浙江在线09月02日讯 (钱江晚报记者段罗君/文龚子皓/制图)杭州主城区还有社区没有通公交。初听到这样一句话，你是否也和记者一样惊讶？

　　但这确实是事实——因特殊的地理位置，杭州天仙社区成了目前主城区，唯一一个尚未通公交的社区，南有京杭运河、西有沪昆铁路、北有文晖大桥，唯一东边的入口，却因为道路狭窄，普通公交无法进入(见图)。

　　尤其是社区内的紫薇公寓，恰好就处于公交“死角”的最里端。这就像一座“围城”，“城”里的人想出去，“城”外的人想进去，都得步行很长一段路，才能坐到公交车——行动不便的老人们，全靠着老邻居老胡的一辆残疾车，风里来雨里去地义务接送。

　　一辆“残疾车”

　　常年义务接送邻居去公交站

　　昨天上午一大早，63岁的老胡便骑着残疾车，准时等候在紫薇公寓4幢楼下。

　　没多久，一位老人在老伴的搀扶下，慢慢地走出电梯。老人名叫陈金祥，今年81岁，因为肾脏的原因，每周二、日都固定要去浙二医院做检查，“老胡，又要麻烦你了……”

　　“都30多年的老邻居了，说这话就见外了。”事实上，老胡也身有残疾，腰上至今还嵌着一块钢板。

　　此时，小区居民颜国梁快步走了过来：“成了、成了，我们社区马上就要通公交了。”

　　他急着要把这个好消息，第一时间来告诉老邻居们。听到这个消息，陈金祥嘴里连说了三个“好”——这是整个小区盼了好多年的事。

　　紫薇公寓的居民大多是2012年主要从主城区莫干山路、百井坊、中山中路一带回迁至此，这里住的大多是30多年的老邻居了。

　　颜国梁说，“小区的居民以老人居多，平时出门去公交站点至少要步行15分钟，年纪大点行动不便的，怕是要更多时间，像老陈，前几年去医院都还是自己慢慢走路去乘坐公交。”

　　行动不便的老人出行，全靠了老胡骑着一辆残疾车，义务接送邻居去公交车站。

　　公交死角中的社区

　　成了座“围城”

　　为何迟迟通不了公交？我们先来看下天仙社区所处的地理位置。

　　天仙社区共有8个小区，文晖铭园、天仙新苑、天城铭园、天晖铭园、紫薇公寓、天城嘉苑、新安名苑和红树林花园，整个社区共有3700多户居民。

　　天仙社区北临天成路，公交站点有文辉大桥东站；东临机场路，公交站点有机神村站；两侧都还有地铁1号线闸弄口站B、C两个出口站，单从字面上看，算是个交通便利的居民住宅区。

　　但是，如果从地图上细看，你就不难发现，这就好比是个“城中城”，社区北面位于文晖大桥下，西面是沪昆铁路，南面又是京杭大运河，普通的公交车辆根本无法从这三个“入城口”进来。

　　以前，公交公司也想过从西边的文晖路进来，却有一个限高2.9米的铁路涵洞，将身高3.1米的公交车辆挡在“城外”。唯一仅剩的“入城口”，就只有从机场路沿机场路里街进入，但社区内的道路狭窄，普通的公交车辆进得来，却无法调头。如此一来，便形成了一个公交“死角”。

　　靠天城路和机场路的小区进出还方便，但紫薇公寓和天晖铭园恰好就位于“死角”的最里端。而天仙社区内很少能见到出租车的身影，唯一的一个公共自行车点，自然成了香饽饽。

　　9月中下旬

　　社区要开通微公交

　　一个多月前，杭州公交集团公交五分公司在进社区时，了解到这个情况后，决定将公交车开到天仙社区居民家门口，让大伙进出“城”更加方便。

　　公交五分公司客运科科长谢建刚说，“普通的公交车辆，无论是以前还是现在，都还是行不通的，但目前杭州公交已经开通社区微公交，可以通过它来解决这个难题。”

　　为了尽快让公交车开进来，这两天，谢建刚等人一直在社区内转，线路怎么走，站点怎么设，两人把社区来来回回走了不下数遍。终于，天仙社区微公交的方案敲定了(见图)。

　　杭州公交集团相关部门负责人说，现在社区微公交从机场路“机神村”公交站始发，途经机场路里街、天仙庙路、天城路，绕整个天仙社区一圈，并在紫薇公寓小区和天城铭园小区各设一个停靠站，小区道路内招手即停。预计，天仙社区微公交将于9月中下旬开通。