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出租车破冰改革为何始于义乌?义乌交通局:经营模式占优势
2015年05月27日 14:18:12 来源: 浙江在线 作者: 浙江在线 记者/马丽红
【摘要】 为什么破冰出租车行业改革会是义乌先行?义乌市道路运输管理局相关负责人在接受浙江在线记者专访时表示,目前全市共有1300余辆出租车,自2008年开始,没有新增加过一辆出租车。而且原有的出租车经营模式均为公司化经营,因此改革阻力较小。

  浙江在线义乌5月27日讯(浙江在线记者/马丽红 编辑/胡芸) “2016年全部取消出租车营运权使用费;2018年起不再管控出租车数量;车费由市场定价;鼓励与互联网结合的‘专车’……”本月初,义乌出台的《出租汽车改革运行方案》被媒体热捧为中国出租车行业的“破冰”之举。与此同时,交通运输部在21日召开的新闻发布会上,明确表达了中央层面对义乌出租车改革方案的支持,并称义乌的尝试,为全国出租汽车行业改革提供了借鉴和示范。

  为什么破冰出租车行业改革会是义乌先行?义乌市交通运输局相关负责人在接受浙江在线专访时表示,目前全市共有1300余辆出租车,自2008年开始,没有新增加过一辆出租车。而且原有的出租车经营模式均为公司化经营,因此改革阻力较小。

  记者:目前,许多市民认为,义乌逐渐取消营运权使用费,就是取消了份子钱。如何保证营运公司的营运权使用费取消后,出租车司机的份子钱就会减少?

  交通运输局:营运权有偿使用费是“份子钱”的一部分。义乌市营运权有偿使用费逐步取消后,经营者要将降低的费用落实到出租汽车驾驶员,切实减轻驾驶员的负担。另外,对主动降低“承包款”的经营企业在新增出租汽车投放时给予一定加分。

  记者:义乌不再管控出租车数量,是不是意味着义乌将放任专车数量增长?我发现,义乌此次改革中,涉及到专车管控的条款不多,只是轻描淡写地说,引入专车服务。如何引入,是否有新的政策?

  交通运输局:2018年开始,义乌将有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控,实现出租汽车市场化资源配置。适度降低准入门槛,逐步放开运营企业准入,鼓励新型服务方式创新,规范运营企业、从业人员、营运车辆监管。根据改革方案的要求,将鼓励网召平台到义乌有序规范发展,鼓励公司模式创新和多样化经营,发挥互联网与科技在出租汽车行业中的作用。

  记者:义乌出租车破冰改革的优势在哪里?

  交通运输局:目前全市共有1300余辆出租车,自2008年开始,没有新增加过一辆出租车。而且原有的出租车经营模式均为公司化经营,因此改革阻力较小。

  记者:是否有考虑过,完全放开出租车管制,可能会导致司机营收下降、拒载、挑客现象出现?会不会出现“一管就死、一放就乱”的局面?如何防止这类现象出现?

  交通运输局:根据经营企业和驾驶员的服务质量信誉考核等情况,建立经营企业和驾驶员退出机制。大力推进行业协会发展,按照转变政府职能的要求,进一步理顺行业管理部门、经营企业、行业协会之间的关系,明确责任边界,推动把更多的管理职能向行业协会转移,努力推动行业自我管理、自我发展。

责任编辑: 马丽红

标签: 出租车改革|义乌出租车改革
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