浙江在线03月31日讯 （钱江晚报记者 施雯）“都说杭州淘汰老旧车和黄标车力度大，你要不要来我们这儿看看，有个活例子。”电话那头，报料人说，余杭临平有座“汽车坟墓”。

　　于是，近日钱报记者在位于余杭临平望梅路西侧的一块空地上，看到了这样的场景：2000多辆报废车堆积如山、层层叠叠，基本都是小轿车、面包车和电动三轮车，一辆辆凌乱地码起来，堆得足有十来米高，四周还用单薄的彩钢瓦简单地围了一圈，现场没看不到任何的警示标识。记者目测，这个场地足有两个标准足球场那么大，大约占地20亩。

　　附近往来的居民说，这些报废车辆已堆了1年多，大家都很纳闷：为什么会有这么多报废车辆堆积在此，又迟迟未能清理呢？

　　钱报记者了解到，堆放车辆的土地属于杭州临平东湖街道办事处管辖，2014年4月，借给了杭州经纬资源利用连锁有限公司余杭连锁店，出借限期为7个月。原因是，街道实施山体绿化改造工程，需占用这家公司的部分厂区，望梅路西侧的这片区域作为补偿，临时提供给公司堆放报废车辆。

　　经纬公司余杭连锁店总经理张兰根告诉记者：“我们不是不想处理，是实在来不及处理啊，我们根本没想到会有这么多老旧车和黄标车淘汰需要处理，光去年12月份，我就收了1400多辆淘汰车。”

　　2014年5月，余杭区商务局发布《高污染柴油车提前淘汰补助实施细则》，规定2004年登记注册的车辆，淘汰补助截止日期是2014年12月31日，并且规定逾期不再补助。此外，余杭去年年终的全区百日治霾大气污染防治行动要求，淘汰5170辆老旧车和黄标车。

　　余杭区商务局市场科科长王青山说：“因为车辆淘汰是有时间规定的，要求在年底前，所以导致大量的黄标车集中在去年的11月、12月淘汰。”

　　而经纬公司余杭连锁店是余杭区唯一一家处理淘汰车的企业，去年12月，这家企业接收的报废车数量，相等于往年同期的5.6倍。

　　受场地和员工等因素的制约，该公司的报废车日处理辆仅为30辆。截至3月，这家公司还有2400多辆报废车等待处理。

　　“考虑到报废车的处理量确实很大，我们等业主的大型设备进场后，会抓紧督促处理，争取在5月底前清理出这块场地。”盛富根说。