载458人客轮长江翻沉特别报道
资深打捞潜水员:内河淤泥多能见度差 打捞难度高
2015年06月02日 10:48:49
来源:
浙江在线
【摘要】
6月1日21时28分,一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风,在长江湖北石首段倾覆。该客轮由南京开往重庆。浙江在线多路记者已赶赴现场,正在带来滚动播报。
沉没客轮“东方之星”资料图
浙江在线杭州6月2日讯(浙江在线记者/胡昊 编辑/王霄瑜)2006年“桑美”台风肆虐福建福鼎沙埕港,当时说有900多艘船沉没,舟山有沉船打捞公司前往打捞沉船。参与打捞沉船的陈兴利今天上午接受记者采访的时候说,海洋打捞和内河打捞的难度不一样,各有各的难点。
陈兴利是一名拥有15年打捞经验的资深潜水员,当年在沙埕港,他定位了12艘渔船的位置。“内河大江里面打捞的难度,和在大海里打捞的难度是不一样的。”陈兴利说,内河打捞的难度是能见度低,“内河的泥沙淤积很严重,一旦沉船下沉后撞击河床,河底淤泥就会整个泛起来,本来河水的能见度就很差,目视距离在20厘米以下的话,河底淤泥泛起来就会让能见度更差,那时就不是说看了,只能用手摸”。
至于探测仪器,陈兴利说,探测仪器虽然在河面上有一定的效果,但下水勘察,主要还是得用目测。“海面打捞得看那里的深度,大陆架越深,其实勘察越方便,因为那里的沉沙不会太多,视线相对来说好一点。”
对于东方之星的打捞,陈兴利说,不容易,“因为船是倒扣的,船舱内的空气还在,可能人还能存活一段时间,就像电影《海神号》一样,这也是为什么船底还能浮上来的原因了”,但说到打捞,“如果河水吃透了整艘船,那这个船的重量就不得了了,打捞就会很困难”。
2014年4月16日,韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故,造成304人遇难(包括失踪者)、142人受伤,直至今年5月,韩国政府才发布国际招标公告,以打捞沉船。
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