浙江在线09月10日讯 7月以来，杭州几乎每周都有工程车致人死亡的交通事故发生，快报近期也连续做了跟踪报道。

　　昨天从杭州交警部门了解到，2015年以来，杭州主城区共发生涉及工程车的交通事故致人死亡15人，绝大部分集中在最近几个月，而从今年7月1日至今，杭州工程车已经连续发生11起死亡事故，包括一次死亡两人的事故3起，共造成14人死亡。

　　昨天，我走访了交警支队和部分城区大队的事故处理中队，查询了这两个月以来相关交通事故的调查案卷。交警的扼腕叹息，让我留下深刻印象——“好多事故，其实只要某一方的安全意识稍强一些,就不会死人！”

　　7月以来主城区很多工程相继开工

　　为什么这类事故集中在近几个月爆发？

　　杭州交警支队事故对策处丁志军科长说，其中有很多客观因素，比如7月以来，主城区很多重点工程相继开工，工程车在市区道路行驶的数量明显增多。根据这两个月发生的工程车致人死亡事故来看，城市的东南西北都有发生，其中西湖、滨江两个区事故量有所上升，西湖区共发生死亡事故7起，8人死亡。

　　从事故发生的时间来看，相比以往夜间事故多发的情况，这两个月的事故主要集中在早晚高峰，对于这种反常现象，交警分析，这跟主城区工地的施工时间有一定关系。

　　最能看出问题的，还是发生事故的地点。我们查了查，从7月1日至今杭州涉及工程车的事故中，有11起发生在路口，其中有9起是工程车右转事故，还有2起各因闯红灯和违停造成。

　　路口不减速、不观察

　　“盲区”说法，有时是肇事司机借口

　　我们在事故现场采访时，经常有路口周边群众反映说，事故原因有的是因为工程车右转时车速太快，有的是因为电动车靠工程车太近，导致工程车右转时的内轮差盲区把电动车带倒。

　　丁科长拿近期已做出事故认定的12起事故来做样本分析，其中有8起是工程车右转时未按照规定让行电动车造成的。有的肇事司机说，因为不想让车子慢下来(满载工程车一旦减速或停车、重新起步加速，需要较长时间)，右转时看看没什么人，就不减速，直接过去了。

　　有一起事故很典型——8月26日，三墩来仁街与甲来路路口，一辆工程车右转时将一位买完菜回家的骑电动车大姐当场撞死。(快报8月27日曾作报道)从这起事故的事后调查来看，肇事司机是个驾龄28年的老司机，但从他的描述来看，其开车习惯并不像他的驾龄那样成熟——司机在右转前车速不慢，右转时也没有减速，同时也没有对后视镜及周边有足够的观察，而是一把方向直接过，最终导致悲剧发生。

　　交警说，一些工程车司机安全意识淡薄是造成事故的主要原因，有司机在事故后对交警说，电动车出现的位置往往在车子的右侧面，这里是个盲区，很难进行观察。

　　这几天，杭州交警专门进行了系列实验，发现司机在工程车内，如果在经过路口时把车速降下来，并且在通过路口前和通过路口时，能进行全方位的观察，其实完全可以看清车辆的各个方位，即使有突发情况，在车速慢的状态下一脚刹车就能刹住，而时速一旦超过20公里，即使做出反应，车子可能也要等碾过人后才能停下来。

　　所以，一些肇事司机所谓“盲区”的说法，其实是在为自己开车过路口不减速、不观察的行为找借口。

　　还有一些客观因素，比如现在杭州工程车的司机大部分为外地司机，很多人对道路、沿线环境并不熟悉。去年，在市中心中北桥附近，就发生过一起事故，一位第一天开工程车的司机，由于对路线不熟悉，怕掉队，眼睛直勾勾盯着前面同行的工程车，却忽视了车子侧窗外的情况，导致右转时直接把一名骑电动车的市民轧死。

　　从上述12起已做出责任认定的事故中，工程车司机负全责的有7起，负主要责任的有3起，负同等责任的只有2起。

　　电动车路口不越线停车，可避免很多惨剧

　　交警说，涉及工程车的恶性死亡事故中，很多都发生在电动自行车这个“难兄难弟”身上。在近两个月的工程车事故中，电动车是最大的受害方，占七成以上，大部分电动车出事都是因为工程车右转，刮擦到电动车。

　　在这些事故中，虽然电动车多是受害方、弱势方，大部分电动车受害者为外来务工人员，但交警说，不少案例中，电动车司机也存在各种违法行为，比如驾驶无牌电动车、驾驶超标电动车、随时闯红灯等，有一些事故，只要电动车司机文明骑行，完全可以避免。

　　8月24日，拱康路168号附近的康桥加油站前一个路口，一辆电动车与一辆工程车相撞，骑电动车的女子当场死亡，坐在后座6岁儿子哭着要妈妈。(快报8月25日曾作报道)交警说，根据现场监控及事后调查，都觉得这起事故真的不应该发生——事故中的工程车在右转时，车速并不快，当时骑车女子越过停车线停在路口，工程车转弯时，刚开始前轮离电动车还有几米，但随着转弯角度的改变，车轮离电动车越来越近，而骑车女子丝毫没有察觉，只是用脚踮在地上往后稍微靠了靠，几秒钟后，电动车被工程车的侧面栏杆带倒，卷入车轮……

　　在路口经常能看到一个现象——很多骑车人喜欢把车骑出停车线，来到机动车右转的车道上，其实这是很危险的。大型工程车右转时，尤其容易带倒这些越线的电动车，所以交警一再提醒，不要越线停车！

　　杭州近期将针对工程车违法开展集中整治

　　交警说，针对工程车的交通事故，交警和其他部门携手，已采取了系列举措，如拱墅交警在辖区一些大型车辆经常出没的道路右转路口设置警示桩、轨迹线，提醒来往车辆和骑着车人，并对一些路口进行重新设置，将路口缩小，强迫工程车在右转时减速。

　　各部门也想过一些办法，比如在车子的侧面安装护栏，并安装右转提示喇叭，车载GPS等。

　　最近，有一个“全景影像”装置正在一些工程车上试点推广，效果还不错。这个全景影像类似一些高档汽车上的360度全景摄像头，驾驶员通过车里的屏幕，可以观察到车外各个角度的情况。

　　昨天还从交警部门了解到，近期，各部门将联合针对工程车进行集中整治。（都市快报）