浙江在线杭州12月3日讯(浙江在线首席记者/施宇翔 首席编辑/赵洁)今天上午，浙江长龙航空一架货机在起飞时感觉有异常状况，随后发现起落架右主轮轮胎发生爆裂，机场立即启动应急预案，几个小时后飞机成功迫降在萧山国际机场。

　　对比国内外新闻可以看到，类似因起落架轮胎爆裂而迫降的新闻屡见不鲜，这种情况下的迫降难度究竟有多高？又是什么原因导致了轮胎爆裂？浙江在线记者请教了相关专家，对这些问题进行探讨和解读。

     【专题】杭州萧山机场一飞机紧急迫降 正常落地人机安全

　　长龙航空一客机因轮胎爆裂而迫降

　　国内外类似事件多发

　　今天早晨5点46分，浙江长龙航空一架货机(航班号为GJ8712，机号为B2954，机型为B733)执行杭州-昆明飞行任务。

　　滑行起飞过程中，飞行员感到右主轮有“异物感”，便立刻向塔台反馈了这一紧急情况；地面人员通过目测发现该飞机的右主轮爆裂，GJ8712航班需要紧急迫降，机场立即进入紧急状态。

　　好在经过空、地人员紧张而有序的部署，这架货机于今天上午9点54分在萧山机场成功迫降。

　　记者注意到，对比近期的国内外类似事件，因起落架轮胎受损、破裂导致飞机迫降的案例屡屡发生。

　　今年6月11日，新加坡飞往海口的虎航TR2934航班起飞后轮胎受损，飞机在海口上空盘旋了很多圈，先后试降都没有成功，不过最终在机组人员的努力下，这架飞机于当晚11时04分成功落地，178名乘客和机组人员躲过一劫。

　　去年4月21日，马来西亚航空MH192航班从吉隆坡国际机场起飞，计划飞往班加罗尔；但在飞机起飞后，飞行员发现右侧轮胎爆胎，随后该机迅速返航；最终飞机也得以成功迫降。

　　2013年7月29日，美国航空公司一架载有137名乘客的波音737客机在芝加哥奥黑尔国际机场着陆时轮胎爆裂，旅客通过悬梯车撤离飞机，事故没有造成人员伤亡。

　　2011年07月12日，丹麦一架波音737客机因轮胎爆裂在丹麦比隆机场紧急迫降，机场消防员和救护人员均在现场待命。所幸飞机安全着陆，没有造成人员伤亡。

飞机下降准备着陆

　　专家：爆胎后平稳降落可见飞行员水平高

　　异物划破轮胎可能性较大

　　为何飞机在起降过程中多发轮胎破损事故？业内人士郭先生称，在各类飞机故障中，轮胎爆裂比较常见。飞机降落过程中轮胎会受到高速冲击，在轮胎触地瞬间，触地点相对于地面是静止的，但轮胎其他部分还在随着飞机高速运动，需要承受巨大压力。

　　今天上午，长龙航空的货机飞行员也是在轮胎爆裂的情况下迫降成功。对这次迫降，一位国内资深飞行员在微博发帖，他形容飞机爆胎就如同“高速公路汽车爆胎”一样危险和难以控制。

　　辽宁省航空运动协会主席、资深飞行员刘翼认为，别看飞机降落时很平稳，在这样情况下迫降难度非常大，能如此平稳降落实属不易，可见飞行员的水平很高。

　　“起落架右侧轮胎爆裂，在降落时会产生一个向右的力，这个力在飞机刚触地时非常大，对于飞行员的操作要求非常高。”

　　刘翼称，飞行员需要在最短的时间内控制副翼和方向舵，通过控制副翼来抵消向右偏转的力，通过控制方向舵来使飞机向左侧滑行保持平衡。

　　“这两个操作还要把握好度，因为只要稍有不慎，飞机就有冲出跑道或者来一个180度的大旋转，那样的后果都是不可想象的。”

　　谈到这次长龙航空货机爆胎的原因，刘翼称最有可能的是飞机跑道上和滑行道上有异物，异物割破了轮胎；另外，也有可能是轮毂结构破坏、刹车不当等原因导致，“不过这些都只是猜想，一切都还要等事故原因出炉才能最终断定。”