浙江在线06月09日讯 (钱江晚报记者 叶梦婷)都说修路是阵痛，为了未来美好的路况，势必要忍受眼下一时的拥堵。

　　可是，看看这一年来的江北，越来越多的路开始挖挖挖，施工道路掰着手指头都数不过来，随便出个门就能遇到一两个施工路段堵堵堵一番。

　　为什么这么多路一窝蜂地被“开膛破肚”？这样的情况还要持续多久？我们的出行怎么办？

　　你满肚子的这些疑问，我们已经帮你问了。

　　钱江晚报记者还花了几天时间，辗转几个部门收集资料，最终绘出这张道路施工图。这里不仅有正在施工的道路，还有有关部门接下来计划施工的道路，我们还整理了各条施工路段的工期和计划完工时间。

　　在你规划出行路线的时候，这张图说不定能帮上一点忙。

　　问：怎么有这么多路需要修

　　答：大部分道路开挖，是雨污分流的管网改造

　　在金华市住房和城乡建设局城市建设开发中心主任应少庭的记忆中，金华江北老城区的道路，从建设至今，没有进行过大动。

　　然而，对老城区而言，不管是我们能看到的路，还是我们看不到的地下管网，都存在当初的设计跟不上如今的需求这种问题。

　　从去年开始，金华市政府制定了一个三年行动，要对金华20多条道路进行分批施工，其中涉及江北的就有15条以上。

　　这当中，大部分道路施工主要是针对雨污分流的管网改造，一来可以改善金华水环境，二来对城市积水也会有缓解。还有另外一部分道路，会在管道改造的同时进行拓宽。

　　根据管道粗细程度不同，工程量大小，路面开挖的程度也不同。胜利南街因为污水管道比较粗，开挖范围比较大，施工期间只能预留一个车道；金兰北线上的北山路，因为涉及到浙师大的截污纳管，工程量大，就需要全封闭施工；像通园路的施工，因为管道相对较细，可以在半幅施工的基础上保证双向通行。

　　问：说挖就挖是不是太随意了？

　　答：已遵循交叉、平行道路不一起施工原则

　　为了保证施工期间的江北交通，在道路施工的安排上，城建中心有几个基本的原则。

　　第一个原则是交叉道路不一起施工。

　　道路施工之前他们都会提早计划，哪条路先施工哪条路后施工。比如目前解放东路施工已经基本结束，和解放东路交叉的体育街就于近日开始施工。

　　等到这两条道路全部施工完毕，也就是6月10日，和解放东路交叉的新华街才会动工。

　　“每条路工期多久，预留多少车道，都是我们要提前考虑的问题。”应少庭说，有条件的地方他们尽量安排半幅施工，但半幅施工束手束脚，势必拉长工期。

　　第二个原则是邻近的平行道路尽量错开工期。

　　应少庭翻开施工安排表，列表中的芙峰街和八一北街是平行的两条道路，只相隔一个路口，因为目前八一北街和迎宾大道都在施工，芙峰街的施工排期就要一直推后。

　　问：出门老是堵堵堵怎么办？

　　答：从外围的环线绕行会快一点

　　市民对路况有抱怨，交警也是焦头烂额。

　　金华市交警支队直属四大队城东中队负责的是江北八一街以东区域，辖区内一共有十五六条主要道路，正在开挖的路段就接近10个。

　　中队长陈颜平用“遍地开花、无处不在”，形容自己辖区内的道路施工情况。

　　除了民警之外，陈颜平手下可以调动的协警有30几个，在几个中队里算人手充足的。即便这样，因为开挖路段实在太多了，早晚高峰都要另派民警疏导交通，城东中队的人手也已经捉襟见肘。

　　“我们原本安排了15个早晚高峰的执勤点，施工多起来以后，又增加了7个执勤点。”陈颜平说，交警一定要参与施工之前的交通组织方案，在施工当中也会最大程度争取留足行车面。

　　人手方面，过去江北区域警力分配是工作日比周末人手多，现在周末的警力分配已经和工作日持平。

　　“市民遇到拥堵的情况，一定要配合现场民警指挥。”陈颜平建议，出行前尽量绕开施工区域，提早规划行车路线。“我自己出行都从外面环线绕，比从施工地方走快多了。”

　　专家说法

　　在金华待了六年

　　很少看到绕行方案提前公示

　　浙师大城市规划系龚迪嘉：

　　应在施工地点附近公示交通组织方案

　　“城市道路发展过程通常分为两个阶段，第一阶段是基础路网形成与优化阶段，第二阶段是通过交通的合理组织发挥道路交通效率的阶段，金华目前处于第一阶段，现在存在一些道路施工，我觉得是正常的。”

　　浙江师范大学地环学院城市规划系教师龚迪嘉认为，金华正处在从中等城市向大城市转变的时期，基础道路框架的支撑非常重要，现在的施工属于城市交通发展的阵痛期。

　　但阵痛归阵痛，龚迪嘉发现，金华道路施工期间的交通组织往往存在“这里我要施工，你往哪里绕自己看着办”的问题。

　　他提出，道路在施工之前，一定要制定精细化的交通组织方案，这当中的交通组织，不仅仅包括小汽车，更应包括行人、非机动车、公交车。

　　“我去香港、广州考察的时候发现，他们在道路施工之前，都会在施工地点附近公示交通组织方案。”龚迪嘉说，他在金华待了6年，很少看到金华在这方面的精细化公示。