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石祥路提升工程全面推进 杭州城北将新增一条快速通道
2015年05月07日 18:25:18 来源: 浙江在线 作者: 浙江在线 见习记者/缪子柠
【摘要】 家住杭州城北的市民,每天早晚高峰经过石祥路,往往都会遇上堵车。不过,浙江在线记者今天从杭州市建委获悉,上个月开工的石祥路提升完善工程目前已进入整体推进新阶段,到2016年,杭州城北将多一条快速通道,通行效率也将大大提升。

  浙江在线杭州5月7日讯(浙江在线 见习记者/缪子柠 编辑/王黎婧)   家住杭州城北的市民,每天早晚高峰经过石祥路,总是会遇上堵车。不过,浙江在线记者今天从杭州市建委获悉,上个月开工的石祥路提升完善工程目前已进入整体推进新阶段,到2016年,杭州城北将多一条快速通道,通行效率也将大大提升。

  城北快速“一横”不快速 提升完善工程势在必行

  留石快速路是杭州市“四纵五横”快速路网最北“一横”,是承担着联系主城区北部东西向交通功能的主要快速通道。

  不过,留石快速路在储鑫路这里断了头,家住杭州西北面的车主想走留石快速路,只能先走石祥路地面,再上高架。这样一来,石祥路进出车辆越来越多,沿线丰庆路、杭行路、郭家厍、浙大城市学院北门等信号灯路口则因等待时间较长,车辆无法快速通过,道路通行效率大打折扣。

  为了提升石祥路通行效率,完善城市快速路网建设,今年4月中旬,石祥路提升改造工程正式开工。该工程将在丰庆路西侧至储鑫路之间建起高架,与留石快速路无缝衔接。建成后,一方面可以发挥缓解分流城北东西向交通压力的能力,另一方面,还将承担起三墩、丁桥、临平等区块与主城中心区的转换通道功能。

  记者了解到,工程在经过绿化迁移、管线迁改、交通改道等前期准备后,目前已进入整体推进新阶段,预计将在明年6月底完成高架主线并通车、年底完成地面工程并通车。

  工程全长约6.47公里 新建高架、改复建地面

  据了解,石祥路提升改造工程西起丰庆路西侧,东至储鑫路以东高架跳水平台,与石大线高架相接,全长约6.47公里。整个工程分为新建和改复建两大类。

  新建高架快速路上跨丰庆路、莫干山路、杭行路、北软路(现东吴路)、通益路、丽水路、上塘高架、拱康路,以及西塘河、红旗河周家漾、京杭大运河、红建河、热水港河等河道,全长约6.1公里。其中,北软路以西段高架快速路在路中设置,为双向6车道高架路,长约2.7公里;北软路至储鑫路段,南北两侧分设单向2车道、双向4车道高架桥,长约3.4公里。

  除了丰庆路以西的地面匝道可以进出高架外,沿线还设置了3对匝道,1对也在丰庆路西侧,为现有高架连接新建高架的地面平行匝道;1对位于杭行路西侧,为平行匝道;1对位于北软路东侧,为落地上下匝道。另外,莫干山路石祥路口也将增设“T”型互通立交,实现东西向石祥路高架与莫干山路北段高架快速路互通,以分流、减轻莫干山路入城的交通压力。

  考虑到行人过马路的便捷性,工程还将新建杭行路、浙大城市学院北门两座人行过街天桥,起到人车分流、保障道路通行效率和行人安全的作用。

  另外,工程将对现有的约6.47公里石祥路地面道路进行复建,整治后地面道路为双向6车道,道路规划红线标准段宽度为60米,机动车道单车道3.5米、非机动车道3.5米、人行道3米。同时对陆家滨斗桥、热水港桥进行拼宽,对红建河桥进行翻建,对约0.54公里莫干山路地面道路进行复建。

  施工难度较大 将尽可能降低对市民出行的影响

  在保留现状石祥路地面道路双向交通的基础上,用一年多时间建成高架主线并通车,难度可想而知。

  据建设方杭州市市政公用建设开发公司介绍,作为杭城北部重要的东西向通道,石祥路沿线货车、挂车极多,交通流量大,施工期间交通组织压力相当大。此外,该工程还涉及电力、自来水、燃气、电信、华数、移动、网通等管杆线迁改,种类繁多、情况复杂;新建高架结构形式多,尤其在跨上塘高架、跨运河及莫干山路跨线桥,有钢箱梁结构、预制小箱梁结构、现浇混凝土箱梁结构,其中,跨上塘高架处,桥梁距地面净高将达到30米,是现有杭州市区高度最高的高架桥梁之一。

  为了将工程施工期间对市民出行的影响降到最低,杭州市建委承诺,将进一步细化施工方案、优化建设时序,避免反复、重复开挖;同时,工程还将24小时接受市民的监督,市民如对该工程有任何意见、建议,均可以拨打施工围挡上的投诉电话进行联络。

责任编辑: 王黎婧

标签: 石祥路|快速路
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