浙江在线07月09日讯 （钱江晚报记者 龚望平）拥有公务员的编制，但不需要参加公务员招聘考试；最低30万的年薪，但没有行政级别，一次只签5年的聘用合同；干得好5年能拿300万，但考核不合格会被辞退……

　　2013年底，义乌率全省之先，试水聘任制公务员，5个政府部门拿出6个岗位，面向全国招聘专业技术型人才。通过层层选拔，最终公示名单上有5人，这当中有智能交通的调度师、电子商务的分析师、城市发展的规划师，还有港务、物流的管理、规划人才。

　　转眼一年多过去了，这群浙江首批聘任制公务员在义乌过得怎么样？考核之后，他们是不是都拿到了30万元的年薪？

　　已经干满一年的3个人

　　都拿到了至少30万年薪

　　其实，义乌最早是拿出了6个岗位来招聘任制公务员的，但最终公示的是5人。他们中，项勤毅去市公安局做智能交通调度，于树明去市电商办做电子商务分析师，吴浩军去市规划局做规划编制，李金龙去市交通局做港务管理，林建明去市物流办做物流信息规划。

　　记者昨天从义乌市委组织部了解到，正式上岗的是4人。林建明因原单位极力挽留，最终没能来义乌工作。上岗的4个人里，除了去年8月份才到单位报到的于树明，其余3人都已经干满一年了。

　　义乌市委组织部相关负责人说，聘任制公务员的协议工资由分为基础工资、考核工资和年终奖组成。考核优秀的奖金上升10%，良好为基本奖金，合格的奖金为基本奖金的90%。

　　“根据合同，他们的年薪都在30万元以上。”该负责人并没有透露这3个人最终的年薪，但记者了解到，目前干满一年的3个人，单位考核结果都还不错，到手的年薪至少有30万。

　　合同期满是走是留

　　目前谁都说不好

　　义乌市委组织部的相关负责人认为，这一年聘任制公务员在义乌的试点效果良好，达到了用人单位和当事人的双赢。

　　“一方面，义乌确实紧缺这样的专业技术型人才；另一方面，义乌也尽可能地解决他们后顾之忧，比如配偶的工作调动、子女的就学等问题。”该负责人这么说。

　　他拿项勤毅给记者举了个例子。

　　项勤毅是永康人，来义乌前在杭州一家搞交通市政规划设计研究的公司工作，通过选拔当上了市公安局的“智能交通调度高级主管”。

　　“他到岗后，作为领头人承担了多个项目，再加上他本身是专业技术型人才，具有相应项目的审核资质，这样单位的一些项目审核就不用再找社会中介机构了。”该负责人说，一年下来，单位省下的中介费可能达几十万元。

　　记者了解到，根据义乌市高级人才引进的相关扶持政策，项勤毅配偶的工作也从杭州调到了义乌，目前在一家国企上班。

　　此前有媒体质疑，深圳先后聘任了数千名公务员，到期后却无一人解聘。市委组织部相关负责人认为，义乌在这方面的试点和深圳不同。

　　“义乌是专业技术型人才的聘任，是对现有公务员体制的一种补充，不管是人数和方向都与深圳等城市有所区别。”他说，既然招来了，就要培养好、用好，“目前进行了聘任制公务员登记，纳入了日常管理，市管干部的培训也会让他们去参加。”

　　对于5年期满后续约的问题，他也说不准。“不管走到哪里，专业技术型人才都是香饽饽，5年后是否能继续聘用，这点谁也答不上来。”

　　面对面

　　当公务员和做企业不同

　　作为个人，会努力去探索

　　年近不惑的李金龙，是4人中年纪最大的。他原是江苏省海门市东灶港口建设发展有限公司总经理。2013年5月，“义乌港”升格为国际级内陆港，喜欢挑战的李金龙开始关注义乌这座国际陆港城市，期待有朝一日能参与国内首批国际陆港的建设。

