、公路双层两用现代化大桥。

　　1937年12月23日，大桥通车第89天，因抗日战争战事急迫，为阻止日军向钱塘江南岸进攻，当时的浙江省国民政府命令茅以升炸桥。

　　洒泪炸桥后，茅以升写下八个字：抗战必胜，此桥必复。抗战胜利后，茅以升再次领导大桥修复工作。1954年3月，大桥全部恢复使用。

　　2006年5月，钱塘江大桥被国务院列为“全国重点文物保护单位”。

　　2013年初，钱江一桥安装了人行护栏。

　　2014年11月，钱江一桥主桥栏杆喷上真石漆，材料性能要比当年的更防水、更不易脱落，这是一桥自2000年以来首次“化妆美容”。（都市快报）