浙江在线10月04日讯 （浙江日报记者 张帆 通讯员 孙锐) “今天的任务是巡查湖瓶2418线、湖瓶2414线和龙中2427线。”10月3日一早，杭州供电公司输电运检室运维一班的班长王子禾就在班前会上忙着分派任务，“从9月27日至10月3日，今天是第三次24小时特巡。”

　　8时30分，输电线路四个运维班组的8辆工程车，齐齐开出工区，向不同的方向驶去。在车上，班员们都低着头，看自己手上的任务单，再次明确任务。随后，他们就被工程车分发到一基一基的杆塔下。这次巡视的重点在公路边上，由于交通繁忙，沿线施工点较多，且电力线路老旧，对地线路较近，容易产生安全隐患。运维一班的12名队员，每人的特巡杆塔大约是4基。

　　运维一班的班长王子禾、应忠法来到位于三墩地区的湖瓶2418线，这里地处城乡接合部，城市拆迁、道路改建施工，对输电线路防外力破坏带来极大的压力。王班长仔细检查线路，并做好巡视记录。

　　完成三墩地区的特巡后，王子禾与应忠法又马不停蹄地赶到位于桐庐县深澳村的龙中2427线。线路边上是杭黄高铁的施工现场，此时王班长突然发现有一辆吊车在32号塔附近，正准备开始作业，他马上打电话向上级报告，随后小跑过去。

　　“师傅您好，您的吊车必须事先报备，在我们专业人员的监护下才能开展作业，否则很容易引起事故。”王子禾跑到32号杆塔下，告知吊车司机作业的危险性，随后监护吊车司机完成吊装作业，这才放心离开，继续下一基杆塔的巡视。

　　夜幕降临，运维一班完成白天的巡视任务后，开启“夜间模式”。班员或两人一组分配到各个危险点值守，或乘坐工程车来回巡视。王子禾说，要到次日7时30分，运维一班才会将工作交接给下一组人员。