浙江在线06月11日讯 (今日早报记者 詹程开)刚刚过去的5月份，杭城的道路交通表现如何？

　　昨天，杭州市综合交通研究中心发布5月份“城市道路交通运行月报”。月报显示：与4月份相比，杭州路网拥堵程度略有上升，严重拥堵减少，但中等拥堵增多，晚高峰回落时间有所延后，拥堵时间略有变长。

　　最堵区域——核心区和城西

　　在杭州的六大片区当中，从区域分布情况看，最堵的区域是核心区与城西。

　　全月20个工作日中，中度及以上拥堵日均多达16天，明显高于其它片区，但城西的严重拥堵天数由上月的4天减少为1天。

　　路网中处于严重拥堵状态的路段长度，早高峰由上月的111公里增至120.9公里，增幅为8.9%；晚高峰由110公里降至108.8公里，降幅为1.1%。

　　早晚高峰堵点主要集中于：城西片区；城北片区；中河上塘高架、秋石高架的庆春东路上下匝道区域、新业路上下匝道区域、清江立交、钱江三桥、四桥等。

　　最堵快速路——中河高架

　　在快速路中，早高峰最堵段为中河高架(体育场路匝道—文晖路匝道，北向南)，平均车速为16.6公里/小时，比4月份下降了3.9%；晚高峰最堵段为中河高架(望江路—西湖大道，南向北)，平均车速为26.4公里/小时，比4月份上升了18.6%。

　　严重拥堵持续时间最长的快速路段为上塘高架(德胜高架—大关路南侧匝道，北向南)，日均拥堵时长达7.6小时，但比4月份减少1.6小时。

　　最堵地面道路——文二路和庆春东路

　　在地面道路中，早高峰车速相比较上个月略有下降，晚高峰则基本持平。

　　在5月份“杭州十大拥堵地面道路”排行榜中，文二路成为早高峰的”堵王“，庆春东路则成为了晚高峰的“堵王”。

　　拥堵持续时间最长的地面道路，是庆春东路(秋涛路—新塘路，东向西)，日均严重拥堵持续时长7.8小时(比4月份增加1.8小时)，超过文一路(教工路—莫干山路，东向西)，排名第一。

　　庆春东路之所以成为“堵王”，除了本身交通压力大之外，还因为设置了秋石高架的上下匝道，随着秋石高架四期的开通，通过上下匝道的车辆也开始增多，加上目前与庆春东路交接的秋石三期地面道路还在施工，加剧了庆春东路的拥堵。

　　6月走势——秋石四期值得期待

　　随着秋石高架四期的建成通车，预计6月份杭州市区南北向交通条件会继续改善。

　　5月28日上午10点，杭州市秋石高架四期工程(复兴立交-清江立交)通车，主城区快速路网构成一个“内环线”(中河上塘高架—秋石高架—德胜快速路)，虽然开通时间不长，但对分流中河上塘高架的交通压力作用初显。

　　秋石四期开通两天后(5月28日—29日)，中河高架早晚高峰平均断面流量由每小时6094辆下降至5834辆，降幅为4.3%；早晚高峰平均车速由37.6公里/小时上升至39.8公里/小时，升幅为5.9%。

　　杭州市交研中心预计，6月份，随着梅雨季节的来临，雨量增大，道路积水、事故增多等因素，将导致严重拥堵发生的可能性增加。

　　同时，随着秋石四期进一步发挥作用，预计杭州市区南北向交通条件会得到继续改善。但道路、地铁施工导致城西、城北等区域性拥堵仍将比较明显。