华龙网5月25日5时40分讯(文/汪云剑)借助“一带一路”和长江经济带机遇发展国际物流，近日，落户于两江新区的重庆飞力达供应链管理有限公司表示，企业正酝酿拓展平行进口汽车、进口食品等业务。平行进口汽车、保税商品展示交易等平行贸易业态的兴起，凸显了两江新区国际物流枢纽地位日益崛起的重要背景。

　　5月11日，市长黄奇帆调研两江新区时指出，新区要主动融入国家“一带一路”和长江经济带战略，积极开拓新领域。围绕全市开放战略，一方面要大力抓好跨境电子商务、保税商品展示交易、保税贸易、云计算大数据、跨境结算等五大服务贸易，另一方面要进一步拓展货物贸易，在继续做大一般贸易和加工贸易的同时，还要充分发挥重庆已经形成的口岸功能，大力发展转口贸易和总部贸易。

　　成立五年来，两江新区依托保税港区、果园港、空港、渝新欧大通道等物流平台，借鉴上海自贸区成功经验，加快跨境电子商务、保税交易、跨境结算等新兴业态发展，着力发挥好各类通关口岸的功能和作用，加速内陆对外开放高地建设，一座地处内陆腹地、辐射世界各地的国际物流枢纽，正在两江新区崛起。

　　硬件：发展立体交通物流网布局物流产业园区

　　两江新区西连“渝新欧”国际铁路大通道，东接长江黄金水道，是国家“一带一路”和长江经济带两大战略的天然交汇点。得益于得天独厚的地理优势，两江新区拥有水陆空立体交通网，从硬件上创新良好的物流发展环境。

　　记者了解到，目前，投资100亿元，规划建设16个码头泊位，形成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散能力的果园港运行顺利，今年六月前，果园港进港铁路专用线将全面开通，并直连“渝新欧”国际铁路联运大通道，以努力发挥港口物流功能区的突出优势，果园物流仓储中心一期也将在力争在6月建成投用。除了内河最大的港口果园港，两路寸滩保税港区水港寸滩港集装箱专用码头目前启用了中西部唯一双功能进境水果、肉类口岸，为发展国际物流提供重要平台。

　　同时，作为空港重要载体的江北机场四期工程进展顺利，T3A航站楼主体基本完工。江北国际机场航线增至254条，全年旅客吞吐量达到2973万人次，名列全国十大机场第8位。其中，机场国际货运航线增至22条，航空货运量达到30万吨，而国际货运量10万吨，名列中西部地区前茅。此外，连接北部新区、空港新城、空港工业园区的南北向主干道，年底竣工。连接航空运输，机场专用快速路工程，计划2015年建成通车。春华大道、秋成大道等骨干交通路网也正在全力推进中。

　　“加快物流园区的布局。”两江新区有关负责人说，新区在空港功能区布局了1.88k m2的现代商贸物流园。截止目前，已成功引进物流仓储企业133家，实现营业收入超70亿元。其中包括澳大利亚嘉民、新加坡普洛斯和日本三菱商事、美国安博、菜鸟公司、综合双嘉及华荣货运等国内外知名物流企业，各项目基础设施建设正全面推进。而鱼复工业开发区相继引进安博、嘉民、美联、交运、民生等知名物流企业，其中，美联物流一期已建成投产，安博物流一期厂房已经投入使用、城北物流项目主体完工。

　　记者还了解到，两江新区正在打造国际物流分拨中心，包括国际快件集散中心、欧洲商品分拨中心、进口生产资料保税展示交易中心、主城最大城市配送基地等，力争到2020年年快件处理量达到8000万件、进口商品货值占全市50%左右、配送物流货值占主城40%以上、国际货物吞吐量达到50万吨以上。努力把国际物流分拨中心建设成为西部、全国乃至世界范围内重要的物流枢纽和关键的物流节点。

