浙江在线09月02日讯 ( 通讯员 陈道亮 刘晓芳 钱江晚报记者 施雯 )北京，摩托车礼宾护卫方队训练场。轰鸣的马达声中，一辆辆重型摩托车闪烁着警灯呈“箭阵”形整齐排列，俨然一道亮丽的风景。

　　这是两轮摩托车首次参加阅兵，也是受阅地面部队在分列式上首个出场的方队。而平均身高1.85米的队员们的坐骑，是国产的春风650G型摩托车，制造企业是杭州余杭的浙江春风动力股份有限公司。

　　根据阅兵安排，车重达265公斤的摩托，要以10公里/小时的速度经过天安门。重型摩托却要开得比自行车还慢，如何保证稳定？这款大阅兵定制版专用车，又在原礼宾护卫方队用车基础上做了哪些升级？钱报记者连线了春风动力北京方面负责人，对春风650G进行了解密。

　　摩托车礼宾护卫队首次参加阅兵

　　坐骑来自余杭的“春风摩托”

　　9月3日，武警摩托车礼宾护卫方队45名队员，将驾驶白色国产摩托车首发出场，护卫300余名乘坐敞篷车的抗战老兵，走完783米。

　　相信在大阅兵那天，除了英姿飒爽的武警官兵，他们驾驶的白色摩托车也一定会给全世界留下深刻印象。

　　此次，官兵们护卫的既不是国家元首，也不是某国政要，而是曾参加过抗日战争的老兵、支前模范和英烈子女。他们乘坐国产新型敞篷车，在45辆武警摩托车护卫下，缓缓驶过天安门，接受来自各方的崇高敬意。

　　“去年国家恢复礼宾摩托车护卫队，我们就曾向武警北京总队交付了100辆春风650G摩托。一般来华进行国事访问的国家元首，护卫规格是11辆摩托车。这次阅兵护卫，是摩托车礼宾护卫方队有史以来最高规格的护卫队形，体现了国家对抗战老兵的尊敬。”

　　春风动力北京方面负责人说，建国以来的14次阅兵，都没有摩托车方队参加，此次是两轮摩托车第一次参加阅兵，而且是作为受阅地面部队首个出场的方队。更让我们自豪的是，摩托车礼宾护卫方队的坐骑，是纯正的国产车，而且产自杭州余杭。

　　升级版的国宾护卫摩托车

　　都有哪些“秘密武器”

　　国宾护卫队护卫老兵接受检阅，和平时的国宾护卫任务，存在本质区别。

　　常规的护卫任务，追求的是“快而稳”。而阅兵时护卫车辆，必须以10km/h的速度、前后车不超过1.5米的距离，稳定、整齐划一行进，这个速度比一般人骑自行车还慢。

　　摩托车作为两轮交通工具，要保持平衡，速度是关键，速度越快，车越稳定。那如何在骑行中保持慢而不倒呢？

　　“慢而稳，的确是研发阅兵摩托车的最大难题。我们今年1月接到订单，在产品研发阶段，由工信部、武警部队等组成的专家组多次实地评审，最终在4月确定了方案。这次阅兵的650G摩托是以国宾车版本为基础进行升级的产品。”春风动力相关负责人说。

　　最大的难题就是如何使车辆长时间处于10km/h低速平稳状态下前进。为了确保阅兵任务顺利完成，春风将发动机输出齿数由15改为13齿，后链轮由48齿改为54齿，并重新对电喷系统进行匹配。

　　阅兵车还增加了激光测距仪，一旦车辆间距超出设定范围，就会提醒队员及时调整速度保持队形。

　　同时，调整了车辆的电脑控制系统，将转速表由指针式改为数字式，让护卫队员们清晰快速地了解引擎转速和车速，及时进行调整。

　　为进一步提高低速稳定性，轮胎也特别进行了调整。不仅对材料比例进行精心调配，同时降低轮胎压强，增大触地面积，从而增强车身稳定性。

　　走独木桥、穿窄巷

　　神车技能原来如此炼成

　　这款摩托车完全由春风摩托自主研发生产，可以代表目前中国摩托车行业最高水平。

　　它拥有650CC排量，极限速度达每小时177公里，在零下20℃环境下一次发动(一般摩托车只能保证在零下10℃下发动)。内置座垫气囊可调节，能满足1.8米以上骑乘者需求，完全适合高大威猛的武警叔叔。

　　另外，车挡风镜还是电动升降调节的，并具有位置记忆功能；车上有多频无线、多线通讯，头盔里还有内置蓝牙，可以与机载电台实时通讯，通讯接收距离不小于30公里。

　　“这次，我们一共为阅兵定制了66辆摩托车，车辆是4月底进京训练的，我们公司每天都会轮派五六个工程师负责车辆现场维护，天天都和阅兵方阵同吃同住在一起。”

　　为了得心应手把控神车技能，摩托车护卫队采取每天穿插定速定量进行骑线驾驶，还要通过不过20公分宽的独木桥稳定性训练，和车身左右只有10公分宽的窄巷训练。每名队员每天都要训练直线行驶不少于5000米，以提高低速平稳驾驶能力。

　　春风动力相关负责人说：“最近，官兵们冒着酷暑训练很辛苦。训练时，我们的工程师也时刻都在现场。有的时候，白天太热，要凌晨或在午夜训练，工程师们跟着号声一起起床工作，官兵们训练完了，他们还要留在场地上检修维护，大家都非常辛苦努力。不过，只要能保证车队顺利完成检阅，再辛苦也值得了。”