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　    浙江在线杭州5月25日讯(浙江在线记者/黄兆轶 通讯员/范杨 首席编辑/赵洁)今天，在杭州限牌新政规则下的首轮“浙A牌”竞价顺利进行，这也意味着《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》的一年有效期到了。今天，杭州市交通局发布了杭州限牌一年来的大数据。

　　去年杭州多了7万多辆车上路

　　根据杭州市交通局发布的数据，截至2015年4月30日，一年12轮竞价、摇号共收到指标申请1074429个，其中个人1050464个。最终则有81990个人或单位如愿拿到了指标。

　　多出来的1990个指标，是因为有人竞价成功却未缴成交款，有人摇号中签却过期未上牌，“所以这些指标又顺延到下一个月，被二次使用了，从实际数量上说去年还是只发了8万个指标”，杭州市交通局调控处副处长金琳这样解释。

　　这8万个指标，目前已经完成上牌的有51692个，使用率为63.05%，也就是说去年通过摇号、竞价得到车牌的有5万多辆车。

　　除此之外，还有2万多辆车通过其他途径上牌。去年一年，杭州发放了17159个其他指标，已完成上牌的有14545个。这当中，不受限的新能源车使用指标9781个，完成上牌7977个；剩余指标，主要是以司法拍卖、留学回国人员、公车拍卖等方式得牌。

　　可以过户一次的存量二手车同样增加了1万多辆，杭州共有存量二手车1万9余辆，去年完成上牌的10962辆。价格最高时，存量二手车的车牌曾卖到过5万元以上。目前，存量二手车还剩余7376辆，有853辆存量二手车取消了登记。

　　由此计算，杭州去年一共发放了各类“浙A牌”指标110111个，实际完成上牌的有77199辆。

　　去年杭州少了22万辆车上牌

　　根据数据显示，2013年4月至2014年4月限牌前这一年里，杭州小客车保有量由1606638辆增加至1897527辆，多增加了290889辆车。而限牌后一年，保有量从1897527辆增至1975285辆，只增加了77758辆车。

　　“如果不限牌，杭州去年还要多出22万辆车上路，因此限牌政策在一定程度上缓解了交通拥堵。”金琳这样说。

　　此外，从杭州市综合交通研究中心发布的数据来看，“双限”政策实施以来，早晚高峰市区拥堵程度同比均有所降低，早晚高峰平均拥堵指数由5.3下降至5.1；路网处于中度及以上拥堵状态的里程比例由21.8%降至21.2%；中度及以上拥堵的持续时间从近2个小时缩减至1小时35分钟。市中心区域主要道路的行程车速，早晚高峰分别提高1.3%与3.7%。

　　治气方面，限牌政策促进了黄标小客车的淘汰、新能源汽车的推广和老旧车辆的外迁。去年杭州空气环境质量优良天数是228天，比2013年多了13天。雾霾天从2013年的200多天，回落到2014年的154天。