　　此外，两江新区依托机场的货运能力，重庆快件集散中心正在加紧建设中，预计将在2017年形成规模化的快件分拨操作，为快件企业提供40万方的仓储基地。包括顺丰、联邦快递(Fedex)、联合包裹(UPS)、敦豪(DHL)、TNT、顺丰等国内外知名物流企业及汉莎航空、澳洲航空、芬兰航空、长荣航空等国际知名航空公司在内的60家企业已在物流园区顺利实现业务运营。重庆机场定期全货运航线已达19条，包括阿姆斯特丹、法兰克福、科隆、芝加哥、新加坡等世界知名城市。

　　模式：改革创新发展方式，探索贸易功能区试点

　　前不久，中西部唯一的保税贸易功能区在两江新区保税港区正式启动。记者了解到，作为两江新区打造国际物流枢纽的“主战场”之一，保税港区充分利用自身的优势和条件，大胆改革和创新，积极配合重庆海关、检验检疫局等单位，落实上海自贸区“可复制、可推广”经验和推进海关新“10+1”功能创新，海关14条已经落地11条，国检8条已全面落地。此外，正式启动的保税港区贸易功能区面积2.45k m2，将通过物流带动贸易功能区、保税港区各种业态的融合发展，最终实现贸易功能区与保税港区在加工制造、物流、贸易、营销、金融结算良性互动发展局面，在内陆地区率先转型升级成为统筹外贸和内贸两个市场、整合国际和国内两种资源的开放平台。

　　“不仅要敢于创新，敢借鉴，还要能转变、敢啃硬骨头。”两江新区有关负责人介绍，为打造国际物流枢纽，新区直属的港务物流集团，将传统的港口经营向构建以港口为节点，航运、铁路为连线，以全程物流为抓手的多式联运的转变；由单一的商贸购销模式向规模化生产资料市场交易中心转变。促进港口中转物流与园区综合物流的相互支撑。同时，以整合铁、公、水资源构建多式联运全程物流经营平台，以“前港后园”构建以仓储、加工、配送、贸易、物流地产的综合物流平台，以电子商务构建大宗生产资料交易及物流信息服务平台，以港九上市公司构建优势强劲的融资平台。

　　产业：加快保税交易发展，重点打造跨境电商产业

　　据介绍，按照重庆市委、市政府服务贸易“五大专项”工作要求，两江新区全力推进保税商品展示交易中心。在全国率先实现在保税港区围网范围内开展保税商品展示交易，在水港功能区修建了4.7万m2的交易中心一期和3000m2的进口汽车馆并于2014年10月18日开业。截至目前，经营商品已经突破4万种，涵盖汽车、服饰箱包、珠宝、钟表、酒类、食品、家居日用品、化妆品、保健品、精密仪器等领域；同时，为实现保税商品展示展销功能政策延伸至保税港区围网范围外，在解放碑设立了交易中心首个延展平台。

　　两江新区还积极推动O2O“线上线下”联动发展模式，启动了跨境电子商务平台建设，搭建了“爱购保税”网站。短时间内建成物流分拣线4条，现已达到2万件包裹的日处理能力；完成配套仓库建设及改造共计12.8万m2；搭建了一套根据订单信息完成配货、打包、贴面单、报关、快递的一条龙地面服务作业体系。2014年10月18日，“重庆跨境电商产业园”和“重庆两江新区电商产业园”同时挂牌，已引进卓益网、万国优品、优鲜码头等跨境电子商务类企业49家，累计实现交易额突破5500万元，约占全市交易额的85%。

　　同时，新区非常注重发展配套金融业态。仅保税港区就已入驻金融类企业共计50家，包括融资担保、投资(咨询)、融资租赁等类型，积极探索融资租赁、离岸金融、离岸结算等业务。

　　根据最新的数据显示，仅保税港区，2014年就实现工业产值735.13亿元，同比增加26%；实现保税贸易额12亿美元，其中，保税商品展示交易额1.38亿美元；实现外贸进出口总额391.27亿美元，同比增长91.2%，占全市总额的41%。