　　正好碰上义乌聘任制公务员试点，他决定试一试。

　　目前，他是义乌市交通局的“港务管理高级主管”。

　　李金龙的办公室在义乌市交通局6楼，10多平方的房间收拾得干干净净。

　　在义乌工作一年多，李金龙对薪酬待遇、工作环境等方面都比较满意。“这是省委政研室编的，这是交通部主管的，都发表了我来义乌后调研的文章。”他指着桌上那摞报纸杂志说。

　　李金龙学的就是港务管理，又有多年港务管理经验。不过，过去的经验大多围绕着沿海港口，像义乌这样的内陆港口如何建设，怎么与沿海港口对接，也是李金龙要在工作中探索和尝试的。

　　因此，李金龙把来义乌参与内陆港建设看作是自己职业生涯的重要部分。

　　“单位对这块工作也很支持，一些局领导才能参加的培训，也会让我去。”入职后，李金龙先后参与完成了有关港务管理机构、国际陆港发展战略规划等方面的系列研究工作，他发现，义乌在国际陆港建设发展方面虽然做了很多工作，但一些配套没有完全与沿海港口接轨，部分基础工作的标准化、规范化程度不够。

　　李金龙希望能在义乌把这套东西完善起来，但他也坦言：“我是从企业出来的，但这里比企业要难，在企业花三年时间，我还有一定把握，但这里涉及到试点、机构改革、部门等大环境，作为个人只能积极努力去推动。”

　　关于生活：

　　一年了，我在义乌的工作、生活已经很有规律民，每两个星期回南通和家人团聚。坐高铁先到上海虹桥，再轮渡到南通，大概6个小时。

　　一年收入么，我并不太看重这些，当初离开家人来到义乌，为的就是挑战自我。

　　关于未来：

　　等这里能正常运营了，或许就是我该离开的时候了。当然，我是想在义乌安顿下来的。

　　5年后的事情，我们平时也会聊到，称不上迷茫，就是希望能设置一个合适的上升渠道，不是传统公务员那种行政职务，而是从专业化方向考虑，比如更高的职称。

　　义乌城市高速发展

　　我很高兴能成为它的规划师

　　吴浩军，原是深圳市规划国土发展研究中心的规划师，还曾到贵州省湄潭县挂职当过副县长。

　　目前，他是义乌市规划局的“规划编制高级主管”。

　　曾多次走访去规划局的义乌市委组织部相关负责人告诉记者，吴浩军已经是业务骨干了，这一年来，不仅是局领导，市领导带队出去调研城市规划设计工作时，都会叫上他。

　　“80后”吴浩军是义乌本地人，因为熟悉家乡，会说义乌方言，与同事之间也很快熟悉起来，而且专业对口，很快就进入了工作状态。

　　参与修编《义乌市域总体规划(2013-2030)》；主持修编《义乌市城乡规划技术管理规定》；协助单位在编的控规单元、交通市政专项规划等30多个规划编制类工作的技术审查工作；主持单位的各类规划编制项目审查会近80次……

　　吴浩军这一年来的主要工作，说起来还真挺重要，也挺多的。试用期满后，单位组织过一次民主测评，参与的20个同事一致认为他的工作表现突出。

　　昨天中午12点多，钱江晚报记者联系到吴浩军时，他正跟着领导去南京考察城市规划设计工作。

　　他说，这几年，义乌城市建设高速发展，总体规划又加了新内容，高铁站前片区控制规划、BRT快速公交系统规划等一批重大规划正在编制。“能成为这些项目的一名规划师，真的很高兴。”

　　关于生活：

　　和同事相处得蛮好，没有受到“特殊待遇”，在义乌工作的这一年，自己也过得非常充实。至于一年收入，我没有去仔细算过，也不太在意，我更多的是希望通过这一平台，更好地在家乡发挥自己的才能。

　　关于未来：

　　未来确实存在很多不确定的因素，至少最近几年，城市规划的行情还是蛮好的，现在的收入，和行业内相应岗位的收入差不多。

　　我觉得一个规划师只要够优秀，就会有更多的选择机会。所以5年后的事情，到时候再说吧。