浙江在线06月25日讯 去年8月21日，网友曾发帖称，火车南站车辆驶入南广场落客平台有两个大坑，每次总要颠着过去，网友质疑刚启用的新火车南站质量不高。

　　6月22日，又有网友爆料，这个落客平台上又出现两个坑洞，而且已经很久了。该网友有同样怀疑：花巨资修建的工程，难道施工质量真的有问题吗？

　　记者亲历落客平台上两个坑，让不少司机“中招”

　　昨天上午9点多，记者到达南广场二楼的落客平台时，看到了这两个坑洞。

　　对比位置，与去年的相仿，两个坑洞最长处都有一米左右，可能因为最近雨水集中，坑里有些许黄色积水，其中一个坑洞里露出了钢筋。

　　网友在帖子中写道，一般只有出租车司机能熟练避让，私家车很难不中招，对此，记者下车做了随机采访，几乎很少有司机提前知道有两个坑洞，有一半左右出租车司机也表示不知情，往往在颠簸过后才发现。

　　记者注意到，整个落客平台(在塑料路障以外)大约10来米宽，除去边上一排即停即走的车位，剩下用于行驶的路宽约有六七米，车子少时，有个别车辆会“中招”；但当车流量增大，需要并排行驶时，几乎没有车辆能够幸免。

　　在记者采访的20分钟内，除个别熟悉路线或者开车谨慎的司机能躲过去，大部分司机都进了坑里，其间，“咯噔”、“咯噔”的颠簸声不绝于耳，偶尔还会溅起坑洞里的积水。

　　网友质疑投入使用不到两年，为何会接连出现坑洞？

　　在论坛上，记者发现，落客平台出现坑洞已不是头一次了。

　　早在去年8月，就有网友曝光过同一个区域相同的事，从照片上来看，有的坑是新出现的。新火车南站是2013年10月底开始投入使用，距离上一次坑洞的出现不足10个月，而就在修缮过后的8个月内，又出了问题。有网友提出质疑：花了巨资修建的民生、门面工程，咋能这样呢？哪怕这次修好了，还会有下一次吗？下一次又是什么时候？那么久了都没有人来修补吗？

　　于是，记者在昨天下午联系了多个单位或部门，询问此事。

　　宁波站回应存在不少现实困难，会协调建设单位修补

　　记者通过火车南站建设指挥部找到了落客平台的业主单位——上海枢纽指挥部，工程科一名男性工作人员核实沟通后回应了记者：

　　“刚刚确认过了，这个平台原来是修过一次，当时是在晚上的后半夜(0点之后)修的，但是效果并不怎么样，因为在次日凌晨的五六点就有车子压上去了，这种其实是有行业标准的，比如具体需要封道多少天才可以重新驶入，但我们也没有这方面的权限。”

　　但这名工作人员表示，虽然修补存在不少现实困难，比如没办法拦车，也不能长时间封道，再比如活不多，涉及的面却较广，不过他们还是会进行具体的部署。

　　“铁路宁波站的站长已经跟我们的专业工程师联系过了，我们也会跟具体施工单位——中铁建设集团联系，协调他们的人去修补，估计也会在后半夜开始修吧。”

　　“才使用一年多却接连出现坑洞，是因为路面本身质量不好吗？”记者追问。

　　“这个我觉得也可以理解，当时不是急着开通火车站的南广场吗？工期很短，在质量上有些问题也难免的。”他最后说。