浙江在线09月18日讯 (今日早报通讯员 诸杰 记者 章高航)前天晚上7点左右，在杭州文三路马塍路路口，一辆290路公交车突然起火，9名乘客受伤，目前事故发生原因仍在调查当中。

　　昨天，记者从杭州公交集团通报会上了解到，着火部位初步断定是在设备舱，公交起火事故发生后，同批次的45辆车已全部停运。

　　当时驾驶起火公交车的司机杨涛，今年26岁，是杭州本地人，去年进入公交集团成为一名公交司机，经过一段时间的培训，去年7月开始独立驾驶290路公交车。

　　他告诉记者，当晚发车前，他和往常一样进行相关安全检查，并没有发现异常。而根据公交集团规定，开完一趟返回原点时，公交车都要做一次例行检查。当日检查也并无出现异常。

　　对于有车上乘客提出“上车的时候就闻到一股疑似刺鼻的气味”的说法，杨涛回应说，由于驾驶室靠前，他又是开着车窗行驶，并没有闻到什么异味。

　　疏散乘客后，杨涛还上车帮乘客取回行李。“公交司机除了要保障乘客的人身安全，还要尽可能地保障他们的财产安全，能抢下一件行李是一件。虽然事后想想有点害怕，但是当时冲上车去拿东西时，根本没有想那么多。”他说。

　　发车前的例行检查没有发现异常

　　据了解，起火的公交车是油电混合动力汽车，生产厂家是“厦门金旅”。2008年9月，杭州公交集团购置该型号汽车45辆，并全部投入290路公交线使用。截至昨天下午2点，45辆汽车已经全部封停。目前，杭州路面上运行的混合动力汽车均不属于这一批次。

　　公交集团副总经理翁军告诉记者，目前着火部位初步判定是公交车设备舱，位置就在车厢后排的小门里面，放置的是车辆动力装置，包括电瓶、控制器等。

　　这次起火原因到底是车辆设计问题、设备质量问题还是日常保养中存在的其它一些问题？目前调查结果还没有出来之前，任何情况都不能排除。

　　“公交集团下所有的公交车，包括这45辆车在内，在投入前都经过了国家相关质量检验、合法合规，符合标准，才能正常上牌，投入运营。”翁军说。

　　事发当晚，公交集团派出300余名管理人员和修理人员，对同类型车和其他型号的公交车，连夜进行安全检查和隐患排查工作。尤其是混合动力车的运行状况、蓄电池、发动机舱、渗漏油、电气线束等，是检查的重中之重。

　　油电混合动力车是前几年为了提升舒适度和改善车辆硬件设施而引进的。据了解，9月起公交集团将继续投入纯电动客车，预计到年底纯电动客车总数将达1600辆，节能与新能源及清洁能源客车占主城区车辆总数的56.83%。

　　同批次的45辆车已全部封停