近日，在舟山长宏国际船舶修造船有限公司的拆船港池里，正在拆解一艘报废的滚装船。 沈磊 摄

 

　　 浙江在线06月04日讯 （钱江晚报记者 王晨辉） “习总书记的到来，给了我们很大的鼓舞，虽然在平凡的岗位上，但是我会努力做好每一天的工作。”韩莉莉说，习总书记能来看望他们，感到特别自豪。

　　今年34岁的韩莉莉是舟山定海工业园区内长宏国际船舶修造有限公司的吊车司机，和她一样，厂里5000多名工人都对习总书记来看望他们感到高兴和鼓舞，纷纷表示会做好本职工作。

　　企业相关负责人也表示，在船市低迷时期，总书记来视察企业，体现了党中央对制造业的重视，他们会抓住机遇，努力成为行业内“标杆”。

　　总书记视察船舶企业，也给舟山其他造船企业以很大的信心和鼓舞，一些企业负责人表示，虽然大环境有些低迷，但他们会努力降低成本，提高技术含量，闯出一条自己的路。

　　“大吊车真厉害，轻轻一抓就起来”

　　习总书记的话让女吊车司机倍感亲切

　　“能在厂里见到总书记，和总书记握手，真是件挺自豪的事情。”说起今年5月25日和总书记见面的场景，韩莉莉仍然显得非常兴奋。

　　记者在长宏国际船舶修造有限公司30万吨船坞见到韩莉莉时，她正坐在高高的吊机操作室内，透着玻璃，记者还是能看出她脸上洋溢的笑容。

　　5月25日，在长宏国际30万吨船坞平台上，职工们见到总书记的身影时，大家自发地向总书记问好，并热烈鼓掌，总书记微笑着频频向大家挥手致意。

　　在听到工人提出想和总书记合影时，总书记微微一笑：“那我们一起拍张照吧。”于是，900吨吊机下，相机记录了这个特殊瞬间。

　　韩莉莉说，那天还没见到总书记时，大家都有点紧张，见到他时，却觉得他很和善，像亲人一样。

　　“见到我和其他几个女同事，总书记问我们是干什么的，我说是吊机司机，他笑着说：‘大吊车真厉害，轻轻一抓就起来。’”韩莉莉回忆道。

　　“我们有900号龙门吊，跨距236米，是目前国内最大的；我们有自己制造的3万吨半潜式浮船坞，军民融合，可以修潜艇和水面舰艇；我们还有2座长600米、宽105米的船台，年造船能力252万吨……”5月25日下午4点多，在总书记来到长宏国际后，江苏新长江实业集团董事长李洪卫向总书记一一介绍了公司规模和生产经营情况。

　　离开企业前，总书记关切地询问：“企业发展中有什么困难吗？”

　　李洪卫直言：“目前船舶行业竞争激烈，企业融资比较困难，同时企业的研发设计能力和劳动生产率还有待提高。”

　　总书记鼓励说：“困难是暂时的，企业在成长过程中会遇到很多困难和考验，要增强信心，拼搏向前。”

　　造船、修船、拆船和海洋工程装备制造

　　长宏国际的全产业链特色在国内独树一帜

　　舟山长宏国际船舶修造有限公司是舟山长宏国际产业园核心企业，由江苏新长江集团公司投资建设，总投资约67亿元，拥有岸线4500米，2010年建设，2013年投产。

　　2014年，长宏国际首批列入工信部国家船舶行业“白名单”和舟山市“船舶特色企业”。公司具有30万吨级和8万吨级船坞各一座，3万吨举力浮船坞一座，15万吨级水平船台二座，拥有2000米的舾装码头，一座900吨龙门吊和二座500吨龙门吊。年钢材加工能力30万吨，年造船252万载重吨，具备建造、修理国内外各类大中型船舶的条件和能力。

　　公司负责人告诉记者，为支持该公司发展海洋工程装备产业，浙江省发改委去年发文同意该公司在原造船项目基础上，调整部分建设内容以满足发展海洋工程装备制造的要求。

　　舟山市发改委产业处处长周武伟告诉记者，这是继工信部授予舟山船舶与海洋工程装备制造国家新型工业化示范基地后，舟山市海工装备产业又一次实质性进展。

　　“长宏国际是国内罕见的具备造船、修船、拆船和海洋工程装备制作的全产业链能力的船厂，在舟山更是独此一家，海洋装备产业不仅仅是造船，还包括修理、拆船和海工装备制造，这也许就是长宏国际被舟山当地政府推荐给总书记的一个重要原因吧。”长宏国际一位负责人对记者说。

　　改进技术走绿色发展之路

　　努力成为行业内的“标杆”

　　长宏国际有关负责人说，在目前船市低迷时期，习总书记视察长宏，体现了党中央对制造业，特别是船舶建造行业的高度重视，作为长宏员工更要抓住机遇，努力成为行业内的标杆。

　　目前，长宏国际研发团队正全力以赴研制一批适应江海联运的新型船舶。长宏国际负责人说，在当前航运市场低迷的形势下，市场的需求也在变化：高能耗、高排放的船型只能被淘汰，具有高附加值和低营运成本的绿色环保船型更受青睐。虽然长宏国际是一家建立不久的企业，但不跟同行一窝蜂地去抢同质化的市场，而是结合自身定位找市场，高附加值船型的研发、设计、制造正是长宏国际的核心竞争力所在。

　　除了造船，长宏国际在拆船、修船、船舶交易等方面，也都花了不少的心思，让长宏国际旗下的各业务板块具有很好的互补性。

　　今年前4个月，长宏国际旗下船舶修造、船舶再生利用、金属资源利用3家公司分别实现工业产值同比增长69.6%、19.4%、39.9%，产能进一步得到释放。

　　在长宏国际的拆解场内有两座港池，是目前国内最大、最先进的船舶拆解港池，面积分别是一个标准足球场的10倍和8倍。

　　公司总裁戴纪明告诉记者，绿色拆船业是一个涉及资源循环利用的朝阳产业，船舶拆解前要清除船上易燃易爆和有毒物质，关闭船体海底阀门，封闭油污外溢的管道，避免废油流到海里。要走绿色发展之路，这些步骤必须严格到位，也正因为绿色，长宏国际赢得了众多国际巨头的订单。

　　此外，长宏国际还在探索二手船舶交易平台，利用长宏国际在修造船领域的技术储备，对废旧船舶进行维修改造。

　　习总书记视察长宏国际

　　给舟山许多船企很大触动和鼓舞

　　总书记视察长宏国际，也给很多船企很大的触动和鼓舞，不少企业负责人说，这体现了总书记对船舶业的重视，他们有信心在大环境比较低迷的背景下，闯出一条自己的路子。

　　浙江增洲造船有限公司副总经理陈建成告诉记者，总书记视察长宏国际，证明他对我们这个产业的关心，对于自己的企业，也是一个很大的鼓舞，对于在目前低迷的船市中，如何发展，他们也有着自己的考虑。

　　陈建成说，目前，船舶企业光靠造散货船，肯定是撑不住的，他们目前工作的重点，是造人家不造的多功能用途船，比如，超低温冷藏运输船，爬吸式挖泥船、金枪渔船、秋刀渔船以及各类化学品船。

　　“虽然船舶企业很多，但这些船，能造的并不多，它的附加值大，难度大，就算挣不了钱，也能减少亏损。”陈建成说，另外，他们也在想办法挖潜力，节约资金、减少浪费。