地铁集团：天然气管道本应埋到1.2米深，但只挖到30厘米时就挖破了管道

       天然气公司：这段管道埋设符合规范，事故主要是地铁施工前没有按要求办理监护手续所致

　　地铁施工，为何会挖破燃气管道？按照要求，地铁施工前，都会进行管道迁移，即使没有迁移，地铁施工方也应该掌握实际的地下管网状况。昨天这起事故是如何发生的？

　　昨天，地铁施工方向钱报记者承认，管道确实是地铁施工时挖破的，但是管道本应埋到1.2米深的，万万没想到才开挖了30厘米，就挖到了管道。

　　杭州天然气公司却不认同这个说法，他们表示，地铁施工方没来燃气公司办理过监护手续，所以没有拿到相关的图纸，不清楚被挖破管道的实际深度，才导致了事故发生。

　　施工规范、管道埋设规范……如果一切都严格按照规范来进行，也许意外就不会发生，然而，类似的施工中挖爆水管、燃气管的意外频频发生，那么，为什么有些单位就是不把规范当回事？这也许是我们更应追问的。

　　事发现场，天然气浓度有多少？

       最浓时不超过0.2%，远低于爆炸极限的下限

　　昨天现场工作人员表示，泄漏的天然气量相当于杭州20户家庭一年的用气量。钱报记者就此向杭州天然气公司求证，对方回复，目前公司正在核实泄漏气量。他们表示，现场工作人员每隔一段时间对泄漏区离泄漏点10米、20米、30米三个半径范围内，共计12个点进行天然气浓度检测。最浓的时候不超过0.2%，远低于爆炸极限下限5%。从昨天中午11点30分开始，所有检测点的天然气浓度为0，已处于安全状态。

　　昨天，事故现场空气中充斥的浓浓“臭鸡蛋”味道，也让不少市民担心，这样的空气对人体是否会有影响？杭州天然气公司告诉钱报记者，这点市民无须担心。天然气的主要成分是甲烷，是无毒的。因为它本身是无色无味的，一旦泄漏根本察觉不出来，极易导致事故，所以在天然气里添加了“臭气”，一旦泄漏老百姓一闻就能察觉到，可以提高警觉性。

　　地铁施工前，为何没有管线迁移？

       地铁集团：根据施工进度需要，决定是否对管线进行迁改

　　一般大型施工前，都会有地下管道迁移的。那么，这次地铁施工前为何没有迁移这条燃气管道，仍停留在施工区域，以至于造成事故？

　　对此，杭州市地铁集团表示，管线的迁移是根据工程的施工区域以及工程进度来定的。根据前期的施工区域和计划，该迁移的管线都已经全部迁移，这根燃气管道是本期施工不需要迁改的，但在施工前需通过探沟确定其具体位置。本次事故就是在开挖探沟过程中将管道凿通的。

　　要不要迁移也有一个通俗的标准，简单来说：连续墙之外的管线，是不需要迁移的，这根管道就是在连续墙之外，所以暂时不需要动。但是要在这根管道边上施工，要做好保护措施。

　　施工方是否掌握地下管网情况？

       地铁和天然气公司各执一词

　　“天然气管道本应埋到1.2米深的位置，但是没想到才开挖了30厘米，就挖到了燃气管道。”施工方认为，是天然气管道埋设得太浅，才导致施工人员挖掘时发生了误判。

　　天然气公司则表示，按照要求，燃气管线埋深在距离地面1到1.2米之间，但钱江路飞云江路路口燃气管线其中一段与一根自来水管交叉，燃气管线为了避开水管，只能绕开水管往上走，导致此段大约8米长的燃气管线，离地面只有三四十厘米，没有达到埋深要求。但这段管线采用管沟盖板方式进行保护，符合《城镇燃气设计规范》要求。

　　而施工方之所以不清楚被挖破管道的实际深度，是因为对方没来办理过监护手续，所以没有相关图纸指导。按照规定，地铁施工前应通知天然气公司，并签订监护协议，由天然气公司派出工作人员在现场进行监护。但南星桥站施工前，地铁施工方面并没有通知天然气公司。

　　浙江政法联律师事务所俞成律师表示，所有的施工都有一个施工规范，如果地铁没有按照规定、工序来施工，那这事地铁就应该负责；天然气公司，如果不合规定把管线埋这么浅，那么也需要承担一定责任。

　　而双方责任认定，需要通过安监部门来调查、认定结